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A股(gu)重磅!两(liang)大千亿级造船企业披露重组最新进展(zhan)。
1月7日晚,中国船舶公告称,换股(gu)吸收(shou)合并中国重工已获国资委批复(fu)。
截至今(jin)日收(shou)盘,中国船舶收(shou)涨0.97%报33.40元,总市值约1494亿元;中国重工收(shou)涨0.67%报4.49元,总市值约1024亿元。
“中国巨轮”正驶(shi)来
公告显示,近日国务院(yuan)国资委等主管部门出具有关批复(fu)意见,原则同意公司(si)筹划重大资产重组交易的总体方案。
自本(ben)次(ci)交易预案披露以来,中国船舶、中国重工及(ji)相关各(ge)方积极稳步推进相关尽职调查、审计、估值等各(ge)项工作。
公司(si)将在相关尽职调查、审计、估值等相关工作完成后,再次(ci)召开董事会审议本(ben)次(ci)交易的相关事项,并由董事会提请股(gu)东大会审议上述议案及(ji)其(qi)他与本(ben)次(ci)交易相关的议案。
去年9月2日,中国船舶宣布拟换股(gu)吸收(shou)合并中国重工。
据此前公告,中国重工与中国船舶的换股(gu)比例为1:0.1335,即每1股(gu)中国重工股(gu)票可以换得0.1335股(gu)中国船舶股(gu)票。
本(ben)次(ci)交易完成后,中国重工将终止上市并注(zhu)销法人资格,中国船舶作为存续公司(si),实际(ji)控制人仍为中国船舶集团有限公司(si),最终控制人仍为国务院(yuan)国资委。
这将是“南北船”两(liang)大集团实现合并五年后,中国船舶集团最大的一次(ci)资产整合。
同时,也是近十年来A股(gu)资本(ben)市场最大规模的并购交易。
并购重组的风,吹向2025
“中国神船”、“中国巨轮”即将横空出世。
公开资料显示,中国船舶、中国重工皆为中国船舶集团有限公司(si)旗(qi)下的上市公司(si)。
中国船舶是全球造船龙头(tou)企业,全球市占率(lu)约11%,也是中国船舶集团下属产能(neng)最大、产业链最全、技术实力(li)最强(qiang)的核心军民(min)船舶上市公司(si),涵盖了(le)大型造修船、机电设备、海洋工程(cheng)等业务。
中国重工则是全产业链的舰(jian)船研(yan)发(fa)设计制造上市公司(si),业务涵盖海洋防务及(ji)海洋开发(fa)装(zhuang)备、海洋运输(shu)装(zhuang)备、深海装(zhuang)备及(ji)舰(jian)船修理改装(zhuang)、舰(jian)船配套及(ji)机电装(zhuang)备、战略性新兴产业及(ji)其(qi)他五大业务板块。
财(cai)报显示,截至2024年9月末(mo),中国船舶、中国重工的总资产分(fen)别为1784.4亿元和2163.01亿元。
两(liang)家千亿级公司(si)的合并重组,有望打造世界一流船舶集团。
并购重组的风,继续吹向2025。
自去年新“国九条”、“并购六条”来,鼓励上市公司(si)并购重组的政策暖风频(pin)吹,A股(gu)并购重组热潮涌动。
据Wind数据,2024年首(shou)次(ci)披露的重大重组事项合计131单(dan),其(qi)中58单(dan)都出现在2024年9月24日后,占比超过四成。
在这些重大重组事件中,有62家企业披露了(le)交易总价值,剔除重复(fu)项后,交易金额合计3089.03亿元,较2023年增长了(le)117.30%。