匈塞(sai)铁(tie)路连接布达(da)佩斯与塞(sai)尔维亚首都贝尔格莱(lai)德(de)，是中匈共建(jian)“一带(dai)一路”的标(biao)志性项(xiang)目(mu)。匈牙利(li)是首个(ge)同中国签署“一带(dai)一路”合作(zuo)文件的欧洲国家(jia)，是中方推进共建(jian)“一带(dai)一路”及中国—中东欧国家(jia)合作(zuo)的重要伙伴。随着共建(jian)“一带(dai)一路”倡(chang)议同匈牙利(li)“向东开放”战略深度对接，中匈两国不(bu)断深化(hua)投资、基础设施建(jian)设、金融、新能源、通信技术等各领域务实合作(zuo)，共同为地区乃至世界经济复苏注入动力。

匈塞(sai)铁(tie)路匈牙利(li)段(duan)——

“将(jiang)有效(xiao)促进中东欧地区互联互通”

匈塞(sai)铁(tie)路项(xiang)目(mu)在建(jian)匈牙利(li)段(duan)全长(chang)约159公里，由中国中铁(tie)九(jiu)局和中铁(tie)电气化(hua)局与匈牙利(li)合作(zuo)方组成的联合体实施。项(xiang)目(mu)建(jian)成后，从布达(da)佩斯到贝尔格莱(lai)德(de)的车程将(jiang)从8小时缩短至3小时左右，进一步(bu)增强匈牙利(li)在中东欧地区的交通枢(shu)纽地位。

匈塞(sai)铁(tie)路是中国中铁(tie)在欧盟的首个(ge)项(xiang)目(mu)。中铁(tie)九(jiu)局项(xiang)目(mu)分(fen)部总工程师陈(chen)仲亮表示，项(xiang)目(mu)建(jian)设需要符合欧盟标(biao)准，适(shi)应匈牙利(li)的路基结构形式、施工材料以及工艺工法等。但与施工技术相比，更(geng)具挑战性的是将(jiang)绿色理念融入项(xiang)目(mu)建(jian)设。他和团队历经10个(ge)月的准备，形成了(le)1300多(duo)页的《匈塞(sai)铁(tie)路项(xiang)目(mu)环境评估报告》，最终获得了(le)匈牙利(li)环评审批部门颁发的环境许可证。在匈牙利(li)候鸟繁殖(zhi)期暂停(ting)施工；帮助匈牙利(li)国家(jia)一级保护动物白肩雕成功迁(qian)徙；严格遵守施工中材料运输、噪声(sheng)、震动等方面法律规定(ding)……中企以过硬的技术水(shui)平和负责任的环保措施赢得了(le)当地民众的认可。

匈塞(sai)铁(tie)路匈牙利(li)段(duan)首席技术经理亚当·里尔—欧西表示，建(jian)成后的匈塞(sai)铁(tie)路将(jiang)极大(da)便利(li)匈塞(sai)两国人员和物流往来，显著拉动沿(yan)线地区经济发展。在中铁(tie)电气化(hua)局项(xiang)目(mu)分(fen)部担任综合办(ban)公室副主任的乔治·巴特哈表示，匈塞(sai)铁(tie)路匈牙利(li)段(duan)建(jian)设引入了(le)中国的技术和工艺，大(da)幅提升(sheng)了(le)铁(tie)路建(jian)设效(xiao)率。“匈塞(sai)铁(tie)路将(jiang)有效(xiao)促进中东欧地区互联互通，助力匈牙利(li)成为中东欧地区的物流枢(shu)纽。这样的国际合作(zuo)项(xiang)目(mu)带(dai)来了(le)互相学习的好机会，所有参与方都有所收获。”巴特哈说(shuo)。

中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区——

“帮助更(geng)多(duo)中国企业进入欧盟市场”

装(zhuang)满货物的集装(zhuang)箱(xiang)整齐排列，刚刚到达(da)的货运卡车正等待卸货；工人们(men)驾(jia)驶着叉车来回穿(chuan)梭，有条不(bu)紊地装(zhuang)卸着货物……这里是隶属(shu)于中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区的切佩尔港物流园(yuan)仓库。仓库所在的切佩尔港，位于布达(da)佩斯南部，紧邻多(duo)瑙河，毗邻中欧班列布达(da)佩斯站，区位优势十分(fen)明显。

克里斯托弗·帕特伊已在中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区工作(zuo)近3年，目(mu)前是园(yuan)区部门主管，主要负责与中国企业相关的业务发展。他告诉记者：“最近有很多(duo)中国公司入驻匈牙利(li)。我(wo)们(men)希望提升(sheng)服务水(shui)平，帮助更(geng)多(duo)中国企业进入欧盟市场。”

