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Rivian公司第四季度财报(bao)显示其(qi)首次实现(xian)毛利润(run)，达到1.7亿美元，扭转了去(qu)年同期亏损6.06亿美元的(de)局(ju)面，这主要得益于可变成本降低、单车(che)收入提高以及(ji)固定成本管理改(gai)善(shan)。此外，Rivian其(qi)他各(ge)项指标(biao)均超预期，营收同比增长31.1%至(zhi)17.3亿美元，超出(chu)分析师预期3亿美元；每股收益-0.70美元，也优于市场预期。同时，Rivian与大众的(de)合资企业最终敲定，并获得了美国(guo)能源部的(de)贷款。

尽管取得了上述进展，但由于Rivian对2025年销量预期约为48,500辆，低于华尔街预期的(de)55,000辆左右，导致其(qi)股价在周五下跌(die)。

Canaccord分析师George Gianarikas仍然看好Rivian，认为该公司正处(chu)于转折点。他指出(chu)，Rivian第四季度首次实现(xian)毛利，且管理层预计2025年将持续保持盈利。随着(zhe)备受(shou)期待的(de)R2车(che)型于2026年上半年推出(chu)以及(ji)产量的(de)提升，该公司有望在2027年实现(xian)EBITDA盈利。Gianarikas认为，除了特斯拉之外，西方市场需(xu)要第二个强大的(de)电动汽车(che)品牌，而Rivian最有可能占据这一位置。他还认为与大众的(de)合资是改(gai)变游戏规则的(de)关键，有助于Rivian获得资金、扩大生产规模，并将其(qi)定位为特斯拉之外的(de)“下一代汽车(che)平台首选”。

然而，Rivian也面临挑战。由于特朗普政府正在重新考虑之前的(de)贷款承诺，Gianarikas认为投资者需(xu)要弄清，如果资金无法到位，Rivian将如何为其(qi)佐治亚州工厂提供资金并将其(qi)年产能扩大到21.5万辆以上。尽管存在不(bu)确定性，Gianarikas仍维持对Rivian的(de)买入评级，目标(biao)价为23美元。

整体而言，分析师对Rivian的(de)看法好坏参半，共识评级为持有（即中性），包括10个持有、5个买入和2个卖出(chu)评级。平均目标(biao)价为14.69美元。