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本文来自格(ge)隆汇(hui)专栏:中金研究,作者:段玉柱 张文朗
我们(men)梳理了历史上4轮消费品(pin)补贴政策,估算每一轮政策的财政规模,并设计了财政乘数的计算框架,估算每一轮补贴政策的当期乘数以及政策退出后(hou)2年内的累积(ji)乘数。我们(men)的计算显示,财政补贴当期乘数较高,对相关消费拉动力强。后(hou)续由于透(tou)支效应(ying),累积(ji)乘数会逐渐(jian)降到1以下。过去几轮消费补贴乘数趋于下降,产品(pin)保有(you)率上升可能影(ying)响政策效果。通常而言(yan),单价更昂贵的商品(pin),当期财政乘数更高、长(chang)期乘数更低(di)(例(li)如汽车和家电对比)。我们(men)的估算显示,2024年四季度(du)以旧换新补贴可能超(chao)过1100亿元,财政乘数2.8左右(you)。2025年以旧换新“加力扩围”,有(you)可能超(chao)过2010年成为(wei)消费品(pin)补贴强度(du)最大的一年,或对社零总额形成较为(wei)明显的提振。
历史上我国共出台过4轮消费品(pin)补贴(含减免税)政策,2024年以旧换新补贴是近10年来政策强度(du)最大的一次。2009、2015、2022、2024年,在耐(nai)用品(pin)消费出现回落期间,我国均出台了促消费、稳增长(chang)举措。其中,2009-2011年规模较大,每年消费品(pin)补贴规模(含车购(gou)税减免)相当于上年GDP的0.12%-0.20%(2010年为(wei)0.20%)。2024年,消费品(pin)以旧换新政策我们(men)估算补贴总规模在1500亿元左右(you),相当于上年GDP比重的0.12%,是2012年以来规模最大的一年。
图表1:消费品(pin)补贴政策及规模梳理
注:(1)核心政策举措是对相关政策的概括提炼,具体(ti)政策细节请参考相关政策原文。(2)财政金额包括补贴和减税的金额,为(wei)我们(men)根据公开信息(xi)推算数值。(3)新能源汽车的车购(gou)税减免政策从2014年迄(qi)今持续执行,和促消费、稳增长(chang)政策不(bu)同,表中未做统计资料来源:中国政府网,中金公司研究部
图表2:逐年的消费品(pin)补贴政策及规模(推算值)
注:(1)财政金额包括补贴和减税的金额,为(wei)我们(men)根据公开信息(xi)推算数值。(2)新能源汽车的车购(gou)税减免政策从2014年迄(qi)今持续执行,和促消费、稳增长(chang)政策不(bu)同,表中未做统计资料来源:中国政府网,Wind,中金公司研究部
图表3:消费品(pin)补贴政策财政金额(推算值)
注:(1)财政金额包括补贴和减税的金额,为(wei)我们(men)根据公开信息(xi)推算数值。(2)新能源汽车的车购(gou)税减免政策从2014年迄(qi)今持续执行,和促消费、稳增长(chang)政策不(bu)同,表中未做统计资料来源:中国政府网,Wind,中金公司研究部
财政补贴效果体(ti)现为(wei)财政乘数,即每增加一个单位的财政补贴支出,可以额外(wai)拉动多少个单位的消费品(pin)销售额。从历史经验看,消费品(pin)补贴政策当期的提振效果较好,但拉长(chang)时间看则会有(you)透(tou)支效应(ying)。为(wei)了定量计算当期乘数和长(chang)期累积(ji)乘数,我们(men)仿照双重差分法(difference-in-differences, DID)的思路,设计了财政乘数的计算框架。我们(men)将零售额分为(wei)政策影(ying)响的品(pin)类(比如汽车类、家电类等)和非政策影(ying)响类,政策影(ying)响的品(pin)类增速比没有(you)政策影(ying)响的品(pin)类增速“多增”的部分,便计算为(wei)补贴政策的影(ying)响。
例(li)如,汽车类零售额增速从2008年的25.3%上升7个百分点(dian)至32.3%,而同期非政策影(ying)响类零售额受国际金融危机冲击(ji),增速从2008年的25.4%下降11个百分点(dian)至14.4%。汽车类与(yu)非政策影(ying)响类的相对增速抬升了18个百分点(dian),这部分体(ti)现的就是政策带来的提振。后(hou)续随着政策退出,透(tou)支效应(ying)开始显现,2011年汽车类零售额增速14.6%,比非政策影(ying)响类零售额增速低(di)13.6个百分点(dian),这比2011-2019年二(er)者复(fu)合增速之差多降了8个百分点(dian),多降的这部分体(ti)现的就是政策透(tou)支的影(ying)响[1]。
