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近期(qi),人形机器(qi)人成为科技领域和资(zi)本市场的热(re)门话题,A股人形机器(qi)人概念持续发酵,概念股股价暴涨。这股热(re)潮背(bei)后,宇树科技在春晚舞台展示的 “秧(yang)歌(ge)机器(qi)人” 等产业催化事件成为重要导(dao)火索,点(dian)燃了市场对人形机器(qi)人未来的无限遐想。
2月21日,小鹏汽车CEO何小鹏在社交媒体发文,对当(dang)前人形机器(qi)人发展阶段及小鹏机器(qi)人目标进(jin)行了剖析,给这场狂热(re)的市场情绪带来一些(xie)冷静思考(kao)。
何小鹏表示,最(zui)近和头部公司(si),包括宇树的王兴兴,优(you)必(bi)选周剑也都聊过(guo)。在他(ta)看来,当(dang)前人形机器(qi)人还接(jie)近自动(dong)驾驶的L2初阶,大家期(qi)望尽早(zao)实现可量产、可实现商业价值的L3初阶能(neng)力,但这是数十倍能(neng)力和难度的跨越,也是小鹏Iron机器(qi)人的目标。
何小鹏将通(tong)用机器(qi)人能(neng)力分为五个层级:L1是无自主(zhu)操控,完(wan)全由人类(lei)控制;L2为基(ji)础辅助智能(neng)+操控监督(du),像两/多(duo)足机器(qi)人、工业机械臂、扫(sao)地机器(qi)人等,能(neng)执行基(ji)本预(yu)编程动(dong)作但需(xu)人工监督(du);L3是具身智能(neng) + 训练(lian)监督(du),机器(qi)人经训练(lian)后可在大量场景独立运行,不(bu)过(guo)部分情况需(xu)人工监督(du),当(dang)前所有人形机器(qi)人公司(si)量产目标在L3初段;L4是自成长(chang)智能(neng) + 轻微监督(du),可执行复(fu)杂任务(wu)并自主(zhu)适应;L5则是AGI/ASI完(wan)全自主(zhu),能(neng)力超越人类(lei),在法规和法则下自主(zhu)运行。
与自动(dong)驾驶对比,自动(dong)驾驶达到L3可能(neng)就迎来iPhone4时刻,实现重大突破,而通(tong)用人形机器(qi)人可能(neng)要到L4阶段,才可能(neng)走进(jin)千家万户,这起码还需(xu)要数年甚至更长(chang)时间努力。
据了解,去年11月,小鹏汽车发布(bu)自主(zhu)研发的全新(xin)AI人形机器(qi)人Iron,以真人1:1比例(li)打(da)造,身高178厘米,体重70公斤,拥有62个全身主(zhu)动(dong)自由度和15个手部可动(dong)自由度,“大脑” 采用自研图灵AI芯片,算力高达3000T,融合智能(neng)驾驶领域技术积累,有720°无死(si)角环境感知能(neng)力 。如今,Iron已在小鹏汽车广州工厂投入实训,参与小鹏P7+车型生产流(liu)程。
来源:金融界