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图为高铁列车行驶在杭黄(huang)高速铁路(lu)绩溪县伏岭镇境内,与延绵的群山、田野、民居构(gou)成一幅美丽(li)画卷。通讯员张明伟摄
近日,记者从(cong)中国铁路(lu)上(shang)海局集团有限公司建设工作会议上(shang)获悉,2025年(nian),长(chang)三角(jiao)地区将稳步(bu)推进淮宿(xiu)蚌城(cheng)际铁路(lu)、宁淮城(cheng)际铁路(lu)、金建铁路(lu)等32个在建项目建设,努力(li)推进温福高铁、沪乍杭高铁等项目前期工作,年(nian)度建设投资预计超1300亿元,在建投资总规模保持8000亿元以上(shang),“轨道上(shang)的长(chang)三角(jiao)”建设加快推进。
2025年(nian)是“十(shi)四(si)五”规划收官和“十(shi)五五”规划谋篇(pian)布局之年(nian),长(chang)三角(jiao)铁路(lu)重难点工程进入密(mi)集推进期。击鼓催征(zheng)“开好局”,奋力(li)冲刺“开门红”,今年(nian)1月,长(chang)三角(jiao)铁路(lu)建设投资完成51.72亿元,铁路(lu)建设实现良好开局,一批重点工程取得(de)积极(ji)进展。
在巢(chao)马城(cheng)际铁路(lu)马鞍山长(chang)江公铁大桥施(shi)工现场,架梁起重机在吊装一节节钢桁梁节段,工人们正在进行4号主塔第31对斜拉索挂索准备,全力(li)以赴为大桥最后合龙做各项准备工作。
巢(chao)马城(cheng)际铁路(lu)正线全长(chang)61公里,设计时速350公里,北接合杭高铁,东连宁安高铁,是马鞍山与省会合肥的直接联通线,也是安徽通往苏浙沪地区的新通道。其控制(zhi)性工程马鞍山长(chang)江公铁大桥主汊航道桥为世(shi)界首座双主跨超千米的三塔斜拉桥。大桥副汊航道桥已于去年(nian)底合龙,主汊航道桥钢桁梁架设、斜拉索挂索施(shi)工等已接近尾声(sheng),计划3月底实现主跨钢桁梁合龙。
据(ju)悉,2024年(nian),长(chang)三角(jiao)地区池黄(huang)高铁、杭温高铁、宣(xuan)绩高铁、沪苏湖高铁等7个项目建成投产(chan),开通新线733公里,占(zhan)全路(lu)投产(chan)总里程的23.5%,投产(chan)新线穿越皖南水墨(mo)山区,横贯之江诗画走(zou)廊,串(chuan)联江南生态(tai)水乡,“坐着高铁看长(chang)三角(jiao)”成为旅客出游首选。截至2024年(nian)底,长(chang)三角(jiao)铁路(lu)营业里程突破1.5万公里,跃居全国铁路(lu)第一,其中高铁营业里程超7700公里、占(zhan)比首次过半。发(fa)达完善的铁路(lu)网,已经成为长(chang)三角(jiao)一体化高质量发(fa)展的标志之一。