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原标题：通关时间减少两至(zhi)三天 “铁路快通”助推(tui)中欧班列加速跑

2月19日0时25分，一列装载有55个集装箱工程机械、汽车及零配件的(de)中欧班列从长沙国际铁路港缓缓驶出。该(gai)趟班列货(huo)物(wu)采取(qu)“铁路快通”模式向(xiang)星沙海关申报出口，在经由满洲里口岸出境时，口岸海关通过对铁路舱单电(dian)子数据的(de)审核、放行、核销，实现转关运输监管，无需运营企业另行申报并办理(li)转关手(shou)续。

“运用‘铁路快通’模式通关，货(huo)物(wu)整体通关时间比以(yi)前快了2至(zhi)3天，不(bu)仅节省了企业申报转关单的(de)费用，还降低了集装箱吊装作业等成本。”湖南(nan)中南(nan)国际陆港有限公司报关员曹志娟表示。

长沙海关监管处负责人介绍，“铁路快通”模式实现了海关、铁路、运营企业数据互通，三方协作共同监管，进(jin)一步压缩(suo)中欧班列运营成本，具有时效快、便利性高的(de)特(te)点(dian)。今年以(yi)来，长沙海关与铁路、运营企业建立专项工作机制(zhi)，支持“铁路快通”业务模式在中欧班列货(huo)运常态化实施，推(tui)动中欧班列加速快跑。

今年1月，中欧班列（长沙）共发(fa)行54列，进(jin)出境标箱4386箱，进(jin)出境货(huo)值12.88亿美元，出口商品主要以(yi)工程机械、汽车及零配件、小家电(dian)、生(sheng)活用品等为主。（长沙晚报全媒体记者(zhe) 刘捷(jie)萍 通讯员 张文博）