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奇瑞汽车新能源领(ling)域风(feng)云系列(lie)再添(tian)新品。日前，奇瑞风(feng)云T8全球上市发布会在青岛正式举行，新车共推出6款版型，官方指导价(jia)10.39万(wan)元-15.09万(wan)元，限时低至9.99万(wan)元起(qi)。
随着2023年风(feng)云系列(lie)重(zhong)启，2024年奇瑞在新能源汽车市场成功兑(dui)现“不客气”承诺。今天的风(feng)云T8与1999年诞生的风(feng)云相比，虽然价(jia)格(ge)上仍为10万(wan)元级别，但在产(chan)品力上早已云泥之别，可以说奇瑞风(feng)云完(wan)成了两个时代的交接。
以安全打造差异化优势
智能化方面，奇瑞汽车提出“智能平权”。本次上市的风(feng)云T8搭载(zai)Lion5.0 AI座舱，高(gao)清大屏、高(gao)通骁龙8155芯片、105K算力，2秒开机、氛(fen)围灯、50W无线快充都成了奇瑞十万(wan)级新能源汽车标配。智驾上，风(feng)云T8搭载(zai)L2级智能驾驶辅助系统，支持18项主动安全和驾驶辅助功能，拥(yong)有300万(wan)像素超高(gao)清540度全景影像。
不过，随着近年来“智驾平权”概(gai)念的愈发普(pu)及，L2级辅助驾驶显然已不能成为走性价(jia)比路线车型的亮点，车企如何在此(ci)情况下杀出重(zhong)围，是(shi)需要重(zhong)点考虑的问(wen)题。
一种选择是(shi)继(ji)续向高(gao)阶智驾“卷”，因为L2级智驾技(ji)术也分高(gao)阶、中阶、低阶等层级，但这(zhe)种策略将(jiang)不可避免大幅(fu)拉高(gao)成本，需要智驾硬件、软(ruan)件及销量规模的突破。另一种选择是(shi)在其他方面继(ji)续发挥品牌的原有优势，形成差异化打法。
以最近上市的风(feng)云T8为例，安全是(shi)这(zhe)款车区分其他竞品的突出点。李学用表示，安全是(shi)最大的豪华，奇瑞在看得见的地方用心(xin)做，在看不见的地方用良心(xin)做，硬核用料坚守底线。
据介绍，新车在性能、安全与实用领(ling)域比同级别竞品成本分别高(gao)出6000元、4000元和3500元，包括涡轮增压、铸铝前后羊角材质、刹车双活塞、2.8毫米铝合金(jin)前防撞梁、膝部气囊（全车9气囊，6秒保压防止二次碰撞伤害）、后排座椅防穿刺钢板、方向盘(pan)转(zhuan)向管柱下护板、5+2座椅布局(ju)等。
除车身结构(gou)外，风(feng)云T8在电池以及车内空气安全方面也有所考虑。新车采用全球标准的安全电芯和铠甲电池包设计(ji)，碰撞后2毫秒高(gao)压断(duan)电，减少电池在碰撞中受(shou)损(sun)起(qi)火的概(gai)率。此(ci)外，风(feng)云T8的C-PURE净立方座舱，可有效净化车内空气。
“硬拉巨轮”彰显技(ji)术优势
虽然风(feng)云系列(lie)主打新能源市场，但目前仍聚焦插电混动领(ling)域而非纯电市场。这(zhe)种选择不难理解，插混系统可以继(ji)续发挥奇瑞在发动机领(ling)域的优势，这(zhe)是(shi)奇瑞汽车短期内难以割舍的情愫。
风(feng)云系列(lie)每款新车发布，奇瑞汽车都要对自家的发动机技(ji)术“大夸特夸”：11次荣获中国心(xin)十佳发动机权威奖项的认可，十余款车型成功走向国际市场。本次发布会上，奇瑞汽车股份(fen)有限公司(si)执行副总裁李学用更是(shi)喊(han)话：混动技(ji)术看发动机，发动机技(ji)术就选奇瑞。
据悉，风(feng)云T8采用的C-DM5.0混动系统，搭载(zai)第(di)五代ACTECO1.5T发动机，最大热(re)效率44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m，系统总功率扭矩265kW/530N·m，最高(gao)时速(su)突破200km/h。CLTC纯电续航130km，支持极速(su)快充，19分钟电量从30%充至80%。在实际测评中，风(feng)云T8满油满电综合续航2045.3km，百公里(li)亏电油耗3.2L。
值得一提的是(shi)，风(feng)云T8还上演了一场“硬拉巨轮”的挑战(zhan)，意图向外界展示风(feng)云T8整车刚性、动力性能和底盘(pan)稳定性。另外，对应此(ci)前智能化“不客气”的承诺，奇瑞将(jiang)于(yu)3月举办“智能之夜”，发布其智能化战(zhan)略，亮相猎鹰智驾、人形机器人、智舱大模型等智能化成果。（中国经济网记者 陈梦宇）