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参(can)考消息网2月7日报(bao)道据新加坡《联合早报(bao)》网站2月6日报(bao)道,日本汽车巨头丰田(tian)旗(qi)下(xia)高端品牌(pai)雷克(ke)萨(sa)斯在(zai)上海投资建设电动汽车工厂,成为首家在(zai)中国独资建厂的日本车企。
报(bao)道称(cheng),受访学者(zhe)认为,中国借此展现坚持对外开放的姿态,部分外资可能因看(kan)好市场前景而投资中国。
丰田(tian)中国5日宣布,集团与上海市政(zheng)府达成绿色低碳发展战略合作意向,并决定在(zai)上海金(jin)山区成立雷克(ke)萨(sa)斯纯(chun)电动汽车及电池(shi)研发和(he)生产全资公司。双方合作范围(wei)涉及物流网络、产业链上下(xia)游、氢能、智能自(zi)动驾驶和(he)电池(shi)回收再利用等。
丰田(tian)称(cheng),新公司将研发一款雷克(ke)萨(sa)斯品牌(pai)的全新电动汽车,计划于2027年投产。工厂初期年产能约为10万辆,预计将创造约1000个新就(jiu)业岗位。
法新社称(cheng),这是继特斯拉上海工厂后,中国第二家完全由外资拥有的电动汽车工厂。
报(bao)道称(cheng),外国车企早期进入中国时,需和(he)中国车企合资。近(jin)年来(lai),有关限制措施逐步放开。
上海对外经贸大学日本经济研究中心主任陈子雷在(zai)接受《联合早报(bao)》采访时指出,特斯拉工厂位于自(zi)贸区临(lin)港新片区,雷克(ke)萨(sa)斯工厂选址在(zai)金(jin)山区,可能意味着允许外国车企独资建厂已结束试点,可以推广(guang)到中国其他地区。
新加坡国立大学李光(guang)耀公共政(zheng)策学院副教授(shou)顾清扬受访时指出,在(zai)美国总统特朗普的贸易政(zheng)策令世(shi)界承压之(zhi)际,批准雷克(ke)萨(sa)斯独资建厂展现出中国扩大开放、承担国际责任的姿态。
报(bao)道指出,中国已超越日本成为世(shi)界最大的汽车出口国,而日本、德国等国车企在(zai)中国市场正面临(lin)困境。
彭博资讯的一名高级分析师表示,丰田(tian)曾因担心技术泄露等风(feng)险,非常(chang)谨慎(shen)地扩大在(zai)华(hua)业务,但(dan)现在(zai)已将其方法转变为开发适合当地市场的产品和(he)技术,以确保获得(de)中国消费者(zhe)的认可。
陈子雷认为,丰田(tian)在(zai)华(hua)建厂,表明其看(kan)好中国电动汽车产业前景,不愿放弃中国市场。中日关系近(jin)期逐步回暖,也(ye)有助于为此次投资消除(chu)政(zheng)治障碍。
顾清扬指出,这一投资有利于中国开拓更大国际经济合作空间,可能是外资重返中国市场的重要信号。
顾清扬分析称(cheng),特朗普2017年第一次入主白宫后,一些西方企业选择从中国撤资或减少投资,尝试在(zai)产业链上“脱钩”。但(dan)其他市场目(mu)前还无法提供西方企业发展所需的利润,中国产业生态与市场规模的长期优势将逐渐放大。