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2024年结束，各家车企都交出了自己这一年的销量成绩(ji)单。
其中(zhong)，笔者留意到，极氪在中(zhong)国纯电豪华品牌里的表现可以(yi)说一骑绝尘。据官方公布的数据显示，极氪在2024年12月售出27190辆(liang)，由此全年累计销量达(da)到222123辆(liang)，成为中(zhong)国纯电豪华品牌里的销量冠(guan)军。
这意味着，在竞争激烈、此消彼长的中(zhong)国车市里，极氪一方面(mian)对比(bi)其他豪华纯电品牌，占据领先地位，另一方面(mian)也抢到了传统豪华品牌的市场份额。
不过，单看(kan)2024年销量数据能说明的实际有限，可以(yi)结合行业(ye)角度(du)和公司历史表现，来看(kan)看(kan)222123辆(liang)的“含金量”究竟如何。
极具“含金量”，上市后(hou)首份年报有望超预期
首先对比(bi)历史表现，极氪自2021年10月开始交付至今(jin)，销量每年都会攀升到一个新的台阶。2023年销量118685辆(liang)，对比(bi)2022年的71941辆(liang)增长65%；2024年销量222123辆(liang)，对比(bi)2023年增长87%，实现几乎翻倍(bei)式的增长。
从行业(ye)角度(du)来看(kan)，极氪拿到87%的同比(bi)增速，“含金量”相当高。粗略估算，2024年新能源汽车行业(ye)增速在40%上下，纯电车增速在20%上下，并且客观来说，因为消费者心智等现实因素(su)，纯电相较于混合动(dong)力，销售推广难度(du)会较大一些。而极氪凭借纯电车，增速远远跑赢行业(ye)，有了鹤立(li)鸡群的态(tai)势。
取得增长的同时，极氪的新车成交均价(jia)仍保(bao)持在30万元以(yi)上。要知道，豪华品牌整体的销售情况受(shou)到汽车消费环境影响，去年30万元以(yi)上级别的份额是(shi)整体下滑的趋(qu)势。1-11月成交均价(jia)超过30万元的新车累计销售210万辆(liang)，同比(bi)下滑幅度(du)为18.6%，这更加凸显出极氪的成绩(ji)多么不容易。
进一步计算得出，极氪2024年销量目(mu)标完成率为96.5%。对比(bi)同行，该目(mu)标达(da)成率相较于特斯拉、蔚来等纯电豪华品牌都要高，可见极氪的产品竞争力和品牌影响力。
在笔者看(kan)来，这离不开极氪全面(mian)的车型矩阵，多款车型之间形成了差异化，并在各自的细分市场中(zhong)吸引不同需(xu)求的消费者。
极氪001稳居25万以(yi)上纯电全品类销量冠(guan)军，极氪7X上市75天累计交付超过3万台，创豪华纯电车型交付最速纪录，并蝉联20万以(yi)上中(zhong)国纯电SUV销量冠(guan)军、极氪009连续5个月蝉联40万以(yi)上纯电全品类销量冠(guan)军。如今(jin)极氪的价(jia)格段拓宽到20-80万元这个更为广阔(kuo)的区(qu)间，从结果来看(kan)，各车型也都已站稳脚跟。
围绕产品力提升，极氪在智能化和电动(dong)化方面(mian)持续斩获了成果，从而支撑起品牌的市场号召力。比(bi)如针对智驾，极氪推出浩瀚智驾2.0，真正做到“全国都能开、有路就能开”；针对智舱，基于浩瀚-M架构，消费者看(kan)到了“极氪超级座(zuo)舱”，极氪MIX由此在空(kong)间使用率、空(kong)间便利性和空(kong)间灵(ling)活(huo)性上实现了飞跃，目(mu)前在市场上无(wu)直接(jie)对标竞品。
随着全年销量公布，极氪将(jiang)会交出怎样的2024年全年业(ye)绩(ji)，已经有清晰(xi)的轮廓。
基于全年销量跃升到一个新的台阶，产品均价(jia)稳定在30万元以(yi)上，且全新极氪009、009光辉等高端车型热销带动(dong)价(jia)格进一步上探，极氪2024年全年收入取得超预期的增长，大概率是(shi)可以(yi)预见的。
盈利能力方面(mian)，随着销量增长带动(dong)产能充分释放，极氪表现出更强的规模效应，从而优化单车成本，提升单车利润率。回看(kan)今(jin)年前几个季度(du)，盈利能力同比(bi)都有明显改善，在剔除股份支付影响后(hou)，季度(du)还实现了扭亏(kui)为盈。由此不难推测，极氪2024年的盈利能力同比(bi)有望实现明显改善。
任(ren)何一家上市公司的基本面(mian)都会在资本市场上充分反映。极氪的股价(jia)自2024年8月就迎(ying)来了反转，一度(du)创下历史新高，目(mu)前在高位徘徊，公司市值超过70亿美元。某种角度(du)来说也是(shi)对极氪的高度(du)认可，未来超预期的业(ye)绩(ji)，还将(jiang)让极氪的价(jia)值迎(ying)来新的突破。
