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第二次世界大战期间,同盟国和轴心国在武器研发方面都取得了巨大突破(po)。特别是在陆战中(zhong),二战中(zhong)的(de)多款(kuan)经典坦克大放异(yi)彩。其中(zhong),由美国研制的(de)M4“谢尔曼”坦克尽管(guan)在单车战力性能上,无法与(yu)德制“豹”式等众多坦克相媲美,却被公认为是最成(cheng)功的(de)“二战神(shen)车”,也是世界坦克研发史上最著名的(de)中(zhong)型(xing)坦克代表。
据相关数据统计(ji),整(zheng)个二战期间,美国共生产了近50000辆M4“谢尔曼”,是二战期间产量最高(gao)的(de)坦克(仅次于(yu)苏联的(de)T-34)。除了作为美国陆军(jun)的(de)主力王牌之外,M4“谢尔曼”还被英军(jun)、苏军(jun)大量装备,成(cheng)为二战后期盟军(jun)的(de)中(zhong)坚力量。特别是凭借着造价低廉(单车造价在5万美元(yuan)之内,是德军(jun)“虎(hu)”式坦克的(de)三分之一)可以大批量生产的(de)优(you)势,M4“谢尔曼”尽管(guan)战损率极高(gao),但依然凭借着数量上的(de)优(you)势,彻底拖垮了后继(ji)无力的(de)轴心国。
追溯历史可以发现,美国在确定参加二战之前,就开始未雨绸缪,开启了M4“谢尔曼”坦克的(de)研发。当时,美国陆军(jun)装备的(de)中(zhong)型(xing)坦克是M3“格兰特”。这(zhe)款(kuan)坦克装备了37MM反坦克炮、75MM榴弹炮和四挺机枪,过于(yu)累赘(zhui)的(de)武器系统让其机动性非常差。不过,由于(yu)美国在二战初期隔岸观火,其陆军(jun)常备军(jun)队数量仅有十多万,因此一开始并(bing)不在意坦克性能的(de)强弱。直到1941年(nian),为了支持(chi)欧洲战场上节节败(bai)退(tui)的(de)英国,美国开始生产大批M3“格兰特”支援英国。不过,在北非战场,M3“格兰特”面对(dui)隆美尔的(de)“非洲军(jun)团”遭遇惨败(bai),也暴露出这(zhe)款(kuan)坦克火力性能差、装甲薄弱、机动性糟(zao)糕的(de)缺点(dian)。此后,美国也加快了M4“谢尔曼”的(de)研发进程。
以美国将军(jun)威廉-谢尔曼命名的(de)这(zhe)款(kuan)坦克,在1941年(nian)9月就完成(cheng)了技术定型(xing)。其基本结构设计(ji)依然延续了M3的(de)特点(dian),但在武器、动力、装甲等各个环节都进行了全面升级优(you)化。其中(zhong),其主武器为一门75毫米M3式火炮,可以发射穿甲弹和榴弹在内的(de)各种弹药。甚(shen)至,美国科研人员还为其装备了当时很少(shao)见(jian)的(de)火炮垂直稳定仪,让M4的(de)射击精度大大提升。动力系统方面,由于(yu)配备了先进的(de)500马力汽(qi)油发动机,M4“谢尔曼”坦克的(de)公路行进速(su)度可以达(da)到最高(gao)47公里/小时,并(bing)且在行进中(zhong)拥(yong)有出色的(de)散热(re)性和静(jing)谧性。
当然,客(ke)观来说,由于(yu)M4“谢尔曼”坦克的(de)底子依然是M3坦克。因此,从单车性能上来看,当时轴心国德国装备的(de)“虎(hu)”式、“豹”式等新型(xing)坦克,都可以在火力、防护性等各个方面碾压M4“谢尔曼”。与(yu)此同时,在1942年(nian)批量列装后,最初将M4“谢尔曼”坦克用于(yu)实战的(de)却并(bing)非美军(jun),而是苏军(jun)。由于(yu)苏联在苏德战争初期损失巨大,1942年(nian)11月,美国支援的(de)第一批M4“谢尔曼”坦克开始由苏联前线部(bu)队换装。此后,在和德军(jun)装甲部(bu)队的(de)对(dui)决中(zhong),这(zhe)款(kuan)并(bing)不出众但性能非常可靠中(zhong)型(xing)坦克开始大放异(yi)彩。
苏军(jun)坦克兵在战斗中(zhong)发现,M4“谢尔曼”非常坚固耐用,甚(shen)至比苏军(jun)自(zi)己的(de)T-34坦克更加皮实。由于(yu)可以支撑长时间作战,M4“谢尔曼”的(de)出勤率非常高(gao)。一般来说,“身娇(jiao)肉贵(gui)”的(de)德国“虎(hu)”式、“豹”式等新型(xing)坦克尽管(guan)单兵作战能力强大,但基本每(mei)行进1000公里就需(xu)要返厂大修。与(yu)此同时, 其过于(yu)复杂精细的(de)设计(ji),让其野外作战的(de)维(wei)护保养非常困难。反观M4“谢尔曼”,除了故障极少(shao)之外,坦克班(ban)组人员自(zi)己就能在野外解决基本的(de)故障。
此外,美国强大的(de)工业生产能力,也保障了M4“谢尔曼”的(de)海(hai)量供应。甚(shen)至,由于(yu)量产规模不断扩大,这(zhe)款(kuan)坦克的(de)单车成(cheng)本也不断下(xia)降,甚(shen)至到了后勤基本将单车造价控制在了4-5万美元(yuan)。基于(yu)此,仅仅是1942-1945三年(nian)之间,美国就先后生产了各型(xing)号M4“谢尔曼”坦克高(gao)达(da)49234辆,其中(zhong)援助给英、法、苏、中(zhong)等盟国的(de)数量就高(gao)达(da)22030。与(yu)其相比,德国的(de)王牌虎(hu)式坦克,总产量也仅有1347辆,算一下(xia)大概是37台谢尔曼坦克比1台虎(hu)式坦克。因此,M4“谢尔曼”也凭借着“钢铁洪流(liu)”的(de)优(you)势,彻底弥补了单车战力上的(de)差距,为二战盟军(jun)的(de)最终胜利做出了卓越贡献。