阿(a)布都热依木·艾买江（左）在工作。　　支 帆摄

郑连康在清(qing)洁大桥北岸服(fu)务区广场。　　李虹飞摄

深中(zhong)通(tong)道(dao)上的深中(zhong)大桥。　　沈 仲(zhong)摄

港珠澳大桥。　　资料图片

一桥飞架(jia)，天堑变(bian)通(tong)途。大桥的一端通(tong)往(wang)远方与梦想，一端连着故乡与思念(nian)。

团圆是春节的主题(ti)，平安是团圆的底(di)色。在阖(he)家欢聚的新春佳节，无数守桥人坚守一线(xian)，守护(hu)着大桥的安全与畅通(tong)，护(hu)航万千游子的回家团圆路。

荣耀与责任都在桥上

赵(zhao)珊珊

守桥人：港珠澳大桥路政大队队长(chang)林锋

守护(hu)心语：“港珠澳大桥对于(yu)促进粤港澳交流合作更加紧密(mi)发挥着至关重要的作用。作为守桥人，荣耀与责任都在桥上，我会不忘初心，站好(hao)每一班(ban)岗。”

一桥连三地。春节假(jia)期，不少旅客选择从港珠澳大桥往(wang)返港珠澳三地，去澳门吃蛋(dan)挞(ta)，到香港看烟花，来珠海逛花市、扫年货、休闲游。

随着“港车(che)北上”“澳车(che)北上”等政策落地实施，港珠澳大桥车(che)流量连创新高。据(ju)统计，春节期间港珠澳大桥边检站验放旅客101.7万人次，出入境车(che)辆16.1万辆次。其(qi)中(zhong)，2月1日大桥双(shuang)向通(tong)行车(che)辆达2.66万辆次，创下通(tong)车(che)以来新纪录。

在这条全长(chang)55公里的超级工程上，一群身(shen)着制服(fu)的守桥人——港珠澳大桥路政大队，以全天候的坚守和专业高效的处置，为春运保驾护(hu)航。

1月22日，春运联合巡查期间，林锋带领队员在大桥香港方向K441+500路段发现两(liang)个货车(che)轮胎及一个轮盘，其(qi)中(zhong)一个轮胎横卧在第一车(che)道(dao)，另一个轮胎和轮盘散落在应急车(che)道(dao)。巡查人员迅(xun)速(su)完成清(qing)理，未引发交通(tong)事故或路产损失。

“我们路政大队实行‘四班(ban)三运作’的值守机制，即22名队员分4班(ban)轮转(zhuan)，全天候驻(zhu)守西人工岛和公路口岸两(liang)处驻(zhu)点，每班(ban)次配备两(liang)人一车(che)，确保突发情况(kuang)‘第一时间发现、第一时间处置’。”林锋说。

自2017年加入路政队伍，林锋与队友已守护(hu)港珠澳大桥8个年头。8年间，全员逢年过节在岗是常态(tai)。林锋表示，慢慢地，家人从不解到支持(chi)的态(tai)度转(zhuan)变(bian)，令人欣慰(wei)，“最感动的是节假(jia)日在疏导交通(tong)时，司机的一句‘辛(xin)苦了’。”

“春运期间，我们联合交警、养(yang)护(hu)、交通(tong)救援部门启动‘四方联合巡查’，每两(liang)小时一组队伍全覆盖巡查桥面，填(tian)补处置真空期。”林锋介绍，自1月9日召开(kai)春运动员会以来，从7时至23时不间断联合巡查，大幅提升了应急响应效率。

春运，是一场关于(yu)团圆的迁(qian)徙，也是对路政人员应急能(neng)力的一次全面考验。

一辆澳门返乡车(che)辆在桥面爆(bao)胎，林锋和队友仅用13分钟就完成备胎更换；一辆跨境巴士发生故障(zhang)，导致(zhi)20余名旅客滞留，林锋带领队员迅(xun)速(su)封闭(bi)车(che)道(dao)、协调转(zhuan)运车(che)辆，1小时内将(jiang)旅客安全送(song)达香港口岸……

粤港澳团圆路上，林锋和队友履职尽责，温暖了来往(wang)旅客的心。大桥上，林锋和队友的荧光(guang)制服(fu)与车(che)流灯光(guang)交相辉(hui)映，他们用专业与温情，书写旅途上的“平安”。

目光(guang)如电 有序疏导

王 芳

守桥人：苏通(tong)大桥调度（应急）指(zhi)挥中(zhong)心调度员严辰

守护(hu)心语：“调度员手(shou)中(zhong)的指(zhi)令重若千钧，每一次调度都影响大桥的安全稳固，更关系万千旅客的归乡之路。”

