回望2024年，民航业表现同样优异。在河南，郑州机(ji)场完成货运量82.5万吨，创下(xia)1997年通航以(yi)来最高纪录；在北京，大兴机(ji)场旅(lu)客吞吐量近5000万人次，较2023年增加超(chao)1000万人次；在上海，国产大飞机(ji)C919迎来第100万名旅(lu)客……2024年，民航业全年共完成运输总周转量1485.2亿吨公里、旅(lu)客运输量7.3亿人次、货邮运输量898.2万吨，同比分别增长(chang)25%、17.9%、22.1%，较2019年分别增长(chang)14.8%、10.6%、19.3%，三大指标增长(chang)明显。

去年以(yi)来，民航业发展呈现哪些亮点？今年如(ru)何保(bao)持增势(shi)？记者采访了民航局有关负责人及多家民航企业。

业绩向好，效益持续改善

春节前，来自云南昆明的邓先生(sheng)和家人一起登上了祥鹏(peng)航空8L9555次航班：“年年都(dou)在家过年，今年想去哈尔滨体验下(xia)冰雪活动。飞机(ji)上座无虚席，都(dou)是(shi)从春城去冰城的游(you)客。”

祥鹏(peng)航空市场营销部负责人介绍，2024年以(yi)来，公司(si)国内客运业务火热，春运期间，贵阳至泉州、昆明至重庆等(deng)航线客座率超(chao)95%，“针对旺盛需求，我们积极新开、复飞和加密(mi)多条航线，加大宽(kuan)体机(ji)运力投放，进一步提升运输能(neng)力。”

航旅(lu)纵横数据显示，2024年以(yi)来，民航国内客运供需两(liang)旺，国内旅(lu)客量超(chao)6.4亿人次，同比增长(chang)13%，客运航班运行量超(chao)475万班，同比增长(chang)4.2%。与此同时(shi)，国际航线也加快恢复。

2024年9月25日(ri)，搭载285名旅(lu)客的南航CZ667次航班从广州白云机(ji)场起飞，12小时(shi)后抵达(da)塞(sai)尔维亚贝尔格莱德尼古拉·特斯拉机(ji)场。这是(shi)南航新开的一条国际航线，4个月以(yi)来，已运输旅(lu)客超(chao)2万人次，有力支持了两(liang)国间经济文化交流。

去年以(yi)来，民航局高质量推进空中丝绸之(zhi)路建(jian)设，国际客运航班增至每周6400班，新增“一带一路”共建(jian)国家航点19个，我国至中亚、西亚、欧洲等(deng)方(fang)向的旅(lu)客运输量已超(chao)过2019年水平。

客运量节节攀升，货运量也实现较快增长(chang)。

1月23日(ri)深夜，一架货机(ji)满载上百吨货物(wu)从湖北鄂(e)州花湖机(ji)场起飞，前往比利时(shi)列日(ri)。当(dang)天，花湖机(ji)场单日(ri)货邮吞吐量创新高，达(da)5999吨。2024年，花湖机(ji)场完成货邮吞吐量102.5万吨，较2023年增长(chang)296.83%，机(ji)场空运进出口规模实现从百亿元到(dao)千亿元的跨越，增长(chang)5.57倍。

一系(xi)列业绩指标向好，带动民航企业经营效益稳步改善。

中国航协数据显示，2024年航空公司(si)整体盈利44.7亿元，有20家航空公司(si)实现盈利。中国民航局有关负责人表示，2024年全行业同比减亏(kui)206亿元，总体实现扭亏(kui)为盈。这份企稳回升的成绩单来之(zhi)不易(yi)，同时(shi)也印证民航业量质齐升的发展势(shi)头得到(dao)进一步增强。