累积(ji)乘数是指从政策开始执行起算,累计拉动的零售额与(yu)累计的财政支出之比,体(ti)现出政策执行迄(qi)今累计的拉动效果。例(li)如第一年财政补贴300亿元,带动额外(wai)消费600亿元,则当期乘数为(wei)2。第二(er)年政策退出,当期财政补贴为(wei)0,透(tou)支效应(ying)导致当期额外(wai)消费是-400亿元。这时候截至第二(er)年的累计财政补贴是300+0=300亿元,带动的累计消费是600-400=200亿元,因此截至第二(er)年该政策的累积(ji)乘数是200/300=0.67。
基于以上测算框架,我们(men)逐年计算了消费品(pin)补贴政策的乘数。需要指出的是,这是一个非常简化的测算框架,并未考虑(lu)现价和不(bu)变价、跨时间的现金流折现等更为(wei)精(jing)细的调整。并且我们(men)主要考察政策对相关品(pin)类零售额的直(zhi)接影(ying)响,未考虑(lu)就业和收入改善、挤占其他消费支出等间接影(ying)响,和宏观经济学意义上的财政乘数会有(you)所不(bu)同。
根据计算结果,我们(men)发现以下几点(dian)特征:
► 财政补贴当期乘数较高,对相关消费拉动强。我们(men)的估算显示,2009年汽车补贴政策财政规模约281亿元,拉动的零售额为(wei)1952亿元,财政乘数达到7.0。同期家电补贴政策乘数亦达到了3.5。这从消费品(pin)销量也能看出来,2009年在政策提振下,乘用车、空调、冰箱(xiang)等销量当月同比增速都(dou)曾达到100%左右(you)。此后(hou)2016年车购(gou)税减半、2024年以旧换新,当期乘数分别为(wei)4.5和2.8,也都(dou)明显大于1。
► 后(hou)续由于透(tou)支效应(ying)的存在,累积(ji)乘数会逐渐(jian)降到1以下。在政策执行期间,累计财政乘数一般会逐步回落。随着政策退出和透(tou)支效应(ying)显现,累计财政支出不(bu)再变化,而累计拉动的零售额会进一步下降,使得累积(ji)乘数加快回落。经验上看,通常在政策开始执行后(hou)的第4年累积(ji)乘数降到1以下。并且无论政策是否(fou)还在执行,这种累积(ji)乘数回落都(dou)会体(ti)现。例(li)如2012年时家电下乡政策还在执行,但我们(men)估算的累积(ji)乘数已(yi)经降至0.8了。
► 政策持续时间的长(chang)短(duan)对长(chang)期乘数似乎也有(you)影(ying)响,政策时间更长(chang),长(chang)期乘数可能更接近平均消费倾(qing)向。我们(men)观察到,政策执行久(jiu)的话,透(tou)支效应(ying)会在政策执行期间就逐步体(ti)现,政策退出后(hou)不(bu)会有(you)残留的透(tou)支影(ying)响,最终的累积(ji)乘数反而高一些(xie)。而政策执行短(duan)的话,透(tou)支效应(ying)会在政策退出后(hou)迅速显现,累积(ji)乘数可能明显下降。对于这一现象,我们(men)认为(wei)一个可能的解释(shi)是:补贴政策执行时间长(chang)的话,意味着补贴的财政规模更大、消费预期更稳定,这个政策举措就从一个短(duan)期的脉冲刺激转变为(wei)常规的财政补贴,效果上更接近于增加了居民等量的可支配收入,对该品(pin)类消费的拉动乘数逐渐(jian)趋近于平均消费倾(qing)向,而不(bu)会因为(wei)透(tou)支效应(ying)快速回落到更低(di)水平。
图表4:2009年家电政策累计财政乘数
资料来源:中国政府网,Wind,中金公司研究部
图表5:2009年汽车政策累计财政乘数
资料来源:中国政府网,Wind,中金公司研究部
► 过去几轮消费补贴乘数趋于下降,产品(pin)保有(you)率上升可能影(ying)响政策效果。早年的政策乘数比近年的都(dou)大,汽车、家电都(dou)呈现这一特征。我们(men)认为(wei),早年汽车家电保有(you)率低(di)、潜在需求大,政策刺激效果更好。而随着居民耐(nai)用品(pin)保有(you)量的逐步饱和,政策更多刺激的是置换需求,弹性(xing)相对小一些(xie)。不(bu)过供给侧的创新可能带来新的增量,比如今年汽车政策乘数比2022年高,除了当时可能受疫(yi)情影(ying)响以外(wai),供给侧创新带来了电动车渗透(tou)率的快速爬升,也是政策效果更好的一个重要原因。
图表6:汽车保有(you)量和财政乘数