在苏通(tong)大桥调度（应急）指(zhi)挥中(zhong)心，有一群幕后英雄(xiong)，他们就像(xiang)交通(tong)乐章的指(zhi)挥家，虽不站在舞台中(zhong)央，却用智慧和坚守把控着行车(che)旋律(lu)。显示屏上车(che)流如织，电话铃声此起彼伏(fu)，键盘敲击声不绝于(yu)耳，调度员发出一个个精准指(zhi)令，有序地引导车(che)辆通(tong)行。

严辰便(bian)是其(qi)中(zhong)的一位。

近年来，苏通(tong)大桥车(che)流量持(chi)续攀升，日最高车(che)流量达到16.5万辆次，给(gei)保通(tong)保畅工作带来了巨大挑战(zhan)。春运的热潮(chao)更是让苏通(tong)大桥车(che)流量再创新高。

2月4日（大年初七）这天是春节返程高峰，调度（应急）指(zhi)挥中(zhong)心内弥(mi)漫着紧张而(er)忙碌的气氛(fen)。严辰全神贯注地盯着监控屏幕，屏幕上跳动着路况(kuang)信息和车(che)流量数据(ju)，每一点变(bian)化(hua)都紧紧牵动着他的心。

“沪武高速(su)董(dong)浜枢纽往(wang)苏通(tong)大桥方向车(che)流量持(chi)续增大，务必保持(chi)警惕！”严辰通(tong)过对讲机沉稳地传达着指(zhi)令。

突然，一阵尖锐的警报声响起，监控画面瞬间切换至南通(tong)方向K1210处，只见一辆汽车(che)停在了快车(che)道(dao)上，后方车(che)辆纷纷紧急避让，情况(kuang)十分危急。严辰迅(xun)速(su)拿(na)起对讲机：“南主线(xian)驻(zhu)点人员请注意(yi)，有一辆小轿车(che)违停在南通(tong)方向K1210第一车(che)道(dao)，请立即前往(wang)查看，做好(hao)安全防护(hu)！”

紧接着，严辰拨通(tong)了小轿车(che)司机的电话：“您好(hao)，这里是苏通(tong)大桥调度（应急）指(zhi)挥中(zhong)心，我们看到您的车(che)辆停在行车(che)道(dao)上，请问是车(che)辆发生故障(zhang)了吗？”电话那头传来车(che)主焦急的声音：“我的车(che)突然无法行驶了，我们正着急回家过年呢，这可怎么办(ban)啊(a)？”严辰安慰(wei)道(dao)：“您别急，救援人员已出发，您和车(che)上人员在确保安全的前提下立刻转(zhuan)移到安全地带，打开(kai)危险警示灯，车(che)后至少150米处放置三角警示牌，请一定要注意(yi)安全！”

等待救援时，严辰持(chi)续与司机保持(chi)联系，不断安抚他愈发紧张的情绪。时间仿佛在这一刻被无限拉(la)长(chang)，每一秒都煎熬着严辰的心，直至清(qing)障(zhang)车(che)出现在监控画面中(zhong)，他才松了一口气。

每年春节，外面烟花绚烂(lan)绽放，家家户户欢声笑(xiao)语，严辰却和同事们紧盯着监控屏幕，关注着大桥上的每一个细微动态(tai)。虽然心中(zhong)充满对家人的愧疚，但正是他与同事们夜以继日的付出，用坚守诠释责任，以担当(dang)守护(hu)团圆，才让苏通(tong)大桥稳稳承载起春节假(jia)期84.8万辆次车(che)辆的安全通(tong)行。

驻(zhu)勤海上过春节

曾晓青(qing)

守桥人：粤运拯救公司拯救队员江雄(xiong)伟

守护(hu)心语：“不管是春运还是平时，我都会和同事驻(zhu)守在这里，用实际行动守护(hu)深中(zhong)通(tong)道(dao)，确保这条重要交通(tong)动脉的安全与顺畅。”

海风徐徐，海浪拍打着岸边。联通(tong)中(zhong)山、深圳(chou)的深中(zhong)通(tong)道(dao)，如同一条黄金纽带，加速(su)了粤港澳大湾(wan)区城市间的融合发展。

为迎接通(tong)车(che)后的首个春运大考，江雄(xiong)伟和35名同事分布在深中(zhong)通(tong)道(dao)9个拯救驻(zhu)勤点随时待命。据(ju)统计，深中(zhong)通(tong)道(dao)春节假(jia)期日均车(che)流量突破10万辆次，日最高峰超15万辆次。

