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2月10日晚间，比亚迪在深(shen)圳总部召开(kai)智能化(hua)战略发布会(hui)，高阶智驾系统“天(tian)神之眼”正式发布。
比亚迪董事长王传福表(biao)示，比亚迪将全系车型搭载(zai)“天(tian)神之眼”高阶智驾，实现10万元级以上(shang)车型全系标配，10万元级以下车型多数搭载(zai)。
发布会(hui)上(shang)，比亚迪还宣布“璇玑架构”将全面接入DeepSeek。
王传福认为，2025年将成为全民(min)智驾的元年，未来没有智驾功能的车将成为少数派。
在整车智能战略下，比亚迪构建起天(tian)神之眼技(ji)术(shu)矩阵，全系车型都可配备高阶智驾能力，让全民(min)智驾成为可能。
全系车型搭载(zai)高阶智驾
早在2018年，王传福就对汽车变革趋势(shi)作出了精准(zhun)判断(duan)：电(dian)动化(hua)是上(shang)半场，智能化(hua)是下半场。而智能化(hua)的核(he)心(xin)，便是智能驾驶。
比亚迪董事长兼总裁(cai)王传福在今日智能化(hua)战略发布会(hui)上(shang)宣布，比亚迪全系车型都将搭载(zai)高阶智驾，包括10万元以下、10-20万元级及20万以上(shang)车型，如汉、唐、宋、海豹、海狮、海豚、海鸥等各个车系/车型。
王传福表(biao)示，目前，智驾普及的最大阻碍是高昂的价格，大部分消费者没有机会(hui)接触智驾。比亚迪将通过全民(min)智驾战略，加速智驾普及，实现高阶智驾全覆盖。
王传福表(biao)示，比亚迪累计销量超过1100万台，“如果一(yi)辆车的数据是一(yi)滴水，那么比亚迪拥有一(yi)片海。因此，比亚迪做智驾的第一(yi)个优势(shi)就是数据量大，拥有中(zhong)国最大的数据库(ku)。
第二个优势(shi)，则是比亚迪拥有最大的研发工程(cheng)师团队，11万+研发工程(cheng)师，其中(zhong)有5000名以上(shang)为智驾研发工程(cheng)师，并自建了Ai超算中(zhong)心(xin)。
第三个优势(shi)则是，比亚迪拥有全球最大规模的新能源汽车生产制造体系。
王传福直言，2025年买车看智驾，未来2-3年「智驾」将成为必不可少的配置。“到那时，没有高阶智驾的车将成为少数派。”
推(tui)出赛道无(wu)人驾驶
仰望U9完成夜(ye)间赛道无(wu)人驾驶
发布会(hui)上(shang)，比亚迪总裁(cai)王传福还官宣发布赛道无(wu)人驾驶模式。
该模式号称是整车智能战略下的“性能”与“智能”的极致融(rong)合，随后官方还放出了实测视频。
演示车型为一(yi)台仰望U9，也是目前比亚迪最贵(gui)的产品(pin)，可以看到无(wu)论是白天(tian)还是黑夜(ye)，U9都能开(kai)启赛道无(wu)人驾驶功能，完全不受光线的影响(xiang)。
不止如此，U9的走线非常专业(ye)，和(he)职业(ye)车手比起来也不遑(huang)多让，而且由于足(zu)够精准(zhun)，更容易把车子逼(bi)近(jin)极限，提升(sheng)圈速成绩。
据悉，当(dang)前比亚迪自研的“天(tian)神之眼”智驾系统当(dang)前已经实现全国都能开(kai)，有路就能开(kai)，稳居智驾第一(yi)梯队，而仰望系列车型搭载(zai)了“天(tian)神之眼A”，配有三激光雷达。
璇玑架构全面介入DeepSeek
在发布会(hui)现场，比亚迪集团高级副总裁(cai)、汽车新技(ji)术(shu)研究(jiu)院院长杨冬(dong)生宣布，比亚迪“璇玑架构”将全面接入DeepSeek，赋能车端AI、云端AI双(shuang)循环，实现自研大模型和(he)DeepSeek的深(shen)度融(rong)合。
具体而言，借助R1大模型卓越的推(tui)理能力，比亚迪能在座舱端更好地理解用(yong)户的模糊意图和(he)隐性需求，提供更加精准(zhun)和(he)个性化(hua)的服务，开(kai)启智能座舱新时代。
此外，比亚迪还将带来“五(wu)大标配”：DiLink 100智能座舱、中(zhong)控屏12.8英寸起、全液(ye)晶仪表(biao)、电(dian)容方向(xiang)盘、专用(yong)智驾拨(bo)片。
据悉，比亚迪在去(qu)年1月份正式公布了自研璇玑架构，就像是一(yi)个超级大脑，掌控着(zhe)整个车辆的智能化(hua)运作。
该架构有云端AI和(he)车端AI两大支柱，是行(xing)业(ye)首个双(shuang)循环多模态(tai)AI，就像是我们(men)的大脑和(he)四肢一(yi)样协调工作。
比亚迪表(biao)示，从传感到控制，再到数据和(he)机械，一(yi)切都在璇玑架构的掌控之中(zhong)。
此外，该架构还有车联网(wang)、5G网(wang)和(he)卫星网(wang)三大网(wang)络支持(chi)，让车辆随时随地都能保持(chi)最佳状态(tai)。
通过璇玑架构，比亚迪实现了智能座舱、智能驾驶和(he)智能底盘三大领域的完美整合。