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苏(su)57作为俄罗斯最新的一款五代战(zhan)机自然被寄予了厚望,然而这款战(zhan)机从2000年研制(zhi)至(zhi)今,服役时间(jian)一拖再拖,历经20年的时间(jian)都未能实(shi)现(xian)服役,并且在去年年底(di)的工厂测(ce)试当(dang)中(zhong), 苏(su)-57战(zhan)斗机还遭遇了首次失事坠毁,可以说(shuo)苏(su)57战(zhan)机也是命运多舛。直到现(xian)在,苏(su)57依然还在进行着各种测(ce)试。据环球网报道,俄罗斯国防部近日公布(bu)了一段新视频,其中(zhong)一个镜头中(zhong),一名飞行员驾驶着俄罗斯最新研制(zhi)的苏(su)-57 第五代战(zhan)斗机飞行,而这架战(zhan)斗机没有安装座(zuo)舱盖。不明真相的吃瓜群众可能会以为这是苏(su)57战(zhan)机又(you)出故障了,毕竟(jing)在此前俄罗斯发布(bu)的苏(su)57官方宣传片当(dang)中(zhong),座(zuo)舱盖居然出现(xian)了明显的气泡,所以这次苏(su)57摇(yao)身一变"敞篷机"也很容易让人误以为出现(xian)了什么尴尬(ga)遭遇。
不过这回(hui)视频中(zhong)苏(su)57以不装座(zuo)舱盖的镜头出现(xian)可不是故障问题,更不是为了在天上兜(dou)风,而是在进行测(ce)试。据环球网报道,苏(su)-57战(zhan)斗机无座(zuo)舱盖飞行的画面大约(yue)只有3秒,在画面中(zhong)飞行员似乎穿着一件非常厚的飞行服作为防护,这次飞行很可能是为了验(yan)证苏(su)-57战(zhan)斗机在无座(zuo)舱盖的情况(kuang)下也能正常飞行。如果说(shuo)上次宣传片当(dang)中(zhong)暴露出座(zuo)舱盖的气泡是不经意的话,这次座(zuo)舱盖没装的视频都放(fang)出来了显然不是粗心导致的,并且飞行员穿的服装也和正常情况(kuang)下不同,所以基(ji)本(ben)可以肯定这是俄军在"高调炫技",展示飞行员强大的意志力,以及苏(su)57战(zhan)机在没有座(zuo)舱盖的情况(kuang)下依然可以正常运行。
战(zhan)机座(zuo)舱盖的存在,能够(gou)在最大程度上削弱天气环境(jing)对(dui)飞行员的影响(xiang),例如气温(wen)严寒、大风影响(xiang)、雨雪天气等(deng),在保护飞行员的同时也能够(gou)保证驾驶舱的电子设备不受侵害。苏(su)57战(zhan)机的 超音速巡航速度可达每小时1450公里,在高空中(zhong)以这个速度飞行出现(xian)结霜是很正常的事情,不过视频中(zhong)的苏(su)57显然没有飞得这么快(kuai),不然在没有座(zuo)舱盖抵挡空气阻力的情况(kuang)下以1450KM/h的速度飞行,飞行员能不能安稳得坐在驾驶舱内都是个问题。
不过这依然体现(xian)出俄军艺高人胆大,不愧为战(zhan)斗民族(zu)。把苏(su)57的战(zhan)机测(ce)试玩出了新花样,其实(shi)这种测(ce)试绝(jue)非多余,因为在历史上真的出现(xian)过战(zhan)机脱落座(zuo)舱盖的情况(kuang),俄军也算是未雨绸缪,充分模拟任何可能出现(xian)的作战(zhan)情况(kuang),以做出更好的应对(dui)措(cuo)施,培养飞行员的驾驶技巧。据环球网消息(xi),在2019年1月,就有两名以色列(lie)空军飞行员驾驶F-15I战(zhan)斗机在3万英尺(约(yue)9144米(mi))高空飞行时座(zuo)舱盖意外脱落,飞行员被暴露在零下45摄氏度、超强风力和震耳欲聋的噪音环境(jing)中(zhong),在这种情况(kuang)之下除(chu)了考验(yan)战(zhan)机的稳定性之外,对(dui)飞行员更是严峻的考验(yan),不仅需要沉(chen)着处理,更需要有强大的身体和心理素质,所以俄军苏(su)57战(zhan)机的这次无座(zuo)舱盖飞行测(ce)试也可以说(shuo)是吸取(qu)了过去的作战(zhan)经验(yan)。