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衢丽铁路小南海制梁场。洪奇 摄(she)
人勤春来早，奋进正当时。在浙江衢丽铁路一期项目(mu)洞弄隧(sui)道进口，大型机械发出轰(hong)鸣声，挖掘机、吊车等工程车辆穿梭往来，建设者(zhe)身着安(an)全装备，头戴安(an)全帽，争分夺(duo)秒进行明洞钢筋绑扎作业。
为(wei)确保节后顺利复(fu)工，浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部提前谋(mou)划、全面部署，制定详细的(de)复(fu)工方案和(he)保障措施，督促各参建单位紧盯(ding)节点目(mu)标、优化施工组织、加大资源投入，按要求落实停工工点复(fu)工程序(xu)，做好(hao)施工现场安(an)全风险排查整(zheng)改闭环，确保主要器械设备按规定检(jian)查确认、试运行及定期保养，大型模架支架体系基础稳定可靠(kao)，隧(sui)道监控量测数(shu)据满足规定要求。
衢丽铁路是(shi)浙江省(sheng)“千项万亿”工程重点建设项目(mu)，也是(shi)浙西南地区人民期盼已久的(de)民生工程。2025年(nian)衢丽铁路项目(mu)将完成投资38亿元，其中(zhong)一期项目(mu)投资10亿元，重点贯通丽阳(yang)山等4座隧(sui)道，完成马(ma)村(cun)特大桥、清路特大桥等24座桥梁主体工程，实现站前工程向站后工程的(de)过(guo)渡；二期项目(mu)投资28亿元，重点贯通后江一号隧(sui)道等关键工程。
建设中(zhong)的(de)金台(tai)铁路头门港支线二期项目(mu)。金宸(chen)弘 摄(she)
随着头门港支线二期项目(mu)各分部的(de)全面开工，建设现场机械轰(hong)鸣、热火朝天。在离岸3公里的(de)海上栈桥作业区，钻孔平台(tai)施工与桩基作业形成立体推进态势，项目(mu)现场正以“钻孔桩施工-承(cheng)台(tai)浇筑-墩身立模”的(de)流水线模式加速推进。
“我们以小时为(wei)单位倒排工期，全力攻坚关键节点。”浙江交通集团金台(tai)铁路建设指挥部有关负责人介绍，全体参建人员正锚(mao)定目(mu)标节点有序(xu)推进，借助BIM+GIS数(shu)字孪生技术提前对施工进度、风险等进行推演，实现“数(shu)字先行、实体跟进”，确保各环节“零缝隙”衔接。
当前，该项目(mu)大型机械集群高(gao)效完成桥梁钻孔桩作业后，施工即转入承(cheng)台(tai)钢筋绑扎与混凝土浇筑阶(jie)段。与此同时，相邻作业面的(de)墩身模板同步拼(pin)装定位，形成“前序(xu)未毕、后序(xu)已起”的(de)穿插施工节奏。
在建金建铁路新安(an)江特大桥建设现场。徐可 摄(she)
连日来，在金建铁路新安(an)江特大桥施工现场，3号、4号主墩钢筋模板施工有序(xu)进行，现场作业人员分工明确，动作娴熟流畅，搬运、绑扎、固定等环节紧密衔接，施工建设有序(xu)开展(zhan)；在兰溪(xi)梁场，架桥机吊起预制梁，运梁车稳步前行，技术人员紧盯(ding)数(shu)据，确保架梁精度。全线各工点都以高(gao)效的(de)作业节奏，向着实现全线桥通、隧(sui)通的(de)目(mu)标全力冲刺。
为(wei)全力做好(hao)复(fu)工复(fu)产各项工作，浙江交通集团金建铁路建设指挥部紧盯(ding)复(fu)工复(fu)产程序(xu)，督促落实复(fu)工复(fu)产安(an)全培训，做好(hao)班组复(fu)工上岗前及新上岗人员、转岗人员的(de)岗前培训，严格落实“三不(bu)复(fu)工”原则，保障复(fu)工要素到(dao)位。同时，完善科技创新体制，持续推进新安(an)江特大桥、兰溪(xi)东站站房钢结构等课题研究，挖掘四电(dian)工程科研潜力，以科技创新赋能项目(mu)建设。
下一步，浙江多地铁路建设项目(mu)建设者(zhe)将继续秉持初(chu)心，砥砺前行，强化质安(an)体系、数(shu)字赋能建设，运用新设备、新技术、新工艺持续推动项目(mu)建设向“新”突破，为(wei)高(gao)质量发展(zhan)建设共同富裕示范区贡献力量。(完)