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据中国钢铁工(gong)业协会不锈钢分会统计，2024年，我国不锈钢产量达3944万吨，同比增长7.5%。自21世纪初以(yi)来，除2008年金(jin)融(rong)危机(ji)、2015年行(xing)业寒冬微幅下调外，不锈钢粗钢产量似乎始终在(zai)连续上涨，而且增长速度要(yao)远大于粗钢增长速度，这是何缘由？
我国不锈钢产量连续19年稳居全球第(di)一
我国不锈钢产业起步较晚，但随着工(gong)业化进程的推进以(yi)及下游(you)应用领域的不断增加，我国不锈钢产业保持较高发展速度，自2006年达530万吨产量后已经连续19年稳居全球第(di)一（详见图(tu)1），全球占比也从(cong)2006年的18%提升至2023年的64.6%（详见图(tu)2）。在(zai)产品(pin)结(jie)构上，我国不锈钢产品(pin)以(yi)300系为主，产量约占50%；其次为200系、400系以(yi)及少量双相不锈钢，近几年400系和双相不锈钢呈持续增长趋势。
我国不锈钢产能分布多集中在(zai)南方地区，产业集中度非常高，2024年，青山系市场份(fen)额达37.9%，太钢系市场份(fen)额达23.7%，这两家不锈钢行(xing)业龙头(tou)企(qi)业的市场份(fen)额从(cong)2022年的49.8%增长到2024年的61.6%；头(tou)部4家企(qi)业（青山系、太钢系、北港新材料、德龙系）市场份(fen)额从(cong)2022年的67.4%增长到2024年的75.6%。
随着经济全球化，不锈钢也已成(cheng)为全球经济发展的重要(yao)产品(pin)之(zhi)一。受疫情后复工(gong)复产、国际价格等多方面因素的影响，2021年—2022年我国不锈钢进口量较往年有所增加。2024年，我国不锈钢进口量为187.8万吨，同比下降9.3%；出口方面表现亮眼，不锈钢出口量为504万吨，同比增长21.8%（详见图(tu)3、图(tu)4）。
从(cong)不锈钢消费情况来看，2010年—2024年，我国不锈钢表观消费量整体呈上升趋势，从(cong)2010年的940万吨增长到了2024年的3249万吨，2024年同比增长了4.5%（详见图(tu)5）。2024年，我国人均不锈钢表观消费量23千克，已高于部分发达国家水平，但与韩(han)国、意大利人均25千克~40千克的水平相比，仍(reng)有增长空间。
不锈钢新需求成(cheng)为增长支撑
不锈钢产量能够持续增长，主要(yao)得益于新需求的不断涌现。不锈钢下游(you)应用范围广泛，几乎不受特定行(xing)业发展的制约，与一个国家经济发展水平和人民生活水平息息相关。据统计，我国不锈钢下游(you)消费情况是设(she)备占比22%、化工(gong)占比21%、餐具和厨具占比17%、轻工(gong)机(ji)械占比12%、家电占比10%、交通占比10%等。
一是城市供水管道更新为不锈钢。当前，在(zai)我国供水系统中，不锈钢水管占比1%，远低于欧洲、美国、日本等地，预计未来10年，饮水管将有70%更新为不锈钢。为了居民健康，住建部和国家发改委多次发文提及居民用水设(she)施改造问(wen)题，把不锈钢作为绿色建筑给排水首选推荐材料，并出台了不锈钢水管应用相关标(biao)准(zhun)。目前，北京、珠(zhu)海、深圳、福建、湖南已经出台了不锈钢水管应用政策，引导入(ru)户工(gong)程。随着不锈钢水管的推广应用，相应的配套设(she)备（如不锈钢水箱、抗震支吊(diao)架、管廊支吊(diao)架、不锈钢法兰、螺(luo)栓、螺(luo)母等）将迎来稳步增长。