服务升级，尽享往来便利

“如(ru)果(guo)您是(shi)厦(sha)航会(hui)员，可在厦(sha)航APP或小程(cheng)序开通绿色账户，只要(yao)完成轻装(zhuang)出行、无纸值机(ji)等(deng)行为，就能(neng)获得绿色能(neng)量。”2月3日(ri)，在厦(sha)门高崎机(ji)场，厦(sha)航值机(ji)柜台的工作人员时(shi)敏正在给(gei)旅(lu)客讲(jiang)解绿色账户，“轻装(zhuang)出行可获得20至50克绿色能(neng)量，无纸值机(ji)可获得50克绿色能(neng)量，积累到(dao)396克能(neng)量后，就能(neng)兑换一棵树苗。”

据统计(ji)，目前已有近100万人开通了厦(sha)航绿色账户，形成绿色出行新风尚。依靠旅(lu)客助力，厦(sha)航在内蒙古、辽宁等(deng)地种下(xia)4万多棵树苗，造林面积达(da)700亩(mu)。

启动可持续航空燃料应用试点、持续推进机(ji)场运行电(dian)动化、运输机(ji)队吨公里碳排放量同比下(xia)降(jiang)7.1%……2024年以(yi)来，行业绿色转型深入推进。

更好满足进出境旅(lu)客需求，是(shi)民航服务的另一大亮点。随着我国全面放宽(kuan)优化过境免签政策，枢纽机(ji)场创新服务举措，便利旅(lu)客出行。

“我们想去白石桥(qiao)南附近的一家酒店(dian)，请(qing)问怎么走？”日(ri)前，在北京首都(dou)机(ji)场三号航站楼，两(liang)名印度旅(lu)客走出到(dao)达(da)层(ceng)，找(zhao)到(dao)“北京服务”机(ji)场服务点询问。“您是(shi)想打车还是(shi)乘地铁？是(shi)否(fou)需要(yao)下(xia)载移动支付软件？有没有办电(dian)话卡和流量包？”柜台工作人员用英语耐心引(yin)导、一一解答。“第一次来北京，这个柜台对我们很有帮助。”“一站式”办理(li)相关业务后，旅(lu)客连连点赞。

2024年以(yi)来，北京首都(dou)机(ji)场接连推出多语种信息指引(yin)、便捷通关、商(shang)业消(xiao)费便利化支付等(deng)一系(xi)列配套服务。目前，仅“北京服务”柜台日(ri)均咨询量就达(da)2000人次，有效对接旅(lu)客抵离需求。

此外，对“一老一小”等(deng)重点旅(lu)客，民航服务也更加细致入微。

“我和老伴回东北老家，孩子没能(neng)送我们，找(zhao)到(dao)机(ji)场工作人员后，他们从安检(jian)到(dao)登机(ji)全程(cheng)护送，非常暖心。”近日(ri)，75岁的宋先生(sheng)特意委托家人将感谢信送到(dao)合肥机(ji)场，字里行间流露出对机(ji)场服务的肯定。

“2024年起我们推出特服延伸延时(shi)服务，针对独自乘机(ji)老人、小孩提供全流程(cheng)引(yin)导、行李提拿、航站楼外接送、陪伴等(deng)服务。”合肥机(ji)场旅(lu)客服务部副总经理(li)黄(huang)友军介绍，机(ji)场还新增专属服务柜台标识、提供特殊旅(lu)客手环等(deng)，去年全年服务特殊旅(lu)客超(chao)1.4万人次。

不只是(shi)服务特殊旅(lu)客，2024年民航业广泛开展“民航服务提质增效年”主题活动，千万级机(ji)场航班近机(ji)位平均靠桥(qiao)率达(da)83.8%，全国航班正常率达(da)87.1%，连续7年保(bao)持在80%以(yi)上，旅(lu)客服务质效持续提升。

保(bao)障给(gei)力，覆盖更多地区

安全是(shi)民航业的生(sheng)命线。2024年以(yi)来，我国民航安全取得积极进展。

1月23日(ri)，乌(wu)鲁木(mu)齐地窝堡机(ji)场大雪纷飞，气温降(jiang)至零下(xia)20摄氏度。“面对极端天气，我们强化安全措施(shi)，全力保(bao)障供油安全。”中国航油新疆公司(si)乌(wu)鲁木(mu)齐航空加油站副经理(li)蒋斌说，加油站严密(mi)做好设施(shi)设备防寒防冻工作，强化机(ji)坪运行安全管理(li)，开展巡查(cha)监(jian)控，及时(shi)排除故(gu)障隐患。

