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2月22日，南都(dou)记者从广州市应急(ji)管(guan)理局获悉(xi)，近(jin)期，广州增(zeng)城花莞(guan)高速“8·18”较大道路交(jiao)通事故(gu)调查报(bao)告(gao)发(fa)布。据报(bao)告(gao)，2024年8月18日晚，位于广州市增(zeng)城区的花莞(guan)高速上行45km800m路段处，一辆搭(da)载乘客的哈啰顺风车追尾因(yin)事故(gu)横跨(kua)多个车道的货(huo)车，造成小车上3人死亡2人受(shou)伤(shang)、直接经济损失450.64万(wan)元的较大道路交(jiao)通事故(gu)。
事发(fa)现场。
顺风车追尾货(huo)车
据报(bao)告(gao)，事故(gu)调查组认定，广州增(zeng)城花莞(guan)高速“8·18”较大道路交(jiao)通事故(gu)是一起生产经营性道路交(jiao)通责任事故(gu)。
事件(jian)发(fa)生经过为，2024年8月18日23时23分，陈某驾驶(shi)赣AK92**号重型半挂牵引车，牵引赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车从南香山服务区出口匝道进入慢车道，行驶(shi)至花莞(guan)高速上行45km800m处。黄某军驾驶(shi)粤(yue)BLS4**号重型厢式货(huo)车，追尾碰撞(zhuang)赣AK6**挂号重型仓栅式半挂车后斜停，车身横跨(kua)应急(ji)车道等多条车道，车尾位于中间车道。黄某军被困驾驶(shi)位。
1分钟46秒后，何某华驾驶(shi)粤(yue)ADK06**号小型轿车，搭(da)载乘客邝某华、蒋(jiang)某娣、杨某颖、杨某先，由西往东沿中间车道行驶(shi)，车头碰撞(zhuang)粤(yue)BLS4**号重型厢式货(huo)车车尾。事故(gu)造成蒋(jiang)某娣和杨某颖当场死亡，何某华受(shou)伤(shang)经医院抢救无效于19日3时33分死亡，邝某华、杨某先受(shou)伤(shang)。
此前，粤(yue)ADK06**号小型轿车司机(ji)何某华驾车，在湖南省(sheng)永州市道县万(wan)家庄街(jie)，接上通过哈啰顺风车平台下单的乘客蒋(jiang)某娣、杨某先、11月龄幼儿杨某颖，在清远市阳山小江镇邝塘(tang)村接上另一乘客邝某华，至事发(fa)路段车头碰撞(zhuang)货(huo)车车尾。
事故(gu)直接原因(yin)为：黄某军过度疲劳仍驾驶(shi)安全技(ji)术性能不(bu)合格的机(ji)动车，碰撞(zhuang)陈某驾驶(shi)的反光(guang)标识不(bu)合格的，在高速公路上低(di)速行驶(shi)的机(ji)动车，导致第一次碰撞(zhuang)事故(gu)发(fa)生，黄某军被困驾驶(shi)室。
何某华长(chang)时间长(chang)距离驾驶(shi)，在乘客未按规定使(shi)用安全带(dai)的情况下驾驶(shi)机(ji)动车，且未按照操作规范安全驾驶(shi)，遇事采取措施不(bu)及时，追尾碰撞(zhuang)前序事故(gu)中尚未能做出警示和撤离的车辆，导致3人死亡2人受(shou)伤(shang)。
涉事顺风车非法营运
事故(gu)调查报(bao)告(gao)建议对相关驾驶(shi)员进行处理，对相关单位和人员实(shi)施行政处罚，对部分单位的其(qi)他安全管(guan)理问题移交(jiao)当地政府职能部门处理，对相关政府部门人员履职方面线索移送纪检机(ji)关办理。
报(bao)告(gao)披露，事故(gu)的主要教训包(bao)括(kuo)，哈啰顺风车信息服务平台注册接入的信息审核(he)、注册接入机(ji)制存在重大漏洞。本次事故(gu)的小型轿车驾驶(shi)员使(shi)用广州市政策不(bu)允(yun)许的营运车辆注册并开展私人小客车合乘（顺风车）业务，即非法营运。此外，营运车辆租赁企业对合同驾驶(shi)员的营运方式和日常驾驶(shi)行为放任不(bu)管(guan)。驾驶(shi)员道路交(jiao)通安全意识仍然不(bu)足。运输企业对车辆安全技(ji)术性能的管(guan)理水平仍需提高。
针对事故(gu)暴露出的主要教训，事故(gu)调查组提出五项防范措施建议。其(qi)中包(bao)括(kuo)强化对顺风车平台相关工作的监管(guan)。市交(jiao)通运输部门要通过约谈会议等方式，要求各类(lei)顺风车平台建立健全顺风车人车管(guan)理制度，尤其(qi)是驾驶(shi)员注册接入、信息审核(he)工作方面的管(guan)理制度，严格遵照首次注册地相应规定，对所在地首次注册和申(shen)请信息变更的驾驶(shi)员和车辆进行审核(he)把关；以平台数据为抓手(shou)，依法查处本次事故(gu)同类(lei)的、用营运性质(zhi)车辆开展私人小客车合乘业务的违法行为。
同时，督(du)促平台企业强化驾驶(shi)员接单行为约束(shu)，对于长(chang)期接取长(chang)距离订单导致24小时累计驾驶(shi)时长(chang)超过8小时的，参照《道路旅客运输企业安全管(guan)理规范》的要求进行专项整(zheng)治；同时，督(du)促平台企业要认真梳(shu)理在册的驾驶(shi)员和车辆中利用当地政策躲避监管(guan)、开展非法营运的情况，并列出明细清单，及时移交(jiao)当地交(jiao)通运输部门进行查处。
采写：南都(dou)记者 敖银雪