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李红伟和工友们进行站场(chang)巡查作业。
红网时刻新闻1月(yue)31日(ri)讯（记者 肖帅 郭薇灿 通讯员 杨(yang)新飞 欧超科） “这里要记录(lu)一(yi)下。”1月(yue)27日(ri)23时50分，在张家界(jie)西站站场(chang)内，张家界(jie)工务段张家界(jie)西高铁线路车间2组(zu)作业人员在忙碌着。
张家界(jie)工务段张家界(jie)西维(wei)修工区工长(chang)李红伟带着5名职工进行站场(chang)巡查作业。巡视检查完(wan)毕要到28日(ri)、也(ye)就是年三十除(chu)夕的(de)凌(ling)晨。“今年这个年要在岗位上‘赶’了(le)。”李红伟对身边的(de)土家族职工胡超说。
土家族有“过赶年”的(de)习俗，也(ye)叫“赶年”，就是除(chu)夕这一(yi)天的(de)凌(ling)晨2点左右就开始吃“年夜(ye)饭”，吃得越早越好，越吃天越亮，寓意来年越来越旺(wang)。
湖南张家界(jie)西站内由黔常场(chang)和张吉怀场(chang)组(zu)成。为(wei)确保(bao)春(chun)运期间设(she)备安全稳定，张家界(jie)西高铁线路车间加强对张家界(jie)西站设(she)备检查，保(bao)证旅客(ke)出行不受影响。
全面检查中。
当天晚上，李红伟和同事们要对黔常场(chang)站内32组(zu)道岔的(de)螺栓、岔心、接(jie)头等部(bu)位进行全面检查。
“检查时要仔细观察道岔转折(she)部(bu)位是否有伤损、异物、螺栓有没有松(song)动。”李红伟说。
除(chu)了(le)道岔外，钢轨(gui)绝(jue)缘接(jie)头的(de)检查需要十分仔细。“除(chu)了(le)上述检查外，还需检查轨(gui)面有没有眉边、毛刺，一(yi)组(zu)岔全面检查完(wan)需要15分钟左右。”张家界(jie)工务段张家界(jie)西维(wei)修工区线路工胡超说。
深夜(ye)寒(han)风刺骨，他们时而弯腰(yao)、时而蹲下、时而起身，检查动作丝(si)毫(hao)不受影响。
“张家界(jie)西站两个大的(de)站场(chang)进出列车多，对线路设(she)备检查要求更高，巡检每个环节都不能落(luo)下，要确保(bao)每组(zu)道岔都安全无(wu)恙。”张家界(jie)工务段张家界(jie)西高铁线路车间主任张天兵介绍道。
通过全面检查，确保(bao)线路设(she)备稳定，才能安全护卫每一(yi)位旅客(ke)回家过年。
深冬(dong)寒(han)夜(ye)降霜花。1月(yue)28日(ri)凌(ling)晨1时38分，工务段张家界(jie)西维(wei)修工区副(fu)工长(chang)赵毅和工友龚邦斌，正在对张家界(jie)西站张吉怀场(chang)13组(zu)道岔所有关键重点部(bu)位进行全面检查。他们的(de)发丝(si)、衣服上披上一(yi)层薄霜。在完(wan)成了(le)5组(zu)道岔检查后(hou)，赵毅与龚邦斌的(de)脸色(se)泛红，头顶冒着腾腾热气。
“一(yi)点都不冷，我现在全身发热，额头冒汗(han)。”赵毅说话时，口中阵阵吐出雾气， “现在是春(chun)运关键时期，道岔设(she)备检查要打起十二分精神(shen)，关系着旅客(ke)出行安全，一(yi)点都不能马虎，检一(yi)处就要保(bao)一(yi)处。”
凌(ling)晨2时58分，站场(chang)道岔全面检查接(jie)近尾声。赵毅他们巡检结束后(hou)，要将检查视频导出回放、上传、整理记录(lu)，回到家中接(jie)近4点，此时年饭也(ye)吃得差不多了(le)。
“虽然我团年饭没赶上，但能让旅客(ke)与家人一(yi)起吃年夜(ye)饭，我感到自豪。”赵毅笑道。
当天，张家界(jie)西高铁线路车间对张家界(jie)西站45组(zu)道岔进行全面检查，确保(bao)线路设(she)备稳定，安全护卫每一(yi)位旅客(ke)回家过年。