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新华(hua)社合肥(fei)2月22日电题:从绿皮火(huo)车(che)到(dao)高铁专列:务工人员的春运(yun)折(she)射中国(guo)发展(zhan)变迁
新华(hua)社记者郭晨
“再出发,归程一路是坦途。”2025年元宵节后(hou),安徽阜阳西站候车(che)大厅,熙熙攘攘的客流中传来阵(zhen)阵(zhen)歌舞声(sheng)。一场由当地(di)居民排演的欢送务工人员返(fan)岗的演出吸引不少旅客的目光。春运(yun)期间,这个车(che)站迎接了(le)一波又一波出行高峰。
不远处(chu),高铁G9263次“务工专列”的休息区内,车(che)站工作人员正在一边给旅客送上红彤(tong)彤(tong)的围巾,一边发放外出务工相关法律知识(shi)和当地(di)人才(cai)招引手(shou)册,这批旅客将要奔赴长三角地(di)区多个城(cheng)市。
演出结束(shu)后(hou),“务工专列”的旅客们有(you)序地(di)排队进站。不到(dao)20分钟,专列车(che)厢(xiang)内的旅客们已经(jing)落座,车(che)站候车(che)区又迎来了(le)下一趟列车(che)的旅客,一切有(you)条不紊地(di)高效进行着。
2025年2月14日,在安徽阜阳西站内,当地(di)居民在排演欢送务工人员返(fan)岗的演出。新华(hua)社记者 郭晨 摄
“过(guo)去买票都不是容易事,现在票不难买,出行时间也快(kuai)很多。”G9263次列车(che)的乘(cheng)客李飞介绍,今(jin)年他去南京(jing)务工,原先普通(tong)列车(che)6、7个小时的车(che)程,高铁只要2个小时左右。
阜阳是中国(guo)人力资源大市,2025年春运(yun)约有(you)265万人通(tong)过(guo)铁路外出务工、求(qiu)学等。
“如何能让阜阳外出务工人员坐上车(che)、走得了(le)这一直是我们头等大事。”阜阳西站站长张红军说。为保障运(yun)力,2025年阜阳北(bei)站下辖的阜阳西站等各(ge)车(che)站以务工专列等形式共增开58对列车(che)保障出行,其(qi)中高铁37对,比2024年增加7对,成为了(le)主力军。
据张红军介绍,曾经(jing)阜阳铁路辖区增开的临客列车(che)主要以普通(tong)客车(che)为主,拥挤(ji)的绿皮车(che)等成为当地(di)不少外出务工人员回乡(xiang)、返(fan)工的时代记忆。
2011年春节前,在广东东莞电子厂务工的洪永卫、洪娟、谢世曦三姐(jie)妹带着各(ge)自的几大包行李,与千余(yu)名(ming)务工人员一起乘(cheng)坐L160次东莞东至阜阳的临时列车(che),返(fan)回老家安徽霍(huo)邱(qiu)。这是2011年度春运(yun)广东首趟农民工专列,行程1542公里、历时需23个小时。
2011年1月21日,在广东东莞电子厂务工的洪永卫(中)、洪娟、谢世曦乘(cheng)坐L160次东莞东至阜阳的临时列车(che)返(fan)回老家(资料(liao)照片)。新华(hua)社记者 郭晨 摄
“当时车(che)厢(xiang)里人非(fei)常多,去一次厕所(suo)来回都得好几十分钟。”洪永卫回忆时感慨,当时买一张回家的车(che)票并非(fei)易事,好在当地(di)政(zheng)府统一购票才(cai)买到(dao)车(che)票。
抢票难、车(che)厢(xiang)挤(ji),是不少春运(yun)旅客的时代回忆。“有(you)时候真(zhen)的是人多到(dao)连蹲下来都不容易。”G9263次列车(che)的乘(cheng)客黄建朋回忆,过(guo)去回家很多时候只能买到(dao)站票,一路上十来个小时站下来不算是稀罕事。
在阜阳北(bei)站营销科科长储(chu)茂高看来,高铁的开通(tong)成为“转折(she)点”,“不仅极大丰富了(le)阜阳运(yun)力,也让出行更加便利和舒适”。储(chu)茂高介绍,近几年阜阳铁路出行人数再创新高,但长龙般的候车(che)排队以及拥挤(ji)的车(che)厢(xiang)都已成为过(guo)去。
“过(guo)去春运(yun)乘(cheng)警跟车(che),因(yin)为人多从头到(dao)尾巡视车(che)厢(xiang)一趟需要1个多小时,现在不到(dao)二(er)十分钟。”阜阳西站派出所(suo)副所(suo)长张军介绍,“乘(cheng)客出行舒适也就更舒心。”
2025年2月14日,在高铁G9263“务工专列”上,乘(cheng)客在对照电子车(che)票信息寻找座位。新华(hua)社记者 郭晨 摄
“此外,我们还增开部分普速列车(che),满足外出务工人员的不同需求(qiu)。”阜阳北(bei)站副站长袁晓伟说,普速列车(che)通(tong)达一些(xie)小站,方便当地(di)务工人员就近出行,同时更加低廉的票价也让旅客们有(you)了(le)多种选择。
2025年春运(yun)从1月14日至2月22日,为期40天。中国(guo)交通(tong)运(yun)输等部门此前预计,2025年春运(yun)期间全社会跨区域人员流动(dong)量(liang)达到(dao)90亿人次。
“从走得了(le)到(dao)走得好,阜阳铁路春运(yun)变化是中国(guo)春运(yun)变迁的一个缩影。”袁晓伟说,高铁时代不仅带来了(le)运(yun)力的丰富,也促进铁路服(fu)务水平的不断提升。
来源:新华(hua)网