“经过全行业努(nu)力，2024年在飞行量稳步增长(chang)的情况下(xia)，运输航空责任(ren)原因征(zheng)候万时(shi)率明显下(xia)降(jiang)。”中国民航局有关负责人说，在国际民航组织对我国普遍安全监(jian)督审计(ji)中，中国民航取得90.19分的优异成绩，位居航空大国前列。

除了安全保(bao)障，民航在多式联运、空空中转等(deng)交通保(bao)障方(fang)面也取得新进展。

“输入出发地、目的地和日(ri)期，系(xi)统会(hui)自动提供航班与高铁车次。选定航班、车次组合后，就能(neng)一键下(xia)单购买空铁联运票。”日(ri)前，旅(lu)客王女士使(shi)用南航APP体验了一把(ba)空铁联运，“从洛阳到(dao)广州，以(yi)前需要(yao)用几个APP查(cha)询，自己琢磨中转线路，如(ru)今空铁联运直接提供最优出行方(fang)案，省时(shi)省心。”2024年，民航与铁路紧密(mi)“牵手”，铁路12306上线东航、国航、南航、春秋等(deng)七家航空公司(si)的空铁联运产品，空铁联运服务覆盖国内97个枢纽城市。

“干支通、全网(wang)联”则是(shi)民航提升通达(da)性(xing)的又一改革举措。

1月24日(ri)，在内蒙古乌(wu)兰浩特机(ji)场，乘客李先生(sheng)登上前往呼和浩特的飞机(ji)，与普通机(ji)票不同的是(shi)，他的机(ji)票上写(xie)着两(liang)个目的地。“我这是(shi)通程(cheng)航班，先到(dao)呼和浩特，再中转去海口。”他感慨，以(yi)前去海口只能(neng)从北京中转，有了通程(cheng)航班后，7小时(shi)就能(neng)到(dao)海口。

2024年，内蒙古机(ji)场集团支线机(ji)场至呼和浩特日(ri)均航班量达(da)66班，同比增加13.8%，中转便利化水平进一步提升。

随着空中交通网(wang)越织越密(mi)，截至去年底，航空服务覆盖全国92.6%的地级行政单元、91.2%的人口、94.3%的经济总量，越来越多地区高效便捷地融入全国航空网(wang)。

“展望2025年，民航市场发展前景更加广阔。”中国民航局有关负责人分析(xi)，从全球看，国际航协预计(ji)今年国际航空客运量将首次突破(po)50亿人次，航空业总收入将首次超(chao)过1万亿美元。从国内看，近两(liang)年我国每年新增航空人口4000万左右，目前航空总人口达(da)4.7亿，已成为全球航空人口最多的国家。“国民收入稳步增长(chang)、法定假(jia)日(ri)增加，以(yi)及免签国家范围进一步扩大等(deng)，都(dou)将进一步激发航空出行热情，推动民航业向好发展。”中国民航局有关负责人说。

“今年，在坚决守(shou)牢航空安全底线的前提下(xia)，要(yao)进一步提升综合效益。”中国民航局有关负责人表示，一方(fang)面，要(yao)优化国内航空快线品质，做深做实“干支通、全网(wang)联”航空运输网(wang)络服务体系(xi)，聚焦入境游(you)、低空游(you)、亲子游(you)、银发游(you)等(deng)，不断丰富航空产品供给(gei)。另一方(fang)面，积极打造国际中转市场，继续稳妥推进空铁联运，有效扩大航空市场辐射范围，更好服务广大人民群众美好出行需要(yao)。（记者 邱超(chao)奕）

《人民日(ri)报》（2025年02月19日(ri)18版）

责编：秦雅楠、王瑞景