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十三号线二期敷设电缆(lan)后的隧道 通讯员供(gong)图 |
羊城晚报讯 记(ji)者严艺文,通讯员郑淳淳、郑少耿、李章晓报道:近(jin)日,广州地铁(tie)在建(jian)新线传来进度更新。十三号线二期天(tian)河公园至鱼珠段、十四(si)号线二期嘉禾(he)望岗至乐嘉路(lu)段顺利实现“电通”,为后续通信信号、动力照明、通风空调等系统的设备(bei)带电调试,以及接触网(wang)送电、热滑试验提供(gong)条件。
十三号线二期天(tian)河公园至鱼珠区间的电源需(xu)从既有运营地铁(tie)十三号线鱼珠站接入,经由珠村站连接至在建(jian)区间和车站。但由于珠村站和鱼珠停(ting)车场施工进度不匹(pi)配,珠村站无法按时向(xiang)鱼珠停(ting)车场供(gong)电。为了保(bao)证(zheng)施工进度,鱼珠停(ting)车场先向(xiang)十三号线鱼珠站临时“借(jie)电”,待珠村站具备(bei)供(gong)电条件后,再对供(gong)电系统进行改(gai)造(zao),恢复正式供(gong)电方案。
为了不影响十三号线的正常运营,改(gai)造(zao)只(zhi)能利用十三号线每天(tian)晚上(shang)停(ting)运收车后的空窗点进行,有效施工时间十分有限。广州地铁(tie)联合参建(jian)单位中(zhong)铁(tie)二局加大各(ge)类资源投入,制定详尽的施工方案、送电方案和应急预案,细化(hua)施工步骤,优化(hua)施工方案,自2024年7月以来,共申请45个夜间施工作业(ye)点,高(gao)效推进既有线施工,最终顺利完成施工任务(wu),按预定时间实现送电。
据介绍,十三号线二期全(quan)线供(gong)电系统已完成三处(chu)电源点接入:珠村站引(yin)入既有运营地铁(tie)十三号线电源、冼村站引(yin)入既有运营地铁(tie)十八号线电源、槎头站引(yin)入既有运营地铁(tie)八号线电源,均已全(quan)部实现送电,为后续车站机(ji)电系统的调试提供(gong)有利条件和充足的时间保(bao)障。
截至目前,十三号线二期(朝(chao)阳-鱼珠)土建(jian)工程累计完成89%。23座车站中(zhong),18座已封顶、5座进行土建(jian)施工;全(quan)线区间隧道已贯通。凰岗停(ting)车场及盖体进行土建(jian)和机(ji)电施工,鱼珠停(ting)车场已“三权(quan)”移交。1座车站机(ji)电已完工,17座车站进行机(ji)电安装及装修施工。
十四(si)号线二期嘉禾(he)望岗至乐嘉路(lu)段也顺利实现“电通”。地铁(tie)十四(si)号线二期线路(lu)全(quan)长(chang)11.9公里,设有8座车站,供(gong)电系统安装工程包括(kuo)正线8座变电所的相应供(gong)电设备(bei)安装及电缆(lan)敷设、环网(wang)工程、接触轨工程、杂散电流及疏散平台安装工程等。
十四(si)号二期工程“电通”为后续机(ji)电、通信、信号等其他专业(ye)调试提供(gong)了有利条件,为线路(lu)如期高(gao)标(biao)准、高(gao)质量开通运营奠(dian)定了坚实基础。
截至目前,十四(si)号线二期(嘉禾(he)望岗-广州火车站)土建(jian)工程累计完成65%。8座车站中(zhong),7座已封顶,剩余1座进行前期准备(bei);9个区间中(zhong),8个已贯通,剩余1个区间进行前期准备(bei)。7座车站进行机(ji)电安装及装修施工。
(注:车站名称仅为工程暂定名称,标(biao)准站名应以市政府(fu)批准公布为准。)