2019年5月，广州市首个风雨连廊系统在知识城投入使用，一度成为网红(hong)打卡点。风雨连廊系统主要用于连接公交站点、地铁口和(he)道(dao)路沿线建(jian)筑主要出入口，不仅能(neng)够满(man)足人民遮阳避雨的功能(neng)性需求，解决市民出行“最后一公里”问题，还能(neng)构造特色城市景观、彰显城市文化氛围。

2024年12月中旬，南(nan)都记者实(shi)地走访发现，万(wan)科(ke)幸福悦(yue)小区门口的左(zuo)右两侧均有一段长约(yue)150米的风雨连廊连接，但是放(fang)眼望去，整个连廊几乎(hu)看不到(dao)有空闲的地方，特别是靠近小区门口的连廊，被(bei)电动(dong)自行车占用的情况(kuang)严重，行人无法在连廊下通行。

停放(fang)在万(wan)科(ke)幸福悦(yue)小区外(wai)围风雨连廊下的一批电动(dong)自行车。

南(nan)都记者注意到(dao)，连廊下原本(ben)铺设有盲(mang)道(dao)一直通向小区门口，但由(you)于电动(dong)自行车的停放(fang)，盲(mang)道(dao)也无法正常使用。

对于这(zhe)一现象，万(wan)科(ke)幸福悦(yue)的居民王女士向南(nan)都记者表达了自己的看法。她(ta)表示，风雨连廊原本(ben)是一项利(li)民的好设施，在日(ri)常出行中，尤其(qi)是遇到(dao)恶劣天气时，能(neng)够为大(da)家(jia)提供很(hen)大(da)的便利(li)。但是自从小区禁(jin)止停放(fang)电动(dong)自行车后，业主们出于无奈，只能(neng)将电动(dong)自行车停放(fang)在小区外(wai)面。然而，该小区由(you)市政道(dao)路分(fen)割成数个片区，部分(fen)片区门口并没有划分(fen)专门的非机动(dong)车停车位，所以在这(zhe)种情况(kuang)下，风雨连廊就成了电动(dong)自行车的停放(fang)场所。

“我们一直都把车停这(zhe)里（连廊）的，不然哪有地方停？反正政府也不管。”居民李先生声称，自己并不知道(dao)电动(dong)自行车停在风雨连廊下是否属于违(wei)停，但见周边居民都是如此停放(fang)的情况(kuang)下也没有相关部门阻止，也习惯性地将车停在风雨连廊下面了。南(nan)都记者在走访时，并没有发现风雨连廊上有“禁(jin)止停车”的标识。

“顽疾”依旧

数年前被(bei)曝光的占道(dao)现象仍在，新规实(shi)施后未见执法成效

早(zao)在2020年，南(nan)都曾报道(dao)过知识城何棠(tang)下地铁站、绿地缤纷城周边新修好的风雨连廊被(bei)电动(dong)自行车、移动(dong)摊贩(fan)等侵占沦为“停车场”“夜市档”。当地管理部门在报道(dao)后采取“清疏结合”，以相应设置非机动(dong)车停车区，通过划线与设立标志牌，引导市民规范(fan)停车，曾产生了一定成效。（详情见）

不过，南(nan)都记者此次回访现场时发现，何棠(tang)下地铁站A出口到(dao)万(wan)科(ke)幸福誉小区门口之间，凤凰湖三路旁一段长约(yue)80米的风雨连廊，仍有大(da)量电动(dong)自行车占用停放(fang)。

被(bei)电动(dong)自行车占用停放(fang)的风雨连廊。

记者在现场看到(dao)，人行道(dao)的另(ling)一侧划有电动(dong)自行车的停车位。即使风雨连廊下已经张贴了禁(jin)止停车的告示，但电动(dong)自行车依旧随意停放(fang)在连廊之中，车辆(liang)将连廊的通道(dao)堵得严严实(shi)实(shi)，过往行人根本(ben)无法在连廊下正常通过，原本(ben)能(neng)够为行人遮风挡雨的连廊，如今却(que)成了行人无法通行的“禁(jin)区”。

尽管一旁竖有“严禁(jin)停车占用”的告示牌，但未见有效劝导作用。

在绿地缤纷城周边的风雨连廊下，同样有不少电动(dong)自行车停放(fang)在此处，使得风雨连廊下方的盲(mang)道(dao)形同虚设，行人也只能(neng)走在风雨连廊旁的非机动(dong)车道(dao)上通行。

绿地缤纷城以北的一段风雨连廊下，电动(dong)自行车的停放(fang)让盲(mang)道(dao)失(shi)去作用。

万(wan)科(ke)幸福誉的居民黎女士告诉南(nan)都记者，小区内(nei)部设有专门的电动(dong)自行车停放(fang)场所，能(neng)够满(man)足本(ben)小区业主停放(fang)电动(dong)自行车的需求。“有部分(fen)本(ben)小区或周边小区的业主为了方便上下班，就会(hui)选择将车辆(liang)停放(fang)在靠近地铁站的风雨连廊下。”

她(ta)表示，之前街道(dao)那边有过整治和(he)规划，但由(you)于这(zhe)里平时并没有专人进行看管，因此部分(fen)市民便抱着侥幸心理，依旧将车辆(liang)停放(fang)在这(zhe)里。

2024年12月30日(ri)，《广州市电动(dong)自行车管理规定》正式(shi)施行，其(qi)中第三十六条指出，区人民政府指定的行政管理部门可以将违(wei)停的车辆(liang)移至不妨碍(ai)交通的地点，可以处警告或者五十元罚款；在车行道(dao)停放(fang)电动(dong)自行车且驾驶人不在现场的，由(you)公安机关交通管理部门将车辆(liang)移至不妨碍(ai)交通的地点，可以处警告或者五十元罚款。

