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界(jie)面新闻记(ji)者 | 白(bai)帆
界(jie)面新闻编(bian)辑 | 李慎
界(jie)面新闻记(ji)者 | 白(bai)帆
界(jie)面新闻编(bian)辑 | 李慎
2025年2月，满(man)载新鲜榆林羊肉的大型固(gu)定翼无人机——FP－98“狮子(zi)座”从榆阳马(ma)合通(tong)用机场起飞，2小时47分后(hou)抵达西安蓝田通(tong)用机场。这意味着我国首条(tiao)大型无人机城际低空(kong)物流航线成功首航。
低空(kong)经济方兴(xing)未艾，大型无人机的商(shang)业化运营却迟(chi)迟(chi)未揭开序(xu)幕(mu)。直到这次，国内大型无人机干线物流运输终于(yu)开启。
与传统地面运输时间相比，此次无人机飞行时间减少了70%以上。受益于(yu)时效的提高，榆林羊肉到港检(jian)测菌落(luo)总数低于(yu)陆运样(yang)本(ben)50%，品质达到欧盟生鲜标准。
与此同时，货运公司快运速运近日(ri)也集中采购了60架大型无人机、中国邮政也在(zai)推动(dong)相关(guan)业务，大型无人机的商(shang)业化正在(zai)加速。
商(shang)业化运营时代
FP－98“狮子(zi)座”无人机出自航天时代飞鹏有限公司（下称“航天飞鹏”），该大型固(gu)定翼多功能无人机搭载智能感知与自主避障系统，具(ju)备夜(ye)间航行能力，可(ke)以在(zai)复杂(za)气象条(tiao)件下全流程无人化操作，已获颁民航局(ju)TC和(he)PC证。航天飞鹏行业总监相鑫介绍，公司后(hou)期计(ji)划开通(tong)榆林至西安的常态化航线，预计(ji)每周飞行6个(ge)架次，运输货物5至6吨。
与目前(qian)全速商(shang)业化的小型无人机相比，该机型最大载重(zhong)可(ke)达1.5吨，单次航程可(ke)覆盖(gai)1200公里，最大航时8小时，可(ke)应(ying)用于(yu)运输投送、应(ying)急空(kong)投、 通(tong)信(xin)中继和(he)特(te)种(zhong)试验搭载等场景，能够大幅提升跨城市或边远地区物流运输效率。
FP－98“狮子(zi)座”机型。图片来自航天飞鹏官网
去年8月，航天飞鹏还对外发布(bu)了FP-985大型固(gu)定翼多功能无人机系统，最大起飞重(zhong)量达5.7吨，有效商(shang)载超2吨，可(ke)满(man)足高原高寒(han)、海岛、盐雾等复杂(za)地形条(tiao)件下的大载荷物资远程投送需求。此外，该公司旗下还有FP-981C大型垂(chui)起复合翼多功能无人机系统、FP-981A小型多旋翼多功能无人机系统以及FP-980-7B末端站式自动(dong)化机场等无人机相关(guan)产品。
除了此次航天飞鹏旗下的无人机开展运输作业外，日(ri)均寄件量超5.4万(wan)吨的货运服务商(shang)跨越速运近日(ri)从白(bai)鲸航线首批购入60架无人货运飞机，此次引入的W5000大型无人货运飞机最大起飞重(zhong)量达10.8吨，最大业载约(yue)5吨，最大商(shang)载航程2600公里。
此外，界(jie)面新闻还发现，航天飞鹏与中国邮政集团也开始了合作。
2024年5月27日(ri)，中国邮政对外公布(bu)了其《2024年中国邮政无人机设备机型、培训资源池采购项目（包1：无人机设备机型资源池（第二次）成交候选人公示》的成交候选人名单。在(zai)公布(bu)的名单中，航天飞鹏公司被(bei)列(lie)为首选成交供(gong)应(ying)商(shang)。
航天飞鹏在(zai)其发布(bu)的《无人数字(zi)智能立体交通(tong)产业白(bai)皮书2023》也提到，交通(tong)拥堵和(he)巨(ju)量固(gu)定基础(chu)设施投资一(yi)直困扰着先行交通(tong)运输业，而把(ba)扩大型支线无人机在(zai)内的无人数字(zi)智能立体交通(tong)将成为传统交通(tong)运输的重(zhong)要补充力量，部分地区甚至将成为主要或唯一(yi)的选择。据摩根士丹利的预测，到2050年，全球无人空(kong)运产业在(zai)一(yi)般行情下的潜在(zai)市场规模（TAM）将达到9万(wan)亿美元，约(yue)占彼时全球GDP的6%。
但不可(ke)忽视(shi)的是，无人机尤其是大型无人机货运的商(shang)业化仍存在(zai)难题。上述白(bai)皮书表示，近几年无人机进(jin)入商(shang)业化进(jin)程，其中偏远地区是开展常态化和(he)规模化应(ying)用的首选，但偏远地区需求少、运量有限，会给运营企业带来沉(chen)重(zhong)的经济负担，如何(he)破解这一(yi)难题，是对业界(jie)和(he)政府智慧的考(kao)验。
此外，小型无人机在(zai)商(shang)业化进(jin)展中更加快速，技(ji)术壁垒和(he)政策方面的制约(yue)已经在(zai)过去几年的积淀(dian)中得到重(zhong)大突破。但在(zai)大型支线无人机方面，空(kong)域管理更加复杂(za)，仍有待突破，这一(yi)因素也是大型无人机商(shang)业化运营的关(guan)键。
