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【文/观察者网 赖家琪】当地时(shi)间18日，美国总统特朗普表示，他将对进口汽车、半导体和药品征收约25%的关税，具体税率最快(kuai)将于4月(yue)2日宣布。
汽车行(xing)业(ye)高(gao)度依赖全球(qiu)化和一体化的供应链，是“最容易受到高(gao)关税影响”的行(xing)业(ye)之一。美国彭博社(she)19日报道称(cheng)，去年美国进口了约800万辆乘用车和轻型卡(ka)车，占美国汽车销量的一半，对汽车征收关税将对该行(xing)业(ye)产生广泛的影响。
《日经亚洲(zhou)评(ping)论》19日指出，特朗普没有(you)说明汽车关税是否(fou)会有(you)例外(wai)，一旦实施，日本、韩国、德国、加拿大(da)、墨西哥等(deng)对美国出口了大(da)量整车和汽车零部件的国家的汽车业(ye)可能会遭到严(yan)重打击。
25%的关税，“将对汽车行(xing)业(ye)造成沉重打击”
彭博社(she)称(cheng)，特朗普18日对即将到来的关税发表了他迄今为止最详细的评(ping)论。特朗普在海湖庄园告诉记者，他可能会在4月(yue)2日宣布对汽车征收25%的关税。至(zhi)于半导体和药品的关税，“税率将达到25%甚至(zhi)更高(gao)，而且在一年内会大(da)幅提高(gao)”。
“如果他们进入美国，在这里(li)有(you)自己的工厂，将没有(you)关税，所以我们想给他们一点机会。”特朗普称(cheng)，世界各地的汽车制造商和大(da)型半导体公(gong)司将很快(kuai)宣布进军美国、在美国建厂，关税和激励措施正在鼓励公(gong)司做出这样的决定(ding)。他希望在宣布关税前给他们一点“时(shi)间进入”美国。
当地时(shi)间18日，美国总统特朗普宣布将对汽车征收约25%的关税。视频(pin)截图
彭博社(she)指出，特朗普没有(you)具体说明关税仅针对特定(ding)国家的还是适用于美国所有(you)的进口汽车，目前也尚不清楚自加拿大(da)和墨西哥进口的汽车是否(fou)会依据与(yu)相关自由贸易协定(ding)被免除关税。
行(xing)业(ye)专家、游说团体和高(gao)管警告称(cheng)，对汽车征收高(gao)额关税将产生广泛的连锁反应——成本飙升、消费者价格上涨等(deng)。美国投(tou)资银行(xing)Benchmark估计(ji)，如果对自墨西哥和加拿大(da)进口的汽车和零部件征收25%的关税，美国消费者购买(mai)一辆新车的成本将增加约5790美元。这预计(ji)使美国新车的平均成本提高(gao)到每(mei)辆5.45万美元以上，比2024年高(gao)出近12%。
“关税确(que)实会对汽车行(xing)业(ye)造成沉重打击，因为美国、墨西哥和加拿大(da)的汽车工业(ye)非常紧密地交织在一起(qi)。”美国彼得(de)森国际经济研究所贸易政策(ce)专家马库斯·诺兰德（Marcus Noland）表示，汽车零部件在最终组装(zhuang)前会越境七八次(ci)，而且每(mei)次(ci)越境都会被征收关税，因此成本会迅速上升。
标普全球(qiu)汽车（S&P Global Mobility）数据显示，2024年约有(you)360万辆轻型汽车从加拿大(da)和墨西哥进口到美国，占美国汽车总销量的22%。其(qi)中，墨西哥是美国轻型汽车最大(da)的进口来源国，约占销量的15%。
诺兰德认(ren)为，鉴(jian)于墨西哥对美国汽车出口的依赖程度，关税也将“重创(chuang)”墨西哥经济。得(de)益于北美自由贸易协定(ding)，日本、德国等(deng)国家的汽车制造商都在墨西哥设有(you)工厂，以便出口美国，但现在，特朗普关税可能会迫使这些汽车制造商将生产移出墨西哥。
据美国福克斯新闻16日报道，日产汽车公(gong)司总裁兼首席执行(xing)官内田诚表示，日产本财年从墨西哥到美国出口了32万汽车，如果被征关税，日产需要做好准备。“如果这是决定(ding)，也许我们可以将这些汽车的生产转移到其(qi)他地方，我们会时(shi)刻监控情(qing)况的变化，考虑如何使其(qi)成为现实。”
与(yu)贸易伙伴本已紧张的关系恐进一步恶化
加征汽车关税还将导致美国与(yu)其(qi)主要贸易伙伴本已十分紧张的关系进一步恶化。彭博社(she)报道称(cheng)，一些国家已承诺，特朗普关税一旦生效，他们将迅速进行(xing)报复。欧(ou)盟最高(gao)贸易官员本周将前往(wang)华盛(sheng)顿与(yu)他的同行(xing)们会面，为避免在4月(yue)份面临关税做最后的努力。
“我们对美国可能征收关税深表关切，欧(ou)盟和美国应该共同努力，避免潜在的贸易冲突，而不是以牙还牙地征收关税。”欧(ou)洲(zhou)汽车制造商协会（ACEA）总干事西格丽德·德·弗里(li)斯（Sigrid de Vries）说。
然而，特朗普已经暗示，如果他认(ren)为贸易关系不平衡，任何一个国家都无法采取太多措施来摆(bai)脱(tuo)关税。
