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1月25日早上5点半，瑞梅铁(tie)路井安(an)山隧道洞口的气(qi)温接近零摄氏度，中铁(tie)二(er)十二(er)局“95后(hou)”隧道工程师邓映飞提早来到施工现场，与夜班同(tong)事(shi)交接工作，安(an)排当天的爆破、开挖(wa)、支护、防水等工序(xu)。

井安(an)山隧道全长5.3公里，是(shi)瑞梅铁(tie)路全线控制性工程，采用进、出口双向掘进的方式施工。就在春节假期，仍有40余名建设者在进口段并肩作战，以每(mei)天6米的速度循环挖(wa)掘，计(ji)划春节后(hou)掘进里程达到2150米。

“瑞梅铁(tie)路建成后(hou)将结束安(an)远县、寻乌县不通火车(che)的历史(shi)，无论是(shi)去省(sheng)城还是(shi)去广东都更(geng)加方便了。”邓映飞是(shi)江西丰城人，作为家乡人参建瑞梅铁(tie)路，他倍感自豪。

在上海，沪渝蓉高铁(tie)崇太长江隧道盾(dun)构掘进完成已完成31.5%。“隧道连接了长江两岸的城市，让上海至南(nan)京，变(bian)得更(geng)加紧密。为长江流域城市群注入强大引擎，整个区域的经济活力将得到极大提升。将在上海大都市圈(quan)、南(nan)京都市圈(quan)和合肥都市圈(quan)间建起一条快速新(xin)通道”中铁(tie)隧道局崇太长江隧道项目经理许(xu)维青介绍(shao)。

沪渝蓉高铁(tie)作为国家中长期铁(tie)路网规划“八纵八横”中的骨干线路，是(shi)贯彻落(luo)实“长江经济带”“一带一路”及(ji)沿海开发等国家战略的重(zhong)要体(ti)现。全线控制性工程崇太长江隧道项目是(shi)我国目前建设标准最高、掘进距离(li)最长、规模最大的高速铁(tie)路越江隧道工程，建成后(hou)将首次实现高铁(tie)穿越长江不减速，结束中国第三大岛、世界级生态岛——崇明岛不通高铁(tie)的历史(shi)。