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进入2025年，特斯拉在欧洲市场遭遇了一场“滑铁卢”。
最新(xin)披露的数据显示，1月(yue)份，特斯拉在西班牙销量暴跌75%，在欧盟第(di)二大电动汽车市场的法国销量暴跌63%新(xin)车注册量仅为(wei)1141辆，创下了自2022年8月(yue)以来的最低销量水平。
就连建有超级工厂的德(de)国，特斯拉1月(yue)的新(xin)车注册量也仅为(wei)1277辆，销量跌幅达59%。
对于电动车接受程度(du)比(bi)较高(gao)的北(bei)欧市场销量也出现暴跌，其中挪(nuo)威的特斯拉新(xin)车注册量注册量同比(bi)下跌38%至689辆，瑞典的注册量为(wei)405辆，同比(bi)大跌44%。
以下是特斯拉2025年和2024年1月(yue)在欧洲的销量对比(bi)：
除了欧洲市场，特斯拉在美国加(jia)州也遭遇滑铁卢，2024年全年销量下滑12%，新(xin)车登记量也连续四个季(ji)度(du)出现下降，而 Model 3 的销量更是出现36%的大幅下降。
此(ci)外，特斯拉在加(jia)州的市场也从2023年的60.1%降至52.5%，对比(bi)之下，像本(ben)田、现代等竞争对手却逐步提(ti)升市场份额，其中本(ben)田同比(bi)增长了1.8%，现代则同比(bi)增长1.5%。
销量暴跌背后的真相是什么？
特斯拉销量暴跌的背后，有分析认为(wei)直接原因在于，欧洲针对电车的补贴，集中退坡，大量欧洲用户重返燃油车。
不只是特斯拉，整(zheng)个欧洲的电车销量都在暴跌。2023年，上汽MG纯电车在欧洲卖(mai)了近10万辆，到2024年，就只卖(mai)了5.8万辆了，下跌41%。
此(ci)外，马斯克本(ben)人(ren)对欧盟选举的干预，也引发了欧洲人(ren)对特斯拉的强烈反感(gan)。
过去(qu)几个月(yue)，马斯克在社交媒体上频繁(fan)介入欧洲政治，与欧洲领导人(ren)展开激(ji)烈交锋。
他支持(chi)被(bei)欧洲主流舆论视为(wei)右翼的政党(dang)，比(bi)如公开为(wei)德(de)国极右翼政党(dang)选择党(dang)站(zhan)台，在X平台上直言(yan)“只有选择党(dang)能(neng)拯救德(de)国”，还在德(de)国媒体发文称其是德(de)国“最后一线希望”，这一言(yan)论引发德(de)国政坛轩(xuan)然大波，总理朔尔茨(ci)与之隔空交火，政府发言(yan)人(ren)、主要政党(dang)领导人(ren)纷纷指责他“干预选举”。
在英国，马斯克抨击首相斯塔默(mo)政府，呼吁释放(fang)极右翼活动者汤米·鲁(lu)滨逊，并呼吁英国举行新(xin)的选举，这一系列举动引发英国各界的强烈不满。
电动汽车评论网站(zhan)在1月(yue)底进行的一项调查显示，59%的英国电动汽车车主和有意(yi)购买此(ci)类汽车的人(ren)表示，马斯克的影响力会阻止他们购买特斯拉。
在美国，马斯克积极参与2024年总统大选，投入大量资金支持(chi)特定政治阵营。这一行为(wei)在政治倾向与马斯克有所不同的加(jia)州市场可能(neng)产生了一定影响。
此(ci)外，特斯拉将(jiang)总部从加(jia)州迁至得克萨斯州的决定，以及马斯克与加(jia)州州长在某些政策上的分歧，都可能(neng)对品(pin)牌在加(jia)州的市场表现产生影响。
除了政治因素(su)外，特斯拉还面临(lin)着产品(pin)策略(lue)上的挑战。特斯拉计划(hua)在三月(yue)推出Model Y的“Juniper”新(xin)版本(ben)，许多有意(yi)购买的消费者选择等待新(xin)款的发布，推迟了购买决定。
尽管(guan)存在这些因素(su)，特斯拉的股价仍继(ji)续跑赢大盘，过去(qu)一年特斯拉股价累计上涨(zhang)逾62%，该股目前的市盈率为(wei)185.38，不仅领先于传统汽车制造商，还领先于市盈率在20多倍的高(gao)科技股。
面对销量下滑，马斯克计划(hua)在2025年推出廉价车型，并加(jia)码自动驾驶技术(shu)。
然而，分析人(ren)士指出，品(pin)牌形象一旦(dan)受到创始(shi)人(ren)的政治立场影响，市场结构性分化或将(jiang)不可避免。
特斯拉官方尚未(wei)就销量问题(ti)作出回应。