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深圳市汽车置换更新补贴明确了。
今日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置换更新补贴细则发布，对个人消费者(zhe)转让本人名下车辆，并在深圳市内新购车或(huo)符合国六排放标准(zhun)的燃油车，给予一次(ci)性购车补贴，最高补贴1.5万元。在此(ci)之前，广州市商务局也发布了《2025年(nian)广州市汽车以旧换新操作(zuo)指引》，报废更新最高补贴2万元，置换更新最高补贴1.5万元/辆。
分析认为，今年(nian)以来，各地(di)陆续出台了汽车以旧换新相关举措，有效拉动(dong)了汽车。商务部新闻(wen)发言人何亚东20日表示(shi)，受以旧换新政策带动(dong)，今年(nian)以来，全(quan)国报废汽车回收量同比增(zeng)长(chang)约35%，新能(neng)源乘用车零(ling)售量同比增(zeng)速超20%。
基于去年(nian)的数据测算(suan)，中国汽车流(liu)通(tong)协(xie)会副秘书长(chang)郎学红认为，2025年(nian)报废更新车辆将达(da)到330万—350万辆，置换更新车辆将达(da)到700万—800万辆，两(liang)者(zhe)合计规(gui)模将超千万辆。
深圳最新发布
2月(yue)21日，据“深圳发布”消息，深圳市汽车置换更新补贴细则发布，对个人消费者(zhe)转让本人名下车辆，并在深圳市内新购或(huo)符合国六排放标准(zhun)的燃油车，给予一次(ci)性购车补贴。
购车价格为4万元（含(han)）至(zhi)7万元（不(bu)含(han)）的，购买(mai)燃油车补贴4000元/辆，新能(neng)源车补贴5000元/辆；
购车价格为7万元（含(han)）至(zhi)15万元（不(bu)含(han)）的，购买(mai)燃油车补贴8000元/辆，新能(neng)源车补贴9000元/辆；
购车价格为15万元（含(han)）至(zhi)25万元（不(bu)含(han)）的，购买(mai)燃油车补贴12000元/辆，新能(neng)源车补贴13000元/辆；
购车价格为25万元（含(han)）以上的，购买(mai)燃油车补贴13000元/辆，新能(neng)源车补贴15000元/辆。
实施时间为2025年(nian)1月(yue)1日至(zhi)2025年(nian)12月(yue)31日（补贴资金使用完毕或(huo)政策期满即止）。
新购车辆价格以新车销售发票含(han)税价格为准(zhun)。同一消费者(zhe)名下的同一辆新车，只能(neng)选择申领汽车置换更新补贴或(huo)者(zhe)报废更新补贴。在一个自然(ran)年(nian)度内，每位个人消费者(zhe)最多享受一次(ci)汽车置换更新补贴。
另(ling)外，根据《深圳市汽车报废更新补贴实施指引（2025年(nian)）》，深圳对个人消费者(zhe)报废登记在本人名下的2012年(nian)6月(yue)30日（含(han)当日）前注(zhu)册登记的汽油乘用车、2014年(nian)6月(yue)30日前注(zhu)册登记的柴油及其他燃料乘用车，或(huo)2018年(nian)12月(yue)31日前注(zhu)册登记的新能(neng)源乘用车，并购买(mai)纳入工(gong)业和信息化部《减免车辆购置税的新能(neng)源汽车车型目(mu)录》的新能(neng)源乘用车或(huo)2.0升及以下排量燃油乘用车，给予一次(ci)性定额补贴。其中，报废符合条(tiao)件旧车并购买(mai)新能(neng)源乘用车的补贴2万元；对报废符合条(tiao)件燃油乘用车并购买(mai)2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
昨日晚(wan)间，广州市商务局也发布了《2025年(nian)广州市汽车以旧换新操作(zuo)指引》，其中明确，2025年(nian)度汽车报废更新、置换更新政策自2025年(nian)1月(yue)1日起实施。同一个消费者(zhe)名下的同一辆新车，只能(neng)选择申领汽车置换更新补贴或(huo)者(zhe)报废更新补贴。报废更新最高补贴2万元，置换更新最高补贴1.5万元/辆。
刺(ci)激力度有多大？
2025年(nian)以来，各地(di)陆续出台了汽车以旧换新相关举措，明确补贴力度、补贴流(liu)程，有效拉动(dong)了汽车消费增(zeng)长(chang)。
