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【文/观察者网 杨蓉(rong)】
美国主导的“阿耳忒弥斯(si)”返月计划在2022年完成第一阶段任务后因技术问题屡遭推迟，如今特朗普回归白宫，预计将对这个他首个任期内启动(dong)的项目。英国《金融时报(bao)》2月21日“担心”，这可能让欧洲作为合作伙伴“搭车探月”的计划面临风(feng)险，也让中国在登月竞赛(sai)中取得“先(xian)机”。
“欧洲将做好准备”
据《金融时报(bao)》21日报(bao)道，欧洲航天局（ESA）人类和机器人探索主任丹尼尔·诺伊恩施(shi)万德（Daniel Neuenschwander）表示，美国是欧洲在太空探索方面的重要合作伙伴，但很明显，“美国方面正在发(fa)生变化”。
“我们将与美国国家(jia)航空航天局（NASA）的同行坐下来，评估这对我们的合作意味(wei)着什么......我也意识到，这些讨论可能会比(bi)以往更(geng)加(jia)交易化。欧洲将做好准备。”诺伊恩施(shi)万德说(shuo)。
报(bao)道指出，就在诺伊恩施(shi)万德作出上述表态(tai)之际，特朗普的亿万富翁盟友、美国太空探索技术公司（SpaceX）创始人马斯(si)克领导的“政府效率部”（DOGE）已经开始审查NASA的开支，其中就包括(kuo)其耗(hao)资近千亿美元、旨在载人登月任务上同中国竞争的“阿耳忒弥斯(si)”登月计划。
“阿耳忒弥斯(si)”计划始于2019年，当时受时任美国总统特朗普施(shi)压，NASA将载人登月任务目标日期从最初的2028年提前到2024年。“阿耳忒弥斯(si)”将分(fen)三步实施(shi)：建造月球轨道空间(jian)站“门(men)户”（Lunar Gateway），建造前往“门(men)户”的火箭和飞船(chuan)，建造往返“门(men)户”与月球表面的“摆(bai)渡(du)车”。
当地时间(jian)2024年7月23日，美国佛罗里达(da)州卡纳维拉尔角，SLS火箭核心阶段从佩加(jia)苏斯(si)驳船(chuan)移至肯尼迪(di)航天中心的车辆组装大楼视觉中国
2022年11月，执行“阿耳忒弥斯(si)1号”无人绕月飞行测(ce)试任务的“猎户座”飞船(chuan)搭乘重型(xing)火箭“太空发(fa)射系统”（SLS）升空。然而自那以后，NASA屡屡宣布任务延迟。去年12月，NASA宣布，“阿耳忒弥斯(si)2号”载人绕月飞行任务和“阿耳忒弥斯(si)3号”月球南极区域登陆任务的执行时间(jian)从最初的2024年和2025年分(fen)别延后两(liang)年。
在DOGE的审查开始后，上周，与NASA合作开发(fa)登月重型(xing)火箭SLS的波音公司，因项目成本严重超出预算，向近200名参与SLS项目的员工发(fa)出裁员通知(zhi)。这让押注于美国“阿耳忒弥斯(si)”帮助其实现登月雄心的ESA感到不妙。在ESA的下个三年预算周期内，登月计划预计将占据其太空探索预算的最大份额。
美国仍想(xiang)“战胜中国”
美国“太空”网站日前指出，欧洲多个最核心的太空项目实际都依附于美国。ESA承担了“阿尔忒弥斯(si)”载人登月计划多个关键子(zi)项目的研制工作，包括(kuo)“猎户座”飞船(chuan)配套的“欧洲服务舱”，并为“门(men)户”提供(gong)可关键的居住组件。《金融时报(bao)》说(shuo)，作为回报(bao)，ESA希望NASA将三名欧洲宇(yu)航员送上“门(men)户”。
然而，报(bao)道称，NASA开发(fa)绕月空间(jian)站“门(men)户”的计划在美国国内饱受批评，就连(lian)前NASA官员和美国“元勋级(ji)”航天员、曾搭乘“阿波罗11号”和阿姆(mu)斯(si)特朗一起登上月球的巴兹·奥尔德林（Buzz Aldrin）也质疑其必要性。
