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上汽通用五菱试图用四门(men)设计(ji)应(ying)对微型车市场的同质化竞争。2月22日，A00级“神车”五菱宏光MINIEV上新，推出同级首(shou)个(ge)四门(men)四座版(ban)车型。新车共有进(jin)阶款、臻享(xiang)款、臻享(xiang)+三种配置，售价分别(bie)为4.48万(wan)元、4.98万(wan)元和5.08万(wan)元。
相较于上一代版(ban)本，新车最(zui)大的升级是空间。宏光MINIEV四门(men)版(ban)的车身(shen)长度和轴(zhou)距均(jun)有所增加，轴(zhou)距达到2190mm，车长为3256mm。同时，四门(men)设计(ji)彻底解决了(le)两门(men)四座车型后排进(jin)出不便的使(shi)用痛点，前门(men)门(men)槛相比两门(men)车型降低了(le)39mm，前排进(jin)出头部空间加大24mm以上，使(shi)得前后排上下车更加轻松便捷。
更大的车身(shen)尺寸也(ye)带来更丰富的储(chu)物空间。宏光MINIEV四门(men)版(ban)共设置有19处储(chu)物空间，包括10个(ge)门(men)板储(chu)物格、2个(ge)挂钩(gou)、2个(ge)后排座椅(yi)地图袋、1个(ge)储(chu)物网格、1个(ge)杯托、2个(ge)后备(bei)厢储(chu)物槽(cao)、1个(ge)中控屏储(chu)物槽(cao)（进(jin)阶款）或1个(ge)副仪表台储(chu)物槽(cao)（臻享(xiang)款、臻享(xiang)+款）。
后备(bei)厢容积达到123L，可轻松放下1个(ge)23寸行李箱；后排座椅(yi)放倒后，后备(bei)厢空间可瞬间拓展至745L，可同时容纳1个(ge)32寸、1个(ge)28寸、2个(ge)24寸行李箱外加2箱听装啤酒箱。
补能方面，宏光MINIEV四门(men)版(ban)全(quan)系标配直流快充功能，35分钟可将电量(liang)从30%充至80%。新车续航为205km。
值得一提的是，虽然(ran)定位为短距离代步工具的微型车，但宏光MINIEV在(zai)安全(quan)方面却并不含糊。新车基于天舆架构-S平台打造，采用环状笼(long)式高强钢车身(shen)结构，全(quan)车高强钢占比达67%。新车还配备(bei)了(le)主副驾安全(quan)气囊、首(shou)次搭载ESC电子车身(shen)稳定系统等安全(quan)配置，为驾乘者提供更为全(quan)面的安全(quan)保障。电池安全(quan)方面，新车搭载了(le)五菱自(zi)研的神炼电池，电池电芯采用MUST多(duo)功能一体化结构和“不起(qi)火电芯”技术，确保电池的安全(quan)性和可靠性。
由于成本原因，当前微型车市场的产(chan)品差异化并不明显。如(ru)果能够在(zai)这个(ge)细(xi)分市场中切入一个(ge)特殊(shu)领域，推出具有差异化的产(chan)品，才有可能脱颖而出。
而宏光MINIEV四门(men)版(ban)以四门(men)设计(ji)这一产(chan)品形态的创(chuang)新打破了(le)传统两门(men)微型车的功能局限，或能凭此稳定同级销(xiao)量(liang)第一的地位。官方数据显示，至2025年2月，宏光MINIEV家族车型已(yi)经实现累计(ji)销(xiao)售超150万(wan)台，领跑中国汽车A00级车型销(xiao)量(liang)总榜。今年1月，宏光MINIEV家族单月售出24924台，同级第一。差异化策略推动终端市场快速响应(ying)：宏光MINIEV四门(men)版(ban)自(zi)预(yu)售以来在(zai)终端已(yi)热销(xiao)2万(wan)台。
不过也(ye)需要注意(yi)的是，四门(men)设计(ji)在(zai)短期内尚能形成竞争优势，但并未建立(li)实质性壁垒，存在(zai)被竞品快速复(fu)制的风险。同时，2025年以长安、比亚迪、吉利(li)为代表的头部车企密集(ji)发布全(quan)栈智(zhi)能化解决方案，在(zai)智(zhi)驾技术快速渗透背(bei)景下，微型车厂商也(ye)需思考如(ru)何面对结构性升级挑战。
有分析(xi)师指出，微型车可在(zai)保持价格优势（4万(wan)元-6万(wan)元主力区间）的前提下，通过模块化电子架构、轻量(liang)化智(zhi)驾方案实现智(zhi)能配置突破，如(ru)此有望(wang)在(zai)智(zhi)能化浪潮中维(wei)持竞争力。
采写：南都·湾财社记者 陈镜安