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本文转(zhuan)自【央视网】；
央视网消息(xi)（焦点访(fang)谈）：1985年(nian)2月(yue)20日，中(zhong)国第一个南极考察(cha)站(zhan)——长城站(zhan)建成，标志(zhi)着我国极地考察(cha)事业自此开创，广袤无垠的南极从此有了中(zhong)国人持续奋斗的身影。同年(nian)，中(zhong)国成为《南极条约》协商(shang)国，在国际南极治理舞台上正式有了话语(yu)权。40年(nian)来，我国南极考察(cha)一路(lu)风雪兼程、筑梦冰原，取得了哪些成果？又面临着哪些挑(tiao)战？
不久前，我国南极科考团队设计的六足机器狗崭新亮相，定制的鞋子、特殊保温处理的电池，让考察(cha)队员们在应对南极的恶劣环(huan)境时有了“新助手”。
用(yong)机器狗助力(li)南极科考、使(shi)用(yong)无人机在南极寻找陨石、利用(yong)特制的重力(li)活(huo)塞柱状取样器像给(gei)地球“打针”似的提(ti)取南极海底(di)沉积物(wu)......近年(nian)来，中(zhong)国南极考察(cha)队在考察(cha)的过程中(zhong)亮出的科技范儿，展示了我们在探索南极过程中(zhong)非凡(fan)的实力(li)。
人类在南极地区的活(huo)动已有100多年(nian)的历史。100多年(nian)来，共有30个国家在南极建立了150多个考察(cha)站(zhan)开展科学考察(cha)，而中(zhong)国真正拿到(dao)“入场券”，是(shi)在40年(nian)前建成长城站(zhan)之后(hou)。那时候(hou)我国的物(wu)资装备和保障能力(li)都非常薄弱，连(lian)运送物(wu)资需要的专业破冰船都没有，用(yong)来替代(dai)的船不能直接抵达建站(zhan)地点，队员们还必须驾驶简陋的小艇，把大船上的物(wu)资一点点转(zhuan)运上岸。
正是(shi)靠一批又一批南极考察(cha)队的队员们艰苦奋斗、攻坚克难，中(zhong)国南极科考一步(bu)一步(bu)走进世界舞台中(zhong)央。1985年(nian)10月(yue)，中(zhong)国成为《南极条约》协商(shang)国，在国际南极治理舞台上正式有了话语(yu)权。不过，在进入“南极俱乐部”初期，我们和很多大国相比，差距还是(shi)很大，只能奋起(qi)直追。
当时，南极最具科学考察(cha)和研究价值的区域有三个点：极点、冰点和高点。其中(zhong)两(liang)个都已经有了考察(cha)站(zhan)。早在1957年(nian)，美国就在极点建了世界上唯一的常年(nian)考察(cha)站(zhan)——阿蒙森—斯科特站(zhan)。而冰点这个世界上最寒冷的地方，前苏联(lian)也在此建成东方站(zhan)。只剩下被称作“人类不可接近之极”的高点没被攻克。我国为了推进南极科考事业发展，从1991年(nian)便锁(suo)定目标，要在南极的高点去建昆仑站(zhan)。
国家海洋局极地考察(cha)办原副主(zhu)任(ren)、一级巡视员吴军：“为了建昆仑站(zhan)学习经验，我们组了一个团去美国的考察(cha)站(zhan)。当我看到(dao)美国的考察(cha)站(zhan)和装备，给(gei)我的震撼不是(shi)一点半点，实实在在看到(dao)了我们的差距，也激励我们往(wang)前推进的动力(li)。”
经过18年(nian)的不懈奋斗，中(zhong)国的南极工作者(zhe)们以(yi)不服输的劲头，最终(zhong)把这个国际上公认的“硬骨头”给(gei)啃了下来，在这个“人类不可接近之极”的高点建成了昆仑站(zhan)。
