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“呜——”,伴(ban)着一声汽笛,7558次“和田玉龙号”列车缓缓驶入新(xin)疆和田地区(qu)墨玉站。熙熙攘攘的候车室里(li),坐满了背着各类农产品的村(cun)民,听闻汽笛声,大家满脸(lian)兴奋(fen)。对乡亲们来说,他(ta)们等待的这趟(tang)列车,既(ji)是交通工具,也是特殊的巴扎(zha)(意为“集市(shi)”),可以售卖自家的农产品。
列车停稳后,乘警迪里(li)亚尔·皮(pi)尔东(dong)一跃而(er)出,跑向车站候车室出口,他(ta)要帮助海日妮萨·阿卜来提搬运农产品。“我(wo)准(zhun)备了两大箱(xiang)红枣和葡萄(tao)干!”海日妮萨·阿卜来提一脸(lian)歉意,“东(dong)西有点重,让你受累啦!”
热闹的车厢里(li),飘荡着欢快的乐曲,人们有说有笑,气氛十分热烈,小桌板上(shang)、行李架上(shang)、问询台上(shang),摆放着核桃、红枣、石榴(liu)、葡萄(tao)干、无花果酱等特产。“火车巴扎(zha)开市(shi)喽!都是乡亲们自家产的农副产品,各位旅客可以根据自己需要选购。”列车长坡拉(la)提汗话音(yin)未落,声声吆喝便在车厢里(li)响起,一阵高过(guo)一阵。
“这红枣是自家种的吗?”“都是称好的呗?”“啥价(jia)格呀?”在海日妮萨·阿卜来提身边(bian),围满了旅客。“自己种的,先尝尝,买不买没关系!”朴实的海日妮萨·阿卜来提给大家递去红枣和葡萄(tao)干。
“火车上(shang)没开巴扎(zha)那会儿,因为没有好的销售渠道,1公斤葡萄(tao)干才卖12元(yuan),自从有了火车巴扎(zha),在列车上(shang)1公斤甚至(zhi)能卖到(dao)20元(yuan)呢。”村(cun)民艾麦提·阿布都热依木快人快语,“坐上(shang)这趟(tang)车,可高兴了,去走亲戚,顺便就把东(dong)西卖了。”
如今(jin)在新(xin)疆,每天穿(chuan)行于高山大漠间的“和田玉龙号”公益性列车,拓宽了沿线特色农产品销售渠道。坡拉(la)提汗说,这趟(tang)列车全程1960公里(li),最低票价(jia)仅4元(yuan)。去年办了60多场火车巴扎(zha),帮助沿线农户增收70余万元(yuan)。卧铺车厢还设有信息板,上(shang)面写满了沿线农产品销售信息。
每次火车巴扎(zha)开市(shi)前,乘警都会办起“助农小课堂”。作为乌鲁木齐铁路公安局库尔勒公安处乘警支队乘警,迪里(li)亚尔·皮(pi)尔东(dong)围绕乘车安全、防范电信诈骗、保证产品品质等向乡亲们和旅客作提示。“其实大部分是老熟人,一上(shang)车就像和老朋友见面,但有些注意事项(xiang)还是要反(fan)复提醒。”迪里(li)亚尔·皮(pi)尔东(dong)说。
火车巴扎(zha)不仅是流动的,还开设了“线上(shang)版”。“家人们快看一看,这就是和田大枣,个大皮(pi)薄肉(rou)厚,特别好吃,还有核桃、石榴(liu)、葡萄(tao)干,都是产地直销发货……”工作之余,列车乘务员变身主播(bo),直播(bo)火车巴扎(zha)实时场景,销售农副产品。
和田、墨玉、昆(kun)玉、皮(pi)山、叶城、泽普(pu)、莎车……迎着新(xin)年的朝(chao)阳出发,“和田玉龙号”仿佛披上(shang)了一层金纱,驰骋在南疆大地,乐曲声、吆喝声、笑声交织在一起,在车厢里(li)久久回荡。 (本文来源:经(jing)济日报 作者:乔(qiao)文汇)