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时空召唤全国各市客户服务热线人工号码
2025-02-24 03:20:17
时空召唤全国各市客户服务热线人工号码

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□羊(yang)城(cheng)晚报财经评(ping)论员 戚耀琪

最近,豪华车企连续公(gong)布销售业绩,然而,和中国自主品(pin)牌数百万数量级的报喜相比,BBA(指宝(bao)马、奔驰和奥迪)的声音似乎是来(lai)自另外一个(ge)遥远的世(shi)界。

随着中国本土汽车品(pin)牌在新能源时代的“弯道超车”,外资汽车品(pin)牌在华销量下滑成了去年的突出现象,无论日系、德系、美系,生存都陷入困顿。令人意外的是,根据宝(bao)马、奔驰和奥迪的官方数据,三家成绩依然看起来(lai)可(ke)观。

去年的豪华车市场有多困难,从BBA到保时捷都是深有体会的。不敢说同(tong)比的统计数字,蕴含的就(jiu)是下降的现实挫败感。首先是价(jia)格战(zhan),德系豪华品(pin)牌没想到中国市场尤(you)其(qi)自主品(pin)牌能这么卷,亏损都要卖车,杀敌八百自损一千的事情(qing)都要干,这是刷新了作(zuo)为(wei)企业的基本认知的。其(qi)次,没想到豪华品(pin)牌苦心经营几十年的市场认知,竟然如此轻(qing)易就(jiu)被草根价(jia)值(zhi)观所冲垮(kua),连带(dai)中产群体也不再热(re)情(qing)拥抱,真的不知道该从何做起。

关于豪华品(pin)牌还值(zhi)不值(zhi)得追(zhui)随的问题,一下子(zi)变得令人莫衷一是。

原因之一,就(jiu)是油改电问题突出。部分德系豪华品(pin)牌的新能源车型是基于燃(ran)油车平台改造而来(lai),原本为(wei)燃(ran)油车设计,强行加入电池(shi)包,车内空(kong)间(jian)被电池(shi)占据。与专门(men)设计的纯电动平台相比,在空(kong)间(jian)舒适性上性明显弱化(hua),没有大空(kong)间(jian),家庭就(jiu)不会问津。

原因之二,在新能源领域,德系豪华品(pin)牌在电池(shi)技(ji)术(shu)、自动驾驶系统、智能座舱等关键(jian)技(ji)术(shu)方面的创新和领先性不如特斯拉、比亚迪等竞争对手,甚至还落后于理想小(xiao)鹏这些国产新势力。

原因之三,在智能车联(lian)网系统、自动驾驶等方面,德系豪华品(pin)牌的新能源车型表现相对较弱。车机系统的交互逻辑复杂、反应迟缓,语音控制、智能导航等功能不够完善,和当下消费者对智能化(hua)的需求完全不是一个(ge)层次。尽管努力改进(jin),无奈就(jiu)只有三个(ge)字:不好用。

原因之四,部分德系豪华品(pin)牌新能源车型的定(ding)价(jia)过高以(yi)维持高格调。当这些车型不得不通过大幅降价(jia)来(lai)提高销量时,又会影响品(pin)牌形象,陷入一种恶性循环。不肯接受现实,又不得不接受库存,这是豪华车最窘迫的地方。

在燃(ran)油车时代,德系豪华品(pin)牌凭借精湛的工艺、出色的性能和高端的品(pin)牌形象,成功占据了豪华车市场的大部分份(fen)额。然而在新能源时代,工业产品(pin)不再重要,科技(ji)产品(pin)才是关键(jian)。消费者对品(pin)牌的忠诚度下降,是互联(lian)网高度透明化(hua)带(dai)来(lai)的必然,也是消费降级、必须务实的生存境况(kuang)带(dai)来(lai)的。

因此,放弃对传统豪华的品(pin)牌信(xin)仰,改为(wei)选择对高科技(ji)、低(di)价(jia)格的产品(pin)购买,就(jiu)成了“时代潮流”。这个(ge)潮流如果(guo)真的涌动超过10年,那么以(yi)工业品(pin)为(wei)特征的传统豪华的优越性将会彻底不复存在。传统车企如果(guo)还停(ting)留在强调质感、服务、用料、机械性能和长期(qi)主义,只会让自己变得越来(lai)越古(gu)董、越来(lai)越边缘和小(xiao)众。

如果(guo)真的要奋起,唯(wei)有彻底地与燃(ran)油车切割。至少(shao)在中国,要呈现全新的“企业世(shi)界观”。不要再去强调燃(ran)油车第一的神话,也不要再去说自己是豪华车。特斯拉就(jiu)没有说过自己是豪华车。什么时候敢说科技(ji)世(shi)界第一,在智能化(hua)上真的引领世(shi)界,才可(ke)能拉回消费者远去的步伐,确立自己的形象。

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