新时代(dai)以(yi)来，随着我国科研水平和综合国力(li)的提(ti)高，我国的南极科考力(li)量不断壮大，建站(zhan)和科考工作更加大步(bu)向前。我们在南极探索的成就可以(yi)说今(jin)非昔(xi)比。
目前我国共建成5个南极考察(cha)站(zhan)，分别是(shi)长城站(zhan)、中(zhong)山站(zhan)、昆仑站(zhan)、泰山站(zhan)和秦岭(ling)站(zhan)，数量位列世界第三。
这5个考察(cha)站(zhan)使(shi)命(ming)各不相同：长城站(zhan)主(zhu)要聚焦生态方面的研究；中(zhong)山站(zhan)则侧重研究冰川、高空大气物(wu)理；昆仑站(zhan)增添(tian)了天文观测研究、深冰芯钻探及(ji)研究；而2014年(nian)建设的中(zhong)转(zhuan)枢纽站(zhan)泰山站(zhan)，则是(shi)为了更好地为南极科考提(ti)供保障；去年(nian)落成的秦岭(ling)站(zhan)，从选址到(dao)建成历时12年(nian)，屹立于罗斯海西岸，填补了我国南极科考布局的重要空白。
国家海洋局极地考察(cha)办公室原总工程师徐世杰：“这个站(zhan)不仅(jin)看数量，而且还要看地区，因为南极1400万平方公里(li)，比我们国家的面积都大。从考察(cha)站(zhan)的分布来讲，可以(yi)说占据了南极重要的地理单元，有亚南极的代(dai)表长城站(zhan)地区；有很有代(dai)表性的南极丘陵中(zhong)山站(zhan)地区；秦岭(ling)站(zhan)是(shi)在罗斯海，就是(shi)著名的罗斯冰架；还有内陆的泰山站(zhan)和昆仑站(zhan)。（我国）南极建站(zhan)的情况在南极的国家中(zhong)排名领先，排在第一站(zhan)队。”
五(wu)个考察(cha)站(zhan)的建成，为我国南极科考工作从南极圈外有序挺进南极内陆地区打下坚实基础，助力(li)我国南极科考事业实现了从无到(dao)有、由弱到(dao)强的跨越式发展。
而之所以(yi)能取得一个又一个的里(li)程碑(bei)似的胜(sheng)利，跟国家的大力(li)托举(ju)密不可分。
徐世杰：“后(hou)勤保障是(shi)基础，为我们认识南极提(ti)供了保障。在硬件方面，现在有5个南极考察(cha)站(zhan)，有2条船，有直升机，有固定翼飞机，撑起(qi)了南极考察(cha)的整体骨架，这个骨架很硬。”
南极科考要出成果，因为它特殊的恶劣的自然环(huan)境，后(hou)勤保障是(shi)重中(zhong)之重，可谓(wei)“兵马未动，粮草(cao)先行”。党的十八大明确提(ti)出“建设海洋强国”的战略目标后(hou)，为南极科考提(ti)供的海陆空三方面的硬件保障更获得了长足发展。在内陆车队运输方面我们国际领先。令更多国家羡慕(mu)的是(shi)，我们有两(liang)条科考船，从“雪龙”号极地科考船服役(yi)显著增强我们的极地科考能力(li)，到(dao)自主(zhu)建造的“雪龙2”号服役(yi)实现南极科考“双龙探极”，我国南极科考装备的不断升级，助力(li)我国南极考察(cha)事业扎(zha)实而稳健的成长。
中(zhong)国极地研究中(zhong)心研究员、副总工程师何剑锋：“其他科考强国，像日本、德国、英国都只有1艘（极地科考船），咱们现在有2艘，这是(shi)非常关键的。因为极地季节(jie)性非常明显，比如夏季和秋季完(wan)全不一样。双船的好处就在这里(li)，一个是(shi)区域能够扩展，另外一个就是(shi)可以(yi)在不同的区域同一时间进行相应对比。同样的内容(rong)，可以(yi)把研究的结(jie)果进行对比。”
有了强大的后(hou)勤保障能力(li)为考察(cha)队员保驾护航，他们的科研工作才(cai)得以(yi)有序开展。李金锋是(shi)中(zhong)国科学院植物(wu)研究所的副研究员，5次参与南极科考，从2014年(nian)开始在南极长城站(zhan)周边开展极地植被生态系统监测的工作，他对此深有感触。