迈入2025年，极氪有哪些新的看(kan)点？
展望2025年，作为行业(ye)公认的关键年，市场竞争升级，马太效应还将(jiang)持续，行业(ye)将(jiang)进一步分化。
其中(zhong)，一些增长乏力和规模较小的新造车企业(ye)，将(jiang)会加速退(tui)出，对非头部新势力车企来说，如何留在牌桌上，成为它们(men)最为迫切的需(xu)求。但对极氪等头部玩家来说，投资者关注的不再(zai)是(shi)极氪能否留在牌桌上，而是(shi)可以(yi)进一步期待(dai)极氪在盈利层面(mian)上给外界带来更多惊喜。
据吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧(hui)透露：极氪将(jiang)在2025年推出3款全新车型，分别将(jiang)于第二、三、四季度(du)推出市场。二季度(du)发布基于极氪007架构打造的猎装车，三季度(du)发布全尺寸旗(qi)舰SUV，四季度(du)发布中(zhong)大型豪华SUV，两(liang)款SUV都将(jiang)搭载(zai)超级电混动(dong)力形式。
这意味着，车型矩阵将(jiang)持续完善，加上动(dong)力形式变得多样，极氪将(jiang)渗透到更多此前未覆盖的用户群体，为实现2025年销量目(mu)标创造了更加强劲的动(dong)能。而极氪001等车型，在市场上已有足够(gou)的影响力和口碑积累，大概率能够(gou)在2025年稳扎稳打。届时极氪的销量有望再(zai)上一级台阶，完成2025年销售目(mu)标32万辆(liang)，从而去实现稳定盈利。
目(mu)前来看(kan)，极氪的底气十足。
首先在渠道方面(mian)，截至2024年12月31日，极氪全球营业(ye)门店达(da)538家。通过构建愈(yu)发完善的用户服务体系，加速渠道开拓，极氪全面(mian)的车型矩阵将(jiang)有效触达(da)用户，增强产品和服务在用户中(zhong)的心智。
据吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧(hui)透露：2025年极氪会持续加大在三四线市场的覆盖面(mian)。2024年底，极氪国内三四线城市覆盖率为61%，预计2025年底覆盖率将(jiang)达(da)到81%，提升20个百分点，实现三四线城市进一步渠道下沉，带来更多的三四线城市客户触及(ji)和销量贡献(xian)。
其次在技术方面(mian)，近期还可以(yi)看(kan)到极氪发布了“冬征(zheng)技术”。概括来说，极氪展示了自己在征(zheng)服低温、征(zheng)服冰雪方面(mian)的实力，比(bi)如行业(ye)首发九源热泵(beng)、行业(ye)唯一速热无(wu)霜空(kong)调、自研首发800V第二代金砖电池、行业(ye)首发800V极寒液冷极充桩，解决北方冬季出行的难题。
在笔者看(kan)来，若要应对低温出行，那么极氪在整车热管理、座(zuo)舱、三电、补能等核心领域都会没有短板。另外，极氪有了应对极寒等严(yan)苛环境的技术创新，也说明其在常规环境下也能够(gou)轻松(song)拿下，产品表现出优秀的性能和充足的稳定性。极氪为用户提供更加安全、便捷(jie)、舒适的出行体验，真正用产品打动(dong)用户，将(jiang)会实现销量规模可持续增长。
最后(hou)在组织效率方面(mian)，极氪完成上市后(hou)与(yu)领克进一步战略整合，新公司命名(ming)“极氪科技集团”。双方将(jiang)会在未来互通有无(wu)，在产品、技术、渠道和供应链等多方面(mian)形成协同，从而有效优化效率和成本，助力高质量发展。
所以(yi)，有了上述积极因素(su)影响，对比(bi)2024年，极氪在2025年有望再(zai)跑出加速度(du)。多元化的产品、庞(pang)大的门店网络、领先的技术创新能力等，都能让我们(men)给予极氪2025年更高的期待(dai)。
结语(yu)
站在投资者的角度(du)，极氪会是(shi)一个稀缺的投资标的，作为高端豪华车市场的主力玩家，具备强大的技术研发能力，引领电动(dong)化、智能化时代的技术浪潮。
极氪是(shi)为数不多能够(gou)高质量达(da)成销售目(mu)标的豪华品牌，另外单明星车型成为销量主力属于常态(tai)，像极氪一样拥有多主力冠(guan)军车型的品牌并不多见。随着留在牌桌上的玩家减少，极氪可以(yi)享(xiang)受(shou)到更多的市场机会，最终呈现强大的盈利能力。站在当下，投资者值得对极氪高看(kan)一眼。