2月(yue)20日，商务部召开(kai)例行新闻(wen)发布会，商务部新闻(wen)发言人何亚东在发布会上表示(shi)，受以旧换新政策带动(dong)，相关行业保持较快增(zeng)长(chang)势头(tou)，今年(nian)以来，全(quan)国报废汽车回收量同比增(zeng)长(chang)约35%，新能(neng)源乘用车零(ling)售量同比增(zeng)速超20%。
何亚东表示(shi)，截至(zhi)2月(yue)19日24时，全(quan)国汽车报废更新16.9万辆，超397万名消费者(zhe)购买(mai)12大类家电以旧换新产品超487万台，超2671万名消费者(zhe)申请手机、平(ping)板、智能(neng)手表（手环）3类数码(ma)产品购新补贴，电动(dong)自行车以旧换新64.7万台。
另(ling)据中国汽车工(gong)业协(xie)会发布的数据，2025年(nian)1月(yue)份，我国汽车行业迎来平(ping)稳开(kai)局。其中，乘用车延续良好表现(xian)，产销分别完成215.1万辆和213.3万辆，同比分别增(zeng)长(chang)3.3%和0.8%，实现(xian)同比双增(zeng)。
为全(quan)方位扩内需，商务部等8部门于1月(yue)17日发布《关于做好2025年(nian)汽车以旧换新工(gong)作(zuo)的通(tong)知》，其中提出，完善汽车置换更新补贴标准(zhun)。2025年(nian)，对个人消费者(zhe)转让登记在本人名下的乘用车，并购买(mai)乘用车新车的，给予一次(ci)性补贴支持，购买(mai)新能(neng)源乘用车补贴最高不(bu)超过1.5万元，购买(mai)燃油乘用车补贴最高不(bu)超过1.3万元。
商务部数据显示(shi)，去年(nian)我国汽车报废更新超过292万辆，置换更新超过370万辆，带动(dong)汽车销售额9200多亿(yi)元。
除(chu)了稳定和扩大新车消费，在以旧换新政策拉动(dong)下，二手车市场也被逐渐激活。中国汽车流(liu)通(tong)协(xie)会数据显示(shi)，2024年(nian)我国二手车累计交易量创历史新高，达(da)到1961.42万辆，同比增(zeng)长(chang)6.52%。预计2025年(nian)二手车市场将首次(ci)突破2000万辆大关，这(zhe)标志着二手车市场的发展迈出了重要的一步。
对比去年(nian)的以旧换新政策，今年(nian)的政策将汽车报废更新范围，从国三及以下排放标准(zhun)燃油乘用车，扩大至(zhi)符合条(tiao)件的国四排放标准(zhun)燃油乘用车。这(zhe)是我国首次(ci)将个人消费者(zhe)报废车型补贴扩围至(zhi)国四车型。另(ling)外，新能(neng)源乘用车注(zhu)册年(nian)限向后扩展8个月(yue)，据中汽数研数据与预测，符合2025年(nian)报废更新的乘用车保有量约2500万辆，较2024年(nian)政策覆盖面提升约1000万辆，政策受众面提升带动(dong)2025年(nian)销量稳步增(zeng)长(chang)。
2025年(nian)以旧换新政策加(jia)力扩围，资金支持规(gui)模由2024年(nian)的1500亿(yi)元翻倍(bei)提升至(zhi)3000亿(yi)元。预计2025年(nian)以旧换新政策撬动(dong)乘用车销量400万—500万辆，其中报废更新200万—250万辆，置换更新200万—250万辆，推动(dong)2025年(nian)乘用车国内销量同比增(zeng)长(chang)2.8%至(zhi)2324.7万辆，政策撬动(dong)销量占比17.2%—21.5%。
基于去年(nian)的数据测算(suan)，中国汽车流(liu)通(tong)协(xie)会副秘书长(chang)郎学红认为，2025年(nian)报废更新车辆将达(da)到330万—350万辆，置换更新车辆将达(da)到700万—800万辆，两(liang)者(zhe)合计规(gui)模将超千万辆。
中汽协(xie)方面预测，2025年(nian)中国汽车总销量预计将达(da)到3290万辆，同比增(zeng)长(chang)4.7%。中国汽车工(gong)业协(xie)会专务副秘书长(chang)许(xu)海(hai)东表示(shi)，在宏观政策活力加(jia)速释(shi)放、“两(liang)新”政策持续发挥作(zuo)用、新能(neng)源免购置税政策延续以及海(hai)外市场空间持续扩大等有利因素影响下，协(xie)会对2025年(nian)中国车市发展充满信心。
责编：战术恒(heng)
校对：王蔚
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