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【飞机(ji)轮胎：现代航空技术中的关键部件】飞机(ji)轮胎在现代航空技术中常被忽视，但其作用(yong)至关重(zhong)要。飞机(ji)起飞和降落时，轮胎要承受巨大压力和剧烈温度变(bian)化。飞机(ji)轮胎制造工艺和材料复杂，外层由坚固合成橡胶制成，具高(gao)耐磨性，能耐受极(ji)端温度和强烈摩擦。其主要承重(zhong)结构由多层尼龙纤(xian)维和钢丝帘布交织，强度和韧性高(gao)。与普通车(che)辆轮胎不同(tong)，飞机(ji)轮胎通常有 20 层以上(shang)复合结构，可承受几百吨重(zhong)量并保(bao)持稳定。飞机(ji)轮胎内部充的是氮气，因其惰性不易发生化学反应，在极(ji)端温下(xia)稳定，能避免氧(yang)气膨(peng)胀爆(bao)炸风(feng)险。氮气干(gan)燥(zao)不含水分，可降低(di)轮胎内部金属部件腐蚀风(feng)险，热膨(peng)胀系数低(di)，能保(bao)持稳定胎压。飞机(ji)轮胎表(biao)面(mian)竖(shu)纹设计精心，主要为排水、防(fang)滑(hua)和减小摩擦阻力。雨天降落能迅速(su)排水防(fang)打(da)滑(hua)，竖(shu)纹浅直减少摩擦力助(zhu)减速(su)，还能散(san)热防(fang)过热损坏。飞机(ji)轮胎是科技与工程结晶，能承受巨大重(zhong)量，在复杂环境中保(bao)持稳定，保(bao)障飞机(ji)高(gao)速(su)起降时稳健可靠(kao)。