“和往(wang)年一样(yang)，今(jin)年春节我也是在驻(zhu)勤点和队友们一起度过。”江雄(xiong)伟感慨道(dao)，“不一样(yang)的是，今(jin)年在桥上过春节。”这已经是他在岗度过的第12个春节了。由于(yu)节假(jia)日出行车(che)流量大，粤运拯救公司的900多名拯救人员坚守岗位，24小时提供车(che)辆救援服(fu)务。

回想起自己的救援生涯，江雄(xiong)伟十分自豪。从2013年6月入职粤运拯救公司以来，他先后承担了开(kai)阳高速(su)公路和江罗高速(su)公路的车(che)辆救援工作。2024年6月，凭借出色的救援技术和业务能(neng)力，江雄(xiong)伟成为服(fu)务深中(zhong)通(tong)道(dao)的首批(pi)拯救人员之一。他参与了深中(zhong)通(tong)道(dao)应急演(yan)练、救援实操培训和日常救援作业任务等，从此成为一名守桥人。

“今(jin)年春运，除常设的3个拯救驻(zhu)勤点外，还临时增设了6个备勤点，有效缩短了救援距(ju)离，各(ge)驻(zhu)勤点之间动态(tai)调整救援资源。”江雄(xiong)伟说。

春运期间，他不仅参与了深中(zhong)通(tong)道(dao)的车(che)辆救援作业，还配合拯救队长(chang)到监控中(zhong)心值守，通(tong)过监控系统查看路段车(che)流情况(kuang)，及时响应和处置突发事件。

“虽然今(jin)年春节值班(ban)不能(neng)回家，但第一次在海上吃年夜饭、看非遗醉(zui)龙舞，也十分开(kai)心！”江雄(xiong)伟说，深中(zhong)通(tong)道(dao)组织了丰富的演(yan)出节目和游园活动，还有制作炸乳鸽、写春联、趣味游戏等活动，让大家短暂卸下了春运连日来的压力与疲(pi)惫。

除夕夜，江雄(xiong)伟的妻女来到驻(zhu)勤点与他一同吃年夜饭。年仅6岁的女儿对父亲的职业充满敬佩，时常询问救援故事。回家后，女儿骄傲地逢人便(bian)说：“我的爸爸是超级英雄(xiong)，保卫着超级大桥。”

除雪守要道(dao) 全力保安全

于(yu) 静

守桥人：新疆交投集团伊犁分公司党(dang)委委员、副总经理阿(a)布都热依木·艾买江

守护(hu)心语：“每一分警觉都可能(neng)避免一次事故，每一次检查都可能(neng)消除一处隐患，全力保障(zhang)人民群众(zhong)安全出行，这就是我作为公路人的使命。”

在七八(ba)级的大风中(zhong)逆风前行是什么感受？在零下20多摄氏度的气温里除雪除冰又是什么感受？在公路养(yang)护(hu)一线(xian)工作了23年的阿(a)布都热依木·艾买江不记得体验了多少回。

尽管已是分管高速(su)公路养(yang)护(hu)管理的负责人，阿(a)布都热依木·艾买江依然坚持(chi)深入一线(xian)，他熟知辖区道(dao)路的每一处路段、每一个公里牌和百米桩。

1月30日至2月1日，连霍高速(su)公路赛里木湖至霍尔(er)果斯路段迎来降雪天气，最大积雪厚度55厘米。阿(a)布都热依木·艾买江第一时间启动除雪保通(tong)应急预案，组织养(yang)护(hu)单(dan)位全面开(kai)展除雪保通(tong)工作。

寒(han)风凛(lin)冽，飞雪漫天。阿(a)布都热依木·艾买江站在风雪中(zhong)，指(zhi)挥养(yang)护(hu)人员和机械进行梯队式除雪作业，并重点在急弯(wan)陡坡、桥面等易结冰路段撒布融雪剂，帮助过往(wang)司机安装防滑链……铲冰声、风雪声交汇成一曲冲锋号(hao)，积雪覆盖的道(dao)路逐(zhu)渐被清(qing)理干净。一抹抹橘色的身(shen)影忙个不停，成为皑(ai)皑(ai)白(bai)雪中(zhong)最亮丽的风景线(xian)。

早在今(jin)年春运开(kai)始前，阿(a)布都热依木·艾买江就积极协助备战(zhan)春运安全保畅，牵头制定春运工作方案，安排养(yang)护(hu)单(dan)位开(kai)展道(dao)路巡查，时刻保持(chi)应急待命状态(tai)，全力保障(zhang)高速(su)公路安全畅通(tong)。

在阿(a)布都热依木·艾买江看来，抓(zhua)安全必须下好(hao)事前预防的“先手(shou)棋”。在他的积极推动下，伊犁分公司采(cai)用先进的检测设备和技术，对果子沟大桥进行了一次全面的专项检测，准确掌握(wo)了桥梁结构安全状况(kuang)，为春运期间的养(yang)护(hu)工作提供了科学(xue)依据(ju)。