马斯(si)克曾表示，SpaceX的可复(fu)用重型(xing)火箭“星舰(jian)”（Starship）将能一次在月球轨道上停留数月，这让一些人怀疑是否还有必要额外发(fa)射组件，在太空中组装空间(jian)站。“如果有了‘星舰(jian)’，是否需(xu)要它（指‘门(men)户’空间(jian)站）是个问题。”一名前NASA官员说(shuo)。
尴尬的是，“星舰(jian)”也还须完成大量复(fu)杂的技术研发(fa)才有可能执行“阿耳忒弥斯(si)”计划，包括(kuo)开发(fa)在轨储(chu)存和运输(shu)推进剂能力。“‘星舰(jian)’还没有做好飞往月球的准备，距离搭载乘员更(geng)是遥遥无期。”《金融时报(bao)》不无担心地写道，“等待‘星舰(jian)’准备就绪(xu)可能会危及美国在重返月球上击败中国的雄心。”
当地时间(jian)2025年1月16日，“星舰(jian)”进行第七次试飞，升空后不久火箭第二级(ji)飞船(chuan)与地面团(tuan)队失联视觉中国
前述前NASA官员说(shuo)，有说(shuo)法认为，“SLS和‘猎户座’是唯一有可能赶在中国之前到达(da)月球的现实机会”。《金融时报(bao)》则指出，由(you)于进度(du)拖延和成本超出预算，SLS项目面临很大的挑战。到2028年，整个项目预计将耗(hao)费230亿美元，单次发(fa)射的成本可能超过40亿美元，这引发(fa)了美国政府审计机构的批评。
对此，这名前NASA官员表示，对于美国政府而言，一种选择是只为那些已经签订合同的SLS项目提供(gong)资金。“同时你可以转向一个更(geng)经济、更(geng)可持(chi)续的商业计划。这样我们仍能战胜中国，同时终结旧有的商业模式。”
日本担心，“不知(zhi)会发(fa)生什么”
另一方面，特朗普的“反全球主义”立场也令不少美国盟友担心。以“门(men)户”空间(jian)站为例，其许多主要部件都由(you)欧洲、日本、加(jia)拿(na)大和阿联酋(qiu)供(gong)应。前述前NASA官员说(shuo)：“从本届政府的表现来看，我们不难理解为什么‘门(men)户’计划可能会岌岌可危。”
在上月初举行的年度(du)新闻发(fa)布会上，ESA总干事约瑟夫·阿施(shi)巴赫（Josef Aschbacher）更(geng)被问到，特朗普上台后会给欧洲太空探索任务带(dai)来怎样的影响(xiang)。当时，阿施(shi)巴赫谨慎表示：“现在我能说(shuo)的是，我们已经为可能出现的任何情(qing)况做好了准备，我们每天都在与NASA的同事进行非常密切的交流，特别是在你提到的一些方面。”
据报(bao)道，ESA官员上周与机构成员国举行会议，为即将于11月召开的部长级(ji)会议做准备，届时各国将确(que)定(ding)未来三年的预算分(fen)配。《金融时报(bao)》猜测(ce)，可能的替代方案包括(kuo)加(jia)强与印度(du)的合作，或加(jia)速欧洲自己的机器人登月探测(ce)计划。印度(du)当前计划在2035年建立印度(du)空间(jian)站，并在2040年前将第一个印度(du)人送上月球。
值得一提的是，去年4月，美国前总统拜登，两(liang)名日本宇(yu)航员将参加(jia)美国未来的登月任务，美国的目标是让其中一人成为“首位登上月球的非美国人”。本月6日，日本首相石破茂赴美与特朗普会面。根据会后发(fa)布的联合声明，两(liang)人确(que)定(ding)美日将扩大太空领域的合作。
日本共同社说(shuo)，就美国主导的“阿耳忒弥斯(si)”计划，日美再(zai)次确(que)认会向日籍宇(yu)航员提供(gong)两(liang)次月面登陆机会。但《金融时报(bao)》说(shuo)，即使是在日本，一些官员也仍然对美方承诺表示担忧。“我们正在仔细研究(jiu)局势。”一名日本政府官员说(shuo)，“我们不知(zhi)道会发(fa)生什么。”