发达国家早就开始了不锈钢水管的应用和更换。日本早在(zai)1980年就制定了工(gong)业不锈钢管及连接标(biao)准(zhun)，1999年东京供水局把316不锈钢作为标(biao)准(zhun)用材，推动不锈钢市场普及率从(cong)1982年的11%上升到2000年90%以(yi)上。目前，日本不锈钢水管普及率达到了100%，而且经受了高强度、频繁地震活动的考验，水泄(xie)漏率从(cong)20%降低到2%的超低水平。韩(han)国不锈钢水管普及率从(cong)1993年的32%增长到当前的90%。欧洲国家从(cong)1980年开始大规模采用不锈钢水管（全部316L材质），1995年城市供水管道全部更换为不锈质。
二是汽车领域是不锈钢材料的高端赛道。近年来，汽车行(xing)业正(zheng)向着高品(pin)质、轻量化的方向不断发展，不锈钢材料比普通碳钢强度高、重量轻、制造组装工(gong)艺简(jian)单，特别是受冲击以(yi)后，能量吸收(shou)能力比其他金(jin)属材料强、安全性能好，使得不锈钢在(zai)汽车制造业中的应用呈快速扩展趋势，潜在(zai)市场很大。在(zai)汽车方面，不锈钢因其轻量化、高强度和耐(nai)腐(fu)蚀性能，也逐渐成(cheng)为新能源汽车材料的重要(yao)选择(ze)。例(li)如近10年，日本汽车用不锈钢的消费量已从(cong)平均10千克增至30千克，美国已超过40千克。
三是不锈钢材质是轨道车辆的首选。据统计，截至2024年底(di)，我国共有54个城市开通运营了城市轨道交通，运营里程达10946公里，目前合(he)金(jin)车体占比54%、不锈钢车体占比45%。由于铝合(he)金(jin)车体的制造成(cheng)本远高于不锈钢车和碳钢车，不锈钢车维修费用最低，综合(he)考虑制造、维修和能耗方面的费用，不锈钢车要(yao)大大低于铝合(he)金(jin)车和碳钢车，是最经济的车辆，具有很好的发展前景。
四是不锈钢建筑应用前景广阔。不锈钢建筑物不仅可以(yi)达到设(she)计美学上的效果，而且耐(nai)腐(fu)蚀、使用寿命长，与碳钢钢筋相比，不锈钢钢筋具有全生命周期的成(cheng)本优势，按照全生命周期成(cheng)本保守计算，可节(jie)约成(cheng)本30%以(yi)上。例(li)如，日本东京的卡特拉尔圣马利亚大教(jiao)堂外墙采用了高耐(nai)蚀性不锈钢，用量约47吨；2010年投入(ru)使用的东京羽田机(ji)场国际航站(zhan)楼屋顶全部采用牌号SUS445J2不锈钢，用量达279吨，机(ji)场跑道桥墩的包覆层使用了含钼(mu)6%、具有超强耐(nai)海水腐(fu)蚀性的超级不锈钢SUS312L（UNSS31254）。
五是不锈钢在(zai)煤(mei)炭行(xing)业有新应用。煤(mei)矿的智能化建设(she)需要(yao)稳定、安全、轻便(bian)的材料做支撑，而不锈钢拥有服役时间长、安全可靠、强度高的优势，且可作为绿色材料回收(shou)利用，符(fu)合(he)国家对煤(mei)炭行(xing)业低碳发展的要(yao)求，可大批量替代(dai)碳钢等材料。
一方面，现有碳钢材料已不能完全满足(zu)煤(mei)矿安全生产和清洁低碳转型的需要(yao)。煤(mei)炭行(xing)业预计全年总体用钢量超过430万吨，但煤(mei)炭设(she)备目前大量使用碳钢材料，容易产生锈蚀，部分锈蚀严重的设(she)备使用寿命仅在(zai)7000小时左右，导致煤(mei)矿每年因设(she)备维护和更换需花费大量资金(jin)。
另一方面，我国不锈钢企(qi)业已研发出煤(mei)炭行(xing)业用不锈钢。如煤(mei)炭输送(song)用的不锈钢托辊(gun)，使用寿命达到5万小时以(yi)上，是普通托辊(gun)寿命的3倍以(yi)上；瓦斯(si)抽采、给排水用不锈钢可批量应用于管路(lu)和管件上，整体管路(lu)使用寿命达30年，可重复使用，且单位长度重量比碳钢管轻50%。
总体上看，虽然我国不锈钢因产能扩张快、需求增长变缓而面临过剩压力，但随着经济的不断发展和生活水平的提高，一些传统领域的消费升级、新兴领域的拓(tuo)展等因素，将使不锈钢需求仍(reng)整体处于增长态势。
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