春运期间，阿(a)布都热依木·艾买江带领养(yang)护(hu)单(dan)位，全面检查果子沟大桥桥面系、主塔(ta)、斜拉(la)索、支座(zuo)、伸缩缝等关键部位，发现病(bing)害(hai)及时处置。他还组织养(yang)护(hu)人员对大桥外观进行清(qing)洗和涂装，提升行车(che)的视觉舒适度。

据(ju)统计，果子沟路段春节期间日均交通(tong)量1.7万辆次，圆满完成了各(ge)项交通(tong)安全保障(zhang)任务。

如往(wang)年一样(yang)，这个春节，阿(a)布都热依木·艾买江一直在岗，他用自己的坚守和付出，保障(zhang)辖区高速(su)公路的安全畅通(tong)。

我陪桥长(chang)大 桥陪我变(bian)老

李虹飞

守桥人：杭州(zhou)湾(wan)跨海大桥北岸服(fu)务区保安班(ban)长(chang)郑连康

守护(hu)心语：“我不想闲下来，大桥就像(xiang)是我的孩子，服(fu)务区就是我的家。这么多年了，我早已习惯，但更多的是放不下。”

在我国东部沿海，杭州(zhou)湾(wan)如同一道(dao)宽阔的银色绸带，静静地躺在长(chang)江三角洲的怀抱中(zhong)。

2月4日，沈海高速(su)公路杭州(zhou)湾(wan)跨海大桥迎来返程车(che)流高峰。在大桥北岸服(fu)务区，车(che)辆进出频繁(fan)，郑连康来回奔走，引导车(che)辆，减少拥堵。他不时提醒电动汽车(che)车(che)主，如果需要充电，除了固定充电桩，服(fu)务区还配有移动充电车(che)，十分方便(bian)。

“上午9时开(kai)始，车(che)辆就多起来了，维(wei)持(chi)好(hao)停车(che)秩序，就是给(gei)旅客节省路上时间。”已经60多岁的郑连康说，“我每年春节都在服(fu)务区和旅客一起度过，算一算今(jin)年已是第17个年头了。”

2008年5月1日，杭州(zhou)湾(wan)跨海大桥正式建成通(tong)车(che)，北岸服(fu)务区需要“拓荒(huang)者”。附近土生土长(chang)的海盐郑家埭人——郑连康，成为服(fu)务区保安班(ban)长(chang)。

郑连康被大家称作“老黄牛(niu)”，他每天都比别人早起1个小时，全面巡查整个服(fu)务区，仔细排查污水(shui)站、配电室、水(shui)泵房等，确保没有任何安全隐患，他才去食堂吃早饭，“早上要是不把服(fu)务区巡查一遍，饭都吃得不安心。”

消防灭火(huo)器好(hao)不好(hao)用？地上有没有垃圾？公共设施是否有故障(zhang)或损坏？物业班(ban)组安全工作到不到位？进门处地垫铺没铺好(hao)……郑连康每天都要巡查四五次。

每到春节，郑连康放弃与家人团聚的机会，用坚守和付出，温暖着过桥人，为每一名旅客提供优质贴心的服(fu)务。

“每年春运是我们最忙的时候，南北两(liang)对服(fu)务区一共400多人，忙得脚不沾地。为保障(zhang)好(hao)今(jin)年春运，给(gei)旅客提供周全细致(zhi)的服(fu)务，还增加了上百名临时工作人员。”郑连康说，大桥南岸服(fu)务区还有免费吃年夜饭的活动，“这个活动已经坚持(chi)11年了，素(su)不相识的人聚在一起过除夕，很有意(yi)思，也很受司乘人员的欢迎。”

郑连康介绍，除了服(fu)务区，杭州(zhou)湾(wan)跨海大桥中(zhong)间的海天一洲景区从大年初一到初七，开(kai)展了美食七天乐、拓印(yin)红包、福来套(tao)圈圈等丰富多彩的活动，场场精彩且(qie)奖品多多，让八(ba)方来客吃得过瘾(yin)、玩得开(kai)心。

17年来，服(fu)务区保安工作对郑连康来说早已不是一份(fen)简(jian)单(dan)的工资收入，已然成了他的生活方式。前几年家里拆迁(qian)，分了楼房，家人都劝他回家颐养(yang)天年，郑连康拒(ju)绝了。

郑连康说：“这么多年，大桥早已像(xiang)我的孩子一样(yang)，我陪着它慢慢长(chang)大，它也陪着我渐渐老去。我这辈(bei)子，离不开(kai)它了。”

（本报记者 严 冰整理）

潘旭涛制图