美国政治(zhi)新闻网欧(ou)洲(zhou)版（Politico.eu）11日报道称(cheng)，特朗普经常将布鲁塞尔更高(gao)的汽车关税作为他愤怒(nu)的根源，称(cheng)欧(ou)盟对汽车征收10%的进口税，而美国只征收2.5%。更重要的是，特朗普政府的高(gao)级官员抱怨，再(zai)加上欧(ou)洲(zhou)20%左右的增值税，实际上欧(ou)洲(zhou)对美国汽车征收的总关税达到了30%。
特朗普的任何关税都将对欧(ou)洲(zhou)汽车制造商造成沉重打击，尤其(qi)是德国汽车制造商。根据汽车市(shi)场调研公(gong)司JATO Dynamics的数据，2024年欧(ou)盟出口到美国的约82万辆汽车中，德国三大(da)公(gong)司占了73%。
“德国汽车制造商即将面临艰难(nan)时(shi)期。”德国贝吉施-格拉德巴赫市(shi)汽车管理中心负(fu)责人斯特凡·布拉策(ce)尔（Stefan Bratzel）分析称(cheng)，保时(shi)捷和奥迪可能不得(de)不在美国制造，尽管这很不容易实施，且会花费很多钱。但如果进口税很高(gao)，这可能是唯一的长期解决方案。
不过，布拉策(ce)尔认(ren)为，特朗普想提高(gao)美国制造商的市(shi)场份额“真的很难(nan)”，因为美国汽车工业(ye)并(bing)不生产欧(ou)洲(zhou)市(shi)场想要的汽车。
日韩车企战战兢(jing)兢(jing)
除了欧(ou)洲(zhou)，美国其(qi)他盟国的汽车工业(ye)也可能会受到特朗普汽车关税的“重伤”。
日本车在美国汽车市(shi)场上一直(zhi)位居(ju)销售榜前列。《日本经济新闻》中文网17日报道称(cheng)，2024年美国的汽车销量为1597万辆。其(qi)中，丰田及本田等(deng)日本汽车制造商占比近四(si)成。日本汽车工业(ye)协会的数据显示，日本对美国出口约137万辆汽车，占到该国总出口量的三成以上，在各国中最大(da)。
日本汽车在东京的一个港口等(deng)待出口。《纽(niu)约时(shi)报》
据日本《朝日新闻》报道，好几家日本汽车制造商在美国的近邻加拿大(da)、墨西哥都设有(you)工厂，并(bing)向美国出口，特朗普的关税威(wei)胁(xie)给他们带来了巨大(da)的压力。报道称(cheng)，丰田曾试图通过向特朗普的第二次(ci)就(jiu)职典礼捐款(kuan)100万美元来安抚(fu)他。
丰田一位高(gao)管对《朝日新闻》表示，该公(gong)司不打算立即修改其(qi)投(tou)资计(ji)划，但他们正在探索应对潜在关税上涨的方式。
日本首相石破茂17日也对美国的关税表达了担忧。日本时(shi)事通讯社(she)报道称(cheng)，石破茂在一次(ci)议会会议上说，日本在过去五年中一直(zhi)是美国最大(da)的投(tou)资者，“与(yu)其(qi)他国家不同，日本为美国人民创(chuang)造就(jiu)业(ye)机会、改善日常生活做出了贡献”。他表示，日本被一起(qi)加征关税“这很奇怪”，他将为日本寻求豁免。
“韩国整车行(xing)业(ye)已经到了火烧眉毛的时(shi)刻。”韩国《中央日报》17日称(cheng)，去年韩国整车出口额为707.78亿美元，其(qi)中对美国的出口比重占到了49.1%，位居(ju)韩国汽车出口额第一。业(ye)内人士对韩国《亚洲(zhou)日报》表示，就(jiu)整车而言，美国市(shi)场是关键出口市(shi)场，关税的影响将十分巨大(da)，但目前业(ye)内普遍认(ren)为尚未找到切实有(you)效的对策(ce)。
韩国KB金(jin)融集团分析称(cheng)，若美国对汽车加征10%关税，韩国现代汽车和起(qi)亚汽车的年营(ying)业(ye)利(li)润将分别减少约1.9万亿韩元（约合(he)人民币95.95亿元）、2.4万亿韩元（约合(he)人民币121.2亿元）。同时(shi)，特朗普此前宣布的提高(gao)对钢铁等(deng)产品征收的关税将导致原材料采购成本增加，车企盈利(li)能力也将受到冲击。
“到4月(yue)2日为止还剩最后的40多天(tian)，这是守住韩国汽车产业(ye)的黄金(jin)时(shi)间。”韩国整车行(xing)业(ye)高(gao)层(ceng)人士对《中央日报》表示，4月(yue)2日的截止日期让人感到非常焦(jiao)虑，对于个别企业(ye)来说很难(nan)与(yu)美国进行(xing)有(you)效的谈判，希望韩国政府发挥积极作用。
《中央日报》报道称(cheng)，韩国产业(ye)通商资源部长官安德根将于2月(yue)访问美国，与(yu)特朗普提名的美国商务(wu)部长霍华德·卢特尼(ni)克谈判，可能会以进口美国液(ye)化天(tian)然气作为交换。
美国福特首席执行(xing)官吉姆·法利(li)表示，特朗普对进口汽车征收关税不会帮助美国的汽车工业(ye)，只是炸出了“一个我们从未见过的洞”，他目前只看到了“大(da)量的成本和大(da)量的混乱”。