李金锋：“我在2014年(nian)2月(yue)份(fen)拍摄的（植被监测点照片），发草(cao)的盖度大概是(shi)20%左右。到(dao)了2024年(nian)2月(yue)份(fen)，也就是(shi)整整十年(nian)之后(hou)，发草(cao)的盖度已经超(chao)过了70%。大家可能觉得它只是(shi)一个数字的变化，但是(shi)很多科学家对这个数据是(shi)非常感兴趣的，全球气候(hou)变化条件下南极的植被、生态环(huan)境确实是(shi)在变化的，但它到(dao)底(di)是(shi)怎么变的，这个变化的幅度超(chao)过了很多科学家的想象。”
李金锋说，此前他们都是(shi)从其他国家那里(li)去寻找数据，但是(shi)在这个项目他们坚持观测了十年(nian)后(hou)，就能获取一大批一手数据。
李金锋：“（现在我国）能够有能力(li)保障科学家各个方面做统筹性的长期观监测，是(shi)我们国家硬实力(li)的一个体现。没有这些保障，我们没法获得这么详实、连(lian)续的一手数据，只有有了这些数据和成果，我们才(cai)能在国际上表达我们的声音，在科研领域去发声。”
有了国家提(ti)供的强大后(hou)勤保障，近年(nian)来我国的南极考察(cha)工作在南极冰川学、空间科学、生物(wu)生态、气候(hou)变化科学等领域取得一批突(tu)破性的成果，并推动南极科学研究由单一学科研究向跨学科综合研究发展，极大地夯实了我国南极科考的硬实力(li)。
而一个国家在南极事务(wu)中(zhong)，不仅(jin)需要硬实力(li)，构(gou)建软(ruan)实力(li)也非常重要。新时代(dai)以(yi)来，我国在构(gou)建南极科考的软(ruan)实力(li)方面，也做了相当多的努力(li)。
徐世杰：“软(ruan)实力(li)表现在南极的国际谈判桌上，主(zhu)要以(yi)南极条约协商(shang)会议为主(zhu)，通过《南极条约》协商(shang)国来共同商(shang)定、讨(tao)论如何制定南极的行为规(gui)则。因为《南极条约》这个体系比较复杂(za)，所以(yi)我们为此聚集了一些社会科学家、国际法专家来专门研究它。我们也是(shi)这个规(gui)则的制定者(zhe)之一，不断地提(ti)高我们国家在南极事务(wu)中(zhong)的话语(yu)权和影响力(li)。”
放眼全世界，在开展南极科考这个问题上，我们中(zhong)国其实是(shi)后(hou)来者(zhe)，但是(shi)经过这些年(nian)的奋发拼搏，我们逐(zhu)步(bu)后(hou)来居上。2017年(nian)，我国成功承办第40届南极条约协商(shang)会议，首次发布白皮书性质的南极事业发展报告——《中(zhong)国的南极事业》，并在会上牵头提(ti)出“绿(lu)色考察(cha)”倡议，将(jiang)国内海洋保护利用(yong)行动与履行国际条约和义务(wu)相结(jie)合，展现负责任(ren)大国担当。这几年(nian)来，我国深度参与南极生态环(huan)境保护、南极海洋保护区等国际治理的协商(shang)，牵头提(ti)议设立了恩克斯堡岛南极特别保护区，等等。我国在国际极地事务(wu)中(zhong)的话语(yu)权和影响力(li)显著增强。
认识世界、探秘未知，是(shi)人类天性使(shi)然。南极科考我们刚刚走过40年(nian)，是(shi)过往(wang)征(zheng)途(tu)，也是(shi)未来新起(qi)点。前景广阔，使(shi)命(ming)光荣，我们的南极工作者(zhe)还将(jiang)继续艰苦奋斗、开拓(tuo)创新，同国际社会一道，更好地认识南极、保护南极、利用(yong)南极，为造福人类、推动构(gou)建人类命(ming)运共同体作出新的更大的贡献。