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羊城晚报记者 杭莹
1月22日，省(sheng)政府公布《广(guang)东省(sheng)有效降(jiang)低全社会物流成本(ben)实施方(fang)案(an)的通知》（以下简称《实施方(fang)案(an)》），提(ti)出7项共23条举措统筹全省(sheng)物流运输格局。《实施方(fang)案(an)》提(ti)到，到2027年，社会物流总费用(yong)与GDP的比率力争降(jiang)至13%左右。培育建成一批国家物流枢纽(niu)和骨干冷链基地，“枢纽(niu)+通道+网络”的物流设施体系更(geng)加健全，智慧化、绿(lu)色化、标准化发展水平(ping)明显提(ti)高，现代物流对产业链韧性安全的支撑显著增加。
优化运输结构，鼓励多式联运
《实施方(fang)案(an)》提(ti)出，推广(guang)铁路(lu)“门到门”全流程服务，加强疏港铁路(lu)与干线铁路(lu)衔接，加快推动大宗货物年运量(liang)150万吨以上的工矿企业、物流园区及粮食储备(bei)库接入铁路(lu)专用(yong)线，降(jiang)低铁路(lu)专用(yong)线规划(hua)建设和使用(yong)费用(yong)，推进铁路(lu)专用(yong)线共用(yong)。
《实施方(fang)案(an)》提(ti)出，鼓励平(ping)台型物流服务企业规模化、集约化发展，扩大服务运营网络；各地不得针对货运车辆车籍实施排他性区域限制措施；全面推广(guang)高速(su)公路(lu)差异化收费实施方(fang)案(an)，鼓励和指导有条件(jian)的地市对辖区内高速(su)公路(lu)实施通行费优惠措施，鼓励新通车高速(su)公路(lu)免费试运行等。
《实施方(fang)案(an)》提(ti)出，推动内河航(hang)运与海洋运输贯通，支持广(guang)州、深圳、珠海等地加快建设江(jiang)海联运枢纽(niu)及码头设施，发展“水水中转”“江(jiang)海直达”“驳船(chuan)快线”等运输模式。鼓励引导工矿企业、粮食企业等将货物“散改(gai)集”，中长距离运输主(zhu)要采用(yong)铁路(lu)、水路(lu)运输，水路(lu)运输优先使用(yong)LNG、电动等新能源船(chuan)舶。
《实施方(fang)案(an)》支持广(guang)州、深圳完善航(hang)空联运转运设施，推进省(sheng)内各中小机(ji)场货运基础设施建设。结合珠三角枢纽(niu)（广(guang)州新）机(ji)场等项目建设，研究加强专业航(hang)空货运功能。加强航(hang)空货运、寄递企业机(ji)场空侧场地用(yong)地保障(zhang)，支持自建货运设施。加快推广(guang)航(hang)空货运电子运单(dan)。
《实施方(fang)案(an)》鼓励港口航(hang)运、铁路(lu)货运、航(hang)空寄递、货代等龙头企业及平(ping)台型企业积(ji)极向多式联运经营人转型。加快探索(suo)海铁联运业务应用(yong)场景，推动“单(dan)一窗口+海铁联运”物流模式的多方(fang)协同合作。
加强互联互通，推动冷链下沉(chen)
《实施方(fang)案(an)》提(ti)出，推动广(guang)州、深圳、珠海、汕(shan)头、佛山、东莞(guan)、湛江(jiang)等市国家物流枢纽(niu)布局建设，加强国家物流枢纽(niu)间互联互通；支持广(guang)州、深圳、佛山等城市争创国家物流枢纽(niu)经济区，支持在广(guang)州设立国家级中欧班列集结中心；支持广(guang)州、深圳、汕(shan)头、东莞(guan)、江(jiang)门、湛江(jiang)、茂名等地做好国家骨干冷链物流基地布局建设工作。
《实施方(fang)案(an)》指出，完善广(guang)东“7+N+X”现代冷链物流设施网络。推动冷链资源下沉(chen)，布局建设田头冷链设施，为(wei)小农户、农民(min)合作社等提(ti)供(gong)田头预(yu)冷、冷藏(cang)保鲜等服务，引导农产品错峰(feng)上市，促进即时配送健康有序发展。
在完善县域物流体系方(fang)面，《实施方(fang)案(an)》提(ti)出推动构建以县级物流中心、乡镇物流综合服务站、村级物流服务点为(wei)支撑的县乡村物流网络。持续推进“一村一站”工程，加快“多站合一、一点多能、一站多用(yong)”的村级寄递物流综合服务站建设。促进农村客(ke)货邮融(rong)合发展，在严格落实客(ke)运安检(jian)标准基础上，推广(guang)农村客(ke)运车辆代运邮件(jian)快件(jian)。探索(suo)高速(su)公路(lu)服务区建设运营新模式，打造县域商贸流通新型节点。
发展国际物流，建设数字口岸
《实施方(fang)案(an)》明确(que)，落实口岸收费公示制度(du)，增强口岸收费的透明度(du)和可(ke)比性。规范船(chuan)代、货代收费项目，推动港外堆场规范洗修箱、二次吊箱等作业标准及收费行为(wei)。推行“数字口岸”建设，提(ti)升(sheng)无纸化通关比例。全面推广(guang)真(zhen)空包装等高新技术货物布控查验模式，扩大跨境电商出口拼箱货物“先查验后(hou)装运”试点，对符合条件(jian)的进口商品实施“先放后(hou)检(jian)”。保障(zhang)生鲜、特殊、急需货物实施24小时通关。
《实施方(fang)案(an)》指出，加快推进粤港澳物流协同发展。优化粤港集装箱驳船(chuan)航(hang)线，进一步扩大“一港通”“组合港”等应用(yong)范围。推进“东莞(guan)—香港国际空港中心”建设，创新跨境海空联运模式。在粤港澳物流园研究探索(suo)开展航(hang)空打板及安检(jian)查验前(qian)置模式。推广(guang)应用(yong)新能源汽车出口“抵港直装”模式。鼓励通过滚装运输和集装箱运输并举的方(fang)式发展汽车海运业务。加大对“中欧班列+汽车”支持力度(du)，支持企业选用(yong)JSQ班列。
在国际物流通道建设方(fang)面，《实施方(fang)案(an)》明确(que)，支持广(guang)州白(bai)云国际机(ji)场、深圳宝安国际机(ji)场完善国际运输通道。优化大湾区港口群国际集装箱班轮航(hang)线，加强粤东、粤西港口群国际航(hang)线培育。加大开行电商班列力度(du)，对于经电商平(ping)台企业交易具(ju)有可(ke)溯源的物品，减少二次安检(jian)和拆箱等工作。推动铁路(lu)国际联运单(dan)证(zheng)物权化，鼓励有条件(jian)的城市探索(suo)试点。