资料来源:Wind,中金公司研究部
图表7:家电保有(you)量&乘数
注:由于城镇居民保有(you)量数据在2013年出现跳跃(yue),为(wei)保持同口径(jing)可比,图中的保有(you)量是农村居民的保有(you)量资料来源:Wind,中金公司研究部
► 汽车补贴的当期财政乘数比家电家居更大,但长(chang)期乘数比家电家居更低(di),可能商品(pin)单价影(ying)响了消费者行为(wei)。汽车单价和单件补贴额远高于家电家居,因此对居民而言(yan),买汽车比买家电更“赚”,这能够调动更多的居民在当期购(gou)买汽车,提升当期乘数。但单价贵是“双刃(ren)剑”,汽车耐(nai)用品(pin)属性(xing)更强、居民购(gou)买会更加审慎(shen),并不(bu)会因为(wei)有(you)补贴政策就轻易多买汽车,当期刺激的汽车消费基本上是从未来几年腾挪过来的,因此长(chang)期来看汽车政策透(tou)支效应(ying)更强。而家电则单价相对便宜,居民更可能因为(wei)补贴政策而额外(wai)多购(gou)买家电,使得家电长(chang)期乘数比汽车高。
图表8:汽车和家电补贴政策乘数对比
资料来源:中国政府网,Wind,中金公司研究部
图表9:汽车和家电补贴政策长(chang)期乘数对比
资料来源:中国政府网,Wind,中金公司研究部
本轮以旧换新政策,我们(men)在2024年11月发布(bu)的研究报告《以旧换新的影(ying)响有(you)多大?》中做过分析。在12月,又有(you)一些(xie)新的变化,不(bu)同品(pin)类以旧换新进度(du)出现分化。其中,汽车以旧换新进度(du)加快,可能消费者在年底政策退出前有(you)“抢(qiang)购(gou)”动机;家电以旧换新进度(du)放缓,可能因为(wei)“双十一”消费旺季已(yi)过。我们(men)根据最新的进度(du)数据推算,2024年以旧换新政策财政补贴规模大约1500亿元,其中四季度(du)超(chao)过1100亿元。
图表10:消费品(pin)以旧换新销售情况(按(an)进度(du)推算值)
资料来源:商务部,中金公司研究部
图表11:消费品(pin)以旧换新补贴金额(按(an)进度(du)推算值)
资料来源:商务部,中金公司研究部
伴随以旧换新政策的加快落地,以旧换新类商品(pin)零售额增速从6-8月的-5.4%上升至9-11月的6.6%,增速改善12.0个百分点(dian)。而同期非以旧换新类商品(pin)零售额增速下降了0.4个百分点(dian),对应(ying)的零售额多增2140亿元。9-11月财政补贴金额比6-8月大约增加了758亿元,按(an)此推算,我们(men)估计本轮以旧换新政策的财政乘数可能为(wei)2.8左右(you)。
图表12:社零总额当月同比增速
资料来源:Wind,中金公司研究部
图表13:财政补贴乘数估算
资料来源:Wind,中金公司研究部
中央经济工作会议定调2025年将加力扩围实施“两新”政策。1月3日,发改委在国新办新闻发布(bu)会上,更为(wei)具体(ti)地介绍了如何加力扩围。包括大幅增加超(chao)长(chang)期特别国债(zhai)资金规模、实施手机等数码产品(pin)购(gou)新补贴、加大家装消费品(pin)换新的支持力度(du)等。对于“两新”政策加力扩围的影(ying)响及展望(wang),我们(men)在1月3日报告《“扩围”方向已(yi)明,期待“加力”规模——以旧换新政策点(dian)评》中做了讨论。我们(men)预计,2025年有(you)可能会超(chao)过2010年,有(you)望(wang)成为(wei)消费品(pin)补贴强度(du)最大的一年,这将对社零总额形成较为(wei)明显的提振。
风险
宏观政策存在不(bu)确定性(xing);数据估算可能存在误差。
[1]由于限(xian)额以上零售额存在口径(jing)调整,为(wei)了保证增速同口径(jing)可比,我们(men)会用指定基期的零售额和其他年份的增速来推算其他年份同口径(jing)下的规模。不(bu)同时期推算用的基期不(bu)同,2009-2012年零售额以2012年数值为(wei)基期推算,2015-2017年零售额以2016年数值为(wei)基期推算,2022年零售额以2023年数值为(wei)基期推算。
本文摘自中金公司2025年1月6日已(yi)经发布(bu)的《以旧换新的效果可能如何演变?》
段玉柱 分析员 SAC 执证编(bian)号:S0080521080004
张文朗 分析员 SAC 执证编(bian)号:S0080520080009 SFC CE Ref:BFE988