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新华(hua)社柏林2月21日电(记者李函(han)林)德国(guo)政商界人士近日纷纷表示,一旦美国(guo)对进口汽车征收25%左右的关税,将严重冲击德国(guo)经济和就(jiu)业,加剧美国(guo)国(guo)内通(tong)货膨胀(zhang)压力,破坏全球(qiu)贸易秩(zhi)序。
2023年9月5日,在德国(guo)慕尼黑,人们在德国(guo)国(guo)际汽车及智慧出行博览(lan)会的宝马展区参观。新华(hua)社记者任鹏飞摄
德国(guo)和美国(guo)汽车产业往来密切(qie)。德国(guo)大众、宝马等汽车制造商长期在美投资建厂,深度融入美国(guo)市场。
面对美方可能针对进口汽车实施新的关税政策,德国(guo)副总理兼经济部长罗伯特(te)·哈贝克(ke)表示,德国(guo)和欧盟必须尽全力阻止贸易争端恶化,防(fang)止“关税螺旋(xuan)”严重冲击欧美贸易关系(xi)。他说,欧盟委员会正与成员国(guo)密切(qie)协商,争取通(tong)过(guo)谈(tan)判(pan)避免美方新关税政策落(luo)地,“但必须明确(que)的是,如(ru)果谈(tan)判(pan)未能达成共识,欧盟已(yi)做好(hao)准备,将采取必要措施捍卫自身(shen)利益”。
2024年4月23日,人们在德国(guo)汉诺威工博会上参观一款无人驾驶汽车。新华(hua)社记者任鹏飞摄
德国(guo)汽车工业协会强(qiang)烈反对美国(guo)政府(fu)计划中的关税措施。这一协会表示,相关措施不仅冲击德国(guo)汽车行业,也将伤及美国(guo)本土汽车市场。协会主席希(xi)尔德加德·穆勒指出,德国(guo)汽车制造商在美国(guo)深耕多年,不仅创造大量就(jiu)业岗位,还助力美国(guo)成为(wei)全球(qiu)汽车出口的重要枢纽。目前,德国(guo)车企在美雇用约13.8万名员工,涵盖整车制造及供应链体系(xi),为(wei)当地经济和产业发展作出了(le)重要贡献。
“单方面提高关税将破坏全球(qiu)供应链的稳定,并直(zhi)接加重消费者负担(dan)。”穆勒强(qiang)调,“关税不应成为(wei)贸易谈(tan)判(pan)的工具,否(fou)则将导致贸易摩擦升级,对全球(qiu)经济造成不利影响(xiang)。”
这是2024年9月24日在德国(guo)杜伊斯堡拍摄的杜伊斯堡港景象(xiang)。新华(hua)社记者孟(meng)鼎博摄
德国(guo)工商大会外贸主管福尔克(ke)·特(te)赖尔表示,美国(guo)的关税举措是对跨大西洋经贸关系(xi)的“警告信号”,将直(zhi)接冲击德国(guo)企业。他警告称,贸易冲突将推高德国(guo)对美出口成本,削弱(ruo)供应链稳定性(xing)和竞争力,并拖累双方经济增长。他呼(hu)吁欧美双方通(tong)过(guo)对话(hua)解决分歧,避免贸易争端升级,因为(wei)“这场冲突不会有赢家”。
德国(guo)汉斯·伯克(ke)勒尔基金(jin)会下设宏(hong)观经济政策研究所经济学家塞(sai)巴(ba)斯蒂安·杜林也警告,贸易冲突升级可能导致德国(guo)对美出口在2025年出现多年来的首次下降。他表示,“若(ruo)全球(qiu)贸易战爆发,德国(guo)经济或将萎缩(suo)超1%,导致约30万个就(jiu)业岗位流失”。
德国(guo)工商界人士普遍认为(wei),美国(guo)政府(fu)执意调高进口汽车关税税率,只会加重美国(guo)国(guo)内的通(tong)胀(zhang)压力,因为(wei)更高的汽车价格将直(zhi)接影响(xiang)普通(tong)消费者的购车成本,“反噬”美国(guo)经济。德国(guo)舆论(lun)纷纷呼(hu)吁,美方应坚持以对话(hua)方式解决贸易争端,维护全球(qiu)贸易体系(xi)的稳定和可持续发展。