顺丰紧抓大型无人机发展机遇
航天飞鹏成立于(yu)2020年12月，总部位于(yu)昆山花桥国际创新港，是一(yi)家混合所有制企业，由中国航天科技(ji)集团与顺丰集团及古玉资本(ben)联合创立，主要研(yan)发制造(zao)先进(jin)无人机系统装(zhuang)备。
去年11月，航天飞鹏完成数亿元的Pre-B轮融资，将加快推进(jin)大吨位固(gu)定翼无人机和(he)垂(chui)直起降无人机的适航取证，构(gou)建低空(kong)经济运营场景的商(shang)业化落(luo)地，同时积极拓展海外市场、构(gou)建全球竞争力。
从目前(qian)的股权架构(gou)来看，中国航天科技(ji)集团旗下的航天时代飞鸿技(ji)术有限公司是航天飞鹏的最大股东，占股27.4697%；占比排名第二的是苏(su)州古玉鼎若股权投资合作企业（有限合伙）。
占股排名第三的则是昆山飞鹏鸿达企业管理合伙企业（有限公司），该机构(gou)实际掌控人为林哲莹，他(ta)曾主导顺丰历史上唯一(yi)一(yi)轮融资、带领顺丰上市。之后(hou)，林哲莹持有顺丰控股的股份、获得了董事会席位，并在(zai)2013年-2016年担任顺丰控股副董事长，现任顺丰速运副董事长。在(zai)航天飞鹏的版图里，林哲莹也是一(yi)位最核心的人物之一(yi)，不仅是古玉资本(ben)（国内最早布(bu)局(ju)低空(kong)经济的投资机构(gou)）创始人，同时担任航天飞鹏的董事长一(yi)职。
由顺丰控股、曾主导顺丰大型支线无人机业务版图的丰鸟无人机科技(ji)有限公司（下称“丰鸟科技(ji)”），持有航天飞鹏10.5186%的股权。
无论是人事还是股权，顺丰都深度参与航天飞鹏的建设。
另(ling)据中国航天科技(ji)集团有限公司发布(bu)的信(xin)息，顺丰早在(zai)2017年便(bian)与中国航天科技(ji)集团有限公司九院(yuan)（下称“航天九院(yuan)”）签约(yue)，后(hou)者是中国航天科技(ji)集团无人化体系的牵(qian)头抓总单位，参与国家民航局(ju)无人机试航标准的制定。
之后(hou)，相关(guan)研(yan)发进(jin)展顺利。2018年10月16日(ri)，两家单位开展了基于(yu)物流运营场景的FH-98国产化大型商(shang)业无人机演示飞行试验。2020年12月8日(ri)，顺丰联合内蒙(meng)古政府及航天九院(yuan)进(jin)行大型无人机运输牛羊肉试航，内蒙(meng)古鄂托克前(qian)旗当(dang)地的阿尔巴斯羊肉搭载顺丰FH-98大型无人机飞往宁夏银川附近。
顺丰在(zai)2017年还成立了丰鸟科技(ji)，主要通(tong)过自主研(yan)发和(he)对外合作，打造(zao)业载150公斤—3吨级中大型无人机生态。
2018年，丰鸟科技(ji)获全国首张无人机航空(kong)运营许可(ke)证。2022年1月，丰鸟科技(ji)又获得中国民航局(ju)颁发的全球首张大型支线物流无人机商(shang)业试运行牌(pai)照，成为全国首家可(ke)在(zai)特(te)定场景下开展吨级大业载、长航时支线物流无人机商(shang)业试运行的企业。这也是丰鸟科技(ji)发展过程中最重(zhong)要的一(yi)步。同一(yi)年，丰鸟科技(ji)还扩大了西北地区试运营的范围，开辟新疆、内蒙(meng)、云南等运行场景。
加上顺丰集团旗下的顺丰航空(kong)货运有限公司，顺丰集团搭建的“大型有人运输机+大型支线无人机+末端投送无人机”的三段式航空(kong)运输网络具(ju)备雏形，顺丰航空(kong)、丰鸟科技(ji)、丰翼科技(ji)分别掌控三个(ge)部分。
但在(zai)从2024年上半年开始，有报道称丰鸟科技(ji)已经开始清点主场地内蒙(meng)古资产，业内猜测顺丰是否(fou)要放弃无人机的支线物流，但该消息未获确认(ren)。
界(jie)面新闻则发现，在(zai)该传闻出现之前(qian)，丰鸟科技(ji)已经有相当(dang)长的一(yi)段时间没(mei)出现在(zai)公众面前(qian)，其微信(xin)公众号的更新也止步于(yu)2023年5月1日(ri)。此外，丰鸟科技(ji)官网留存的联系电话，一(yi)直无人接听。
去年8月，顺丰旗下的丰翼科技(ji)，宣布(bu)其自主研(yan)发的载重(zhong)300KG、航程300KM的自研(yan)大载重(zhong)长航程无人机——丰翼.蓝鲸（FY.Whale）正式问世。
丰翼科技(ji)是顺丰集团旗下专注于(yu)小型无人机的科技(ji)公司，其自主研(yan)发的无人机载重(zhong)在(zai)0.5kg-50kg之间，运输能力在(zai)10km-130km之间。随着丰翼.蓝鲸（FY.Whale）的问世，此前(qian)丰翼只做小型无人机的定位限制被(bei)打破。
顺丰在(zai)大型支线无人机领域还会有什么突破？界(jie)面新闻持续关(guan)注。