中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区成立(li)于2012年，除切佩尔港物流园(yuan)以外，还包括布达(da)佩斯机场仓等园(yuan)区。2023年，中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区开始(shi)建(jian)设专注于跨(kua)境电商海外仓业务的瓦茨电商产业园(yuan)。该产业园(yuan)内在建(jian)的智能仓项(xiang)目(mu)，仓储面积达(da)3.3万平方米，计划在今年一季度末投入使用。

目(mu)前，园(yuan)区构建(jian)了(le)海陆(lu)空(kong)立(li)体式中欧运输新通道(dao)。中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区副总经理李(li)海涛介绍，2024年全年，园(yuan)区与江(jiang)西赣州国际陆(lu)港、山东高速集团等合作(zuo)运营直达(da)布达(da)佩斯的中欧班列，共开行31列，运送1705个(ge)集装(zhuang)箱(xiang)；与中远(yuan)海运集团合作(zuo)实施海铁(tie)联运，通过海运方式将(jiang)货物运输至希腊比雷埃(ai)夫斯港等地中海北岸港口，再经铁(tie)路运抵布达(da)佩斯；与宁波舟(zhou)山港、德(de)国威廉港等合作(zuo)运营“中欧快航”业务，航程仅需26天，是目(mu)前中国至欧洲最快的海运航线之一，货物抵达(da)威廉港后，再经铁(tie)路运抵布达(da)佩斯。

为提升(sheng)运力和效(xiao)率，园(yuan)区还开行“中欧卡航”，以卡车运输方式实现从中国杭州、上海、深圳、广州4个(ge)城市到匈牙利(li)等欧洲国家(jia)之间的穿(chuan)梭往返。2024年“中欧卡航”安全运营639车次，运载货物物资超过1.1万吨(dun)。此(ci)外，园(yuan)区还先后开通中国郑州、杭州、香港等城市到布达(da)佩斯的定(ding)班货运包机航班，2024年全年开行595个(ge)航空(kong)班次，共运输货物3.1万吨(dun)。

高索·巴拉兹是园(yuan)区执行总裁和业务发展总监(jian)。谈到园(yuan)区业务，他对记者说(shuo)：“我(wo)们(men)不(bu)仅仅是投入资金，也不(bu)仅仅是交换商品(pin)，而(er)是共同创造(zao)价值。”

高质量共建(jian)“一带(dai)一路”——

“实现互利(li)共赢，推动合作(zuo)发展”

高质量共建(jian)“一带(dai)一路”是中匈合作(zuo)持续升(sheng)级的重要抓手，一系列项(xiang)目(mu)建(jian)设为当地民众带(dai)来实实在在的好处。

据中欧商贸物流合作(zuo)园(yuan)区统计，截至2024年12月，该园(yuan)区已累(lei)计完成投资1.71亿美元，完成建(jian)筑(zhu)面积21.3万平方米，提供了(le)约1500个(ge)就业岗位。瓦茨电商产业园(yuan)智能仓正式投产后，还将(jiang)新增200个(ge)就业岗位。在切佩尔港物流园(yuan)，克里斯托弗·帕特伊告诉记者，物流园(yuan)已基本实现员工本地化(hua)，共有当地员工约400人。

目(mu)前，园(yuan)区正在积极布局电商物流业务。李(li)海涛告诉记者，瓦茨电商产业园(yuan)智能仓项(xiang)目(mu)应用了(le)先进的机器人及后台仓储无人化(hua)技术，建(jian)成后将(jiang)成为中东欧规模最大(da)、技术最先进的智能仓储项(xiang)目(mu)之一。今后，园(yuan)区将(jiang)为中匈两国乃至中国与中东欧地区间的跨(kua)境电商业务提供头程干线运输、海外仓储、报关清关、尾程派送等全系列服务。

匈牙利(li)的牛肉、托卡伊葡萄酒等优质农产品(pin)走进中国千家(jia)万户，来自中国的新能源汽车行驶在匈牙利(li)大(da)街小巷……近年来，中匈务实合作(zuo)蓬勃(bo)发展。匈牙利(li)国际事务研究院(yuan)院(yuan)长(chang)格拉登·帕平表示：“匈牙利(li)正在探索进一步(bu)推进工业发展，特别是加(jia)强运输和物流方面的互联互通。匈牙利(li)坚定(ding)支持并将(jiang)继(ji)续积极参与高质量共建(jian)‘一带(dai)一路’。”

“匈牙利(li)希望通过‘向东开放’战略与共建(jian)‘一带(dai)一路’倡(chang)议对接，实现互利(li)共赢，推动合作(zuo)发展。”匈牙利(li)国民经济部副国务秘书博考伊·马顿表示，匈中合作(zuo)符合两国共同利(li)益，“来自中国的比亚迪、宁德(de)时代(dai)等企业在匈牙利(li)的新能源项(xiang)目(mu)顺利(li)推进，将(jiang)为匈牙利(li)经济发展提供更(geng)多(duo)动力。”

（人民日报布达(da)佩斯电 人民日报记者颜欢参与采写）

版式设计：蔡华伟