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新(xin)华社东京2月21日电 综述|日本“智慧能源周”展示最(zui)新(xin)可再生能源技术
新(xin)华社记者钱(qian)铮
为期3天的第(di)23届日本“智慧能源周”21日在东京国际展览中心闭幕。展会汇集来自约40个国家和地区(qu)的近1600家企业(ye)和机构,展示了(le)氢能、燃料电池、蓄电池、风力发(fa)电和太阳能发(fa)电等领域的最(zui)新(xin)技术和解决(jue)方案。
日本商船三井公司希望依(yi)靠自动驾驶的船舶利用海上风力生产氢能。该公司技术研究中心主任岛健太郎介绍,公司正在推进“捕风者”项目,目标是打造200多米长的大型氢能生产船。这种船可以根据气象(xiang)预报规划合适(shi)的航(hang)线,自主航(hang)行到风力强的海域,利用海上风力生产并储(chu)存氢能,然后运输到港(gang)口,供应给陆上设施。
岛健太郎说,在“捕风者”项目第(di)一阶段,公司已利用12米长帆船完成两次验证实验,不过距离商用还有(you)不少课题需要解决(jue),比如氢能生产船如何预测风力等。
生物质发(fa)电是备受期待的一种可再生能源发(fa)电方式。日本住友重机械(xie)工业(ye)公司展示的新(xin)技术能回收生物质发(fa)电产生的二氧化碳,并利用其生产可持(chi)续航(hang)空燃料、生物柴油等。
为了(le)解决(jue)可再生能源发(fa)电带来的电力系统不稳定问题,住友重机械(xie)工业(ye)公司推出(chu)可满足大容量且(qie)长时(shi)间电力储(chu)存需求的液化空气储(chu)能系统。据现场解说员介绍,液化空气储(chu)能系统虽然不能像蓄电池那样快速充放电,但是容量大、成本低,设备寿命可达三四十年,也(ye)较少受地理位置限(xian)制。
日本IHI公司和川崎重工业(ye)公司都展示了(le)氢能飞机的研发(fa)新(xin)进展。IHI公司的氢能飞机沿着两条研发(fa)路线同时(shi)推进:一种氢能飞机依(yi)靠氢发(fa)电,用电力驱动飞机;另一种直接燃烧氢来驱动飞机。川崎重工业(ye)公司采(cai)用了(le)燃烧氢来驱动飞机的研发(fa)路线。据现场解说员介绍,川崎重工业(ye)公司已成功实施了(le)小型航(hang)空发(fa)动机的氢燃烧运转实验。不过,氢能飞机距离投(tou)产还有(you)很长的路要走。
中国企业(ye)在本次展会上表现亮眼。华为日本公司推出(chu)住宅智慧能源系统和工业(ye)蓄电系统,以安全性能高、扩容简单、对环境适(shi)应能力强、操作性能好等优点,吸引大量参观者。比亚(ya)迪储(chu)能公司带来MC-I一站(zhan)式储(chu)能系统,凭借模(mo)块化设计和高度集成等优势,受到业(ye)界关注。
日本“智慧能源周”是国际性新(xin)能源行业(ye)展会,由氢和燃料电池展、太阳能发(fa)电展、智能电网展、风力发(fa)电展、蓄电池展等分展会组成。