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李红伟和工友们进行站(zhan)场巡查作业。
红网时(shi)刻新(xin)闻1月31日讯(记者 肖帅 郭薇灿 通讯员 杨新(xin)飞 欧(ou)超科) “这里要记录一下。”1月27日23时(shi)50分(fen),在张家界西站(zhan)站(zhan)场内,张家界工务段张家界西高铁线路车间2组(zu)作业人员在忙(mang)碌着。
张家界工务段张家界西维修工区(qu)工长李红伟带着5名职工进行站(zhan)场巡查作业。巡视检查完毕要到28日、也就是年三十除夕的凌晨。“今年这个(ge)年要在岗位上‘赶’了。”李红伟对身边的土家族(zu)职工胡超说。
土家族(zu)有“过赶年”的习俗,也叫“赶年”,就是除夕这一天的凌晨2点左(zuo)右就开始吃“年夜饭”,吃得越早越好(hao),越吃天越亮,寓意来年越来越旺(wang)。
湖南张家界西站(zhan)内由黔常场和张吉怀场组(zu)成。为确保(bao)春运(yun)期间设备安全(quan)稳(wen)定,张家界西高铁线路车间加强对张家界西站(zhan)设备检查,保(bao)证旅客出行不受(shou)影(ying)响。
全(quan)面(mian)检查中。
当天晚上,李红伟和同事们要对黔常场站(zhan)内32组(zu)道(dao)岔(cha)的螺栓、岔(cha)心、接头等部位进行全(quan)面(mian)检查。
“检查时(shi)要仔(zai)细(xi)观察道(dao)岔(cha)转折部位是否有伤损、异物、螺栓有没(mei)有松动。”李红伟说。
除了道(dao)岔(cha)外,钢(gang)轨绝缘接头的检查需要十分(fen)仔(zai)细(xi)。“除了上述检查外,还(hai)需检查轨面(mian)有没(mei)有眉边、毛刺,一组(zu)岔(cha)全(quan)面(mian)检查完需要15分(fen)钟左(zuo)右。”张家界工务段张家界西维修工区(qu)线路工胡超说。
深(shen)夜寒风刺骨(gu),他们时(shi)而(er)弯(wan)腰、时(shi)而(er)蹲下、时(shi)而(er)起(qi)身,检查动作丝毫不受(shou)影(ying)响。
“张家界西站(zhan)两个(ge)大的站(zhan)场进出列车多,对线路设备检查要求更高,巡检每个(ge)环(huan)节都不能落下,要确保(bao)每组(zu)道(dao)岔(cha)都安全(quan)无恙。”张家界工务段张家界西高铁线路车间主任张天兵介绍道(dao)。
通过全(quan)面(mian)检查,确保(bao)线路设备稳(wen)定,才能安全(quan)护(hu)卫每一位旅客回家过年。
深(shen)冬寒夜降霜(shuang)花。1月28日凌晨1时(shi)38分(fen),工务段张家界西维修工区(qu)副工长赵毅和工友龚邦斌,正在对张家界西站(zhan)张吉怀场13组(zu)道(dao)岔(cha)所有关键重点部位进行全(quan)面(mian)检查。他们的发丝、衣服(fu)上披上一层薄霜(shuang)。在完成了5组(zu)道(dao)岔(cha)检查后,赵毅与龚邦斌的脸色泛(fan)红,头顶(ding)冒着腾腾热气。
“一点都不冷,我(wo)现在全(quan)身发热,额(e)头冒汗。”赵毅说话时(shi),口中阵阵吐(tu)出雾气, “现在是春运(yun)关键时(shi)期,道(dao)岔(cha)设备检查要打起(qi)十二分(fen)精神,关系着旅客出行安全(quan),一点都不能马虎,检一处就要保(bao)一处。”
凌晨2时(shi)58分(fen),站(zhan)场道(dao)岔(cha)全(quan)面(mian)检查接近尾声(sheng)。赵毅他们巡检结束后,要将检查视频导(dao)出回放、上传、整理记录,回到家中接近4点,此时(shi)年饭也吃得差不多了。
“虽然我(wo)团年饭没(mei)赶上,但能让旅客与家人一起(qi)吃年夜饭,我(wo)感到自(zi)豪。”赵毅笑道(dao)。
当天,张家界西高铁线路车间对张家界西站(zhan)45组(zu)道(dao)岔(cha)进行全(quan)面(mian)检查,确保(bao)线路设备稳(wen)定,安全(quan)护(hu)卫每一位旅客回家过年。