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今(jin)年广州市(shi)政府工作(zuo)报告明确提出，广州要狠抓汽车产业(ye)电动化(hua)、智能化(hua)、国际(ji)化(hua)转(zhuan)型，加快打造 “万亿产值、智车名(ming)城(cheng)”。

早在(zai)2022年，广州就提出打造“两(liang)城(cheng)两(liang)都(dou)两(liang)高(gao)地”的目标(biao)，其中的一(yi)城(cheng)正是“智车之城(cheng)”。从“智车之城(cheng)”到“智车名(ming)城(cheng)”，一(yi)字之差，意(yi)味(wei)着什么？对此，华南理工大学工商管理学院二级教授、广州数字创新(xin)研究中心主(zhu)任张振刚(gang)在(zai)接(jie)受南都(dou)记(ji)者采访时表示，在(zai)全(quan)国各大城(cheng)市(shi)均在(zai)发力“智车之城(cheng)”的当下，广州提出打造“万亿产值、智车名(ming)城(cheng)”，这要求(qiu)广州汽车产业(ye)在(zai)功能定位上(shang)强化(hua)生态赋能、在(zai)关系定位上(shang)强化(hua)开(kai)放(fang)协同、在(zai)水平定位上(shang)强化(hua)系统提高(gao)。

“在(zai)如此目标(biao)的牵引下，广州汽车产业(ye)的智能化(hua)、高(gao)端化(hua)有望迈(mai)上(shang)新(xin)台阶，实(shi)现创新(xin)能力增强，集(ji)成能效(xiao)提升，集(ji)群能级跃升，科技和产业(ye)融合互促(cu)双强。”张振刚(gang)表示。

在(zai)张振刚(gang)看来，打造“智车名(ming)城(cheng)”，关键在(zai)于实(shi)现汽车产业(ye)从产业(ye)集(ji)群到产业(ye)生态系统的跨越。这不仅(jin)仅(jin)意(yi)味(wei)着在(zai)数量上(shang)增加企业(ye)和产值规模，更重要的是在(zai)质(zhi)量上(shang)形(xing)成高(gao)效(xiao)协同、开(kai)放(fang)创新(xin)的产业(ye)生态。“政产学研用(yong)金服等各种创新(xin)主(zhu)体要进行创新(xin)协同，形(xing)成共创、共享、共生、共赢的产业(ye)生态。”他说。