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据中国科学院消息，近日，中国科学院空天信息创新研究院研制的我国首套直升机航空大地电(dian)磁(ci)探测(ce)系统，成功(gong)应用于高原铁路建设工程(cheng)，完成5000米高寒高海拔(ba)、复杂地形地貌地区的地质勘查任务，为国家重大铁路建设工程(cheng)的设计(ji)与施工提供了重要的数据支撑(cheng)。

高原铁路建设工程(cheng)穿越海拔(ba)2500米到5000米的高寒高海拔(ba)地区，是我国西部社会经济发展的重要通道(dao)。这(zhe)一工程(cheng)建设区域地形地貌复杂多变、气象条件极(ji)为恶劣、人迹罕至、地层岩性和地质构造极(ji)为复杂，存在滑坡、泥石流、风沙、地震、雪害及冻土等工程(cheng)地质难(nan)题，使得地面勘查无法实施。获取准确(que)的地质构造信息是铁路线安全设计(ji)、高效施工乃至建成后可(ke)靠运维的首要条件。

该团(tuan)队在国家重点研发计(ji)划等项目的支持下，攻克(ke)了高灵敏度磁(ci)场传感器、大动态信号接收、航空吊舱稳定平台(tai)等一批核心关键(jian)技术，研制出直升机航空大地电(dian)磁(ci)探测(ce)系统，解决(jue)了高寒高海拔(ba)、复杂地形地貌、大深度地质构造探测(ce)的技术难(nan)题。

在历时(shi)近2个月的勘查任务中，该团(tuan)队在高寒高海拔(ba)、环(huan)境(jing)恶劣的野外勘查作业条件下，完成30余(yu)架次、累计(ji)5000多公里的航空电(dian)磁(ci)勘查作业任务，最大探测(ce)深度大于3000米。

后续，该团(tuan)队将持续推(tui)动航空大地电(dian)磁(ci)探测(ce)系统的迭代发展与技术创新，为国家重大工程(cheng)建设、矿产资源(yuan)开发等提供技术支撑(cheng)。