由(you)此可见，解决占道(dao)问题并非无法可依。不过，南(nan)都记者在2025年1月上旬回访万(wan)科(ke)幸福誉、幸福悦(yue)以及绿地缤纷城周边区域时发现，电动(dong)自行车占据风雨连廊停放(fang)的问题依然存(cun)在。

物业回应

风雨连廊属小区红(hong)线外(wai)，违(wei)停问题无法干预

关于万(wan)科(ke)幸福悦(yue)小区的电动(dong)自行车占据风雨连廊停放(fang)的问题，南(nan)都记者联系了该小区的物业服(fu)务中心了解相关情况(kuang)。

物业服(fu)务中心方面告诉南(nan)都记者，万(wan)科(ke)幸福悦(yue)小区的风雨连廊位于小区红(hong)线外(wai)、市政路旁，在房屋交付时，风雨连廊就已存(cun)在，该区域并不在物业服(fu)务范(fan)围内(nei)。因此对于红(hong)线外(wai)市政路上（即风雨连廊）的电动(dong)自行车停放(fang)问题，中心方面无法进行干预。

物业方面透露，目前，小区内(nei)电动(dong)自行车数量较多，约(yue)2800辆(liang)（含近400辆(liang)长期(qi)停放(fang)不使用）。小区原规划的非机动(dong)车停车位有3450个，均位于地下车库。为积极响应广州市电动(dong)自行车管理规范(fan)，同时满(man)足消防(fang)与街道(dao)的管理要求，结合小区实(shi)际情况(kuang)，物业方面此前落实(shi)了电动(dong)自行车从地库迁移至架空层的相关工作。目前，大(da)部分(fen)电动(dong)自行车停放(fang)在小区BC、CD中轴位置，但部分(fen)业主因就近和(he)方便等因素，将车辆(liang)停放(fang)在了市政路的风雨连廊上。

“由(you)于电动(dong)自行车已全部迁移出地库，根据广州市电动(dong)自行车管理规范(fan)以及消防(fang)要求，这(zhe)些车辆(liang)无法再停放(fang)回车库。”物业方面表示，自电动(dong)自行车出库以来，服(fu)务中心已多次组织方案投票。目前，CD中轴的方案已获通过，且部分(fen)充(chong)电桩(zhuang)及雨棚已建(jian)设完成并投入使用。同时，物业方面持续安排专人对电动(dong)自行车乱停放(fang)现象进行规范(fan)引导和(he)整治，并会(hui)继(ji)续根据小区实(shi)际情况(kuang)，与业主保持沟通，稳步推(tui)进其(qi)他停放(fang)点位的落实(shi)工作。

小区CD中轴区域已建(jian)成的停车雨棚。（受访者供图）

物业方面透露，小区CD中轴区域已进入施工尾声阶段。后续，物业方面还会(hui)继(ji)续结合项目实(shi)际情况(kuang)及广大(da)业主建(jian)议(yi)意见制定电动(dong)车停放(fang)方案。对于停放(fang)在物业服(fu)务中心提供物业服(fu)务范(fan)围内(nei)的电动(dong)自行车，服(fu)务中心坚持每日(ri)落实(shi)巡查整治和(he)摆放(fang)工作，并通过业主群朋友圈等渠道(dao)做好日(ri)常宣传(chuan)。

最新进展

黄埔区回应将做好引导工作，春(chun)节后违(wei)停现象未有改观

针对知识城部分(fen)风雨连廊被(bei)电动(dong)自行车占用停放(fang)一事，南(nan)都记者于1月中旬致函(han)采访黄埔区龙湖街道(dao)，但截止发稿前仍未获正式(shi)回应。

不过，南(nan)都记者注意到(dao)黄埔区人民政府于1月22日(ri)在人民网领导留言板上回应了市民投诉。回应称，经了解，由(you)于知识城的快速发展，居住人口的增加(jia)，非机动(dong)车停车需求增高，现有的非机动(dong)车停车位无法满(man)足停车需求。

该回应还表示，因前期(qi)规划原因，目前可停放(fang)非机动(dong)车区域不足，龙湖街已要求社区及物业单位做好引导工作，并安排劝导员巡查，引导非机动(dong)车规范(fan)停放(fang)。下一步龙湖街将做好劝导工作，引导非机动(dong)车规范(fan)停放(fang)，减少人行道(dao)占用情况(kuang)。

此外(wai)，龙湖街已督促物业服(fu)务公司在小区红(hong)线范(fan)围内(nei)科(ke)学合理设置电动(dong)车充(chong)电区域和(he)停放(fang)点，满(man)足小区居民电动(dong)车充(chong)电需求，同步做好消防(fang)设施建(jian)设，加(jia)强卫生管理，在许可范(fan)围内(nei)设置防(fang)雨设施，并采取有效措施，优化布局，注意噪音管理，防(fang)止、减轻噪声污染。同时，应当尊重业主意见，做好对业主的解释说(shuo)明工作。

2月中旬回访时，万(wan)科(ke)幸福悦(yue)小区外(wai)风雨连廊电动(dong)自行车占道(dao)行为依旧存(cun)在。

目前，该条投诉留言显示状态为“已办(ban)理”。但南(nan)都记者于2月中旬再次走访万(wan)科(ke)幸福悦(yue)小区以及知识城何棠(tang)下、旺村(cun)两大(da)地铁站周边部分(fen)风雨连廊时发现，电动(dong)自行车占据风雨连廊的情况(kuang)依然存(cun)在。

南(nan)都广州新闻部出品

统筹：代国辉

采写/摄影：南(nan)都记者 陈卓(zhuo)睿(rui) 代国辉 莫郅骅(hua) 黄晓彦 蒋臻(zhen) 实(shi)习生 丁永(yong)滨