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“下(xia)一站——横琴站！”
乘坐澳(ao)门轻轨横琴线从莲花站发车，两分钟后(hou)抵达横琴口岸澳(ao)门口岸区，旅客可乘坐每6分钟一班的轻轨往返横琴和澳(ao)门。这一转变为实现澳(ao)门融入粤港澳(ao)大湾(wan)区“一小时生活圈”打下(xia)了基础(chu)。
区域经济的发展，让湾(wan)区建设搭上了“快车”。
2024年是澳(ao)门回归祖(zu)国25周年。澳(ao)门青年企业(ye)家协会常务副理事长陈锦达在接受记者采访时表示，面对粤港澳(ao)大湾(wan)区科技创新与(yu)产业(ye)升级大势，澳(ao)门初创企业(ye)能够借助湾(wan)区优势快速引入国际前沿的科技产品。科技成果正加速落地澳(ao)门，推进两地科技产业(ye)紧密交融。
《粤港澳(ao)大湾(wan)区发展规划(hua)纲要》发布(bu)以来，一个经济总(zong)量超过14万亿元的国际一流湾(wan)区和世界级城市群矗立于南海之滨。
数据是最直观的体现，海关统计显示，2024年粤港澳(ao)大湾(wan)区融合发展不断加速，湾(wan)区内地9市进出口增长10.1%，拉动全国进出口增长1.9个百分点。
粤港澳(ao)大湾(wan)区作为我国经济活力与(yu)开(kai)放程度的“双高”区域，是湾(wan)区经济繁荣发展的生动样本。
国务院发展研究中心发展战略(lue)和区域经济研究部研究员、研究室(shi)主任刘云中在接受记者采访时表示，大湾(wan)区应积极拥抱以人工智能为主要特征的科技革命(ming)浪潮。同(tong)时，他建议发挥(hui)粤港澳(ao)大湾(wan)区、海南自由贸易港和北(bei)部湾(wan)地区的区位优势和政策优势，加强粤港澳(ao)大湾(wan)区与(yu)北(bei)部湾(wan)地区之间的产业(ye)合作、设施互联和战略(lue)互动。通过提升战略(lue)地位和增强区域实力，形成粤港澳(ao)大湾(wan)区、海南自由贸易港、北(bei)部湾(wan)地区与(yu)东盟(meng)地区之间的产业(ye)转移国际合作布(bu)局(ju)，共同(tong)打造中国“湾(wan)区”合作发展的典范。
与(yu)此同(tong)时，刘云中还表示，在科技创新方面，应瞄准芯片、软件、材料(liao)等“卡脖子”环节，面向未来产业(ye)制(zhi)定任务清单。同(tong)时，确定龙头企业(ye)、重点实验室(shi)和攻坚方向，确保方向明确、方案可行。此外，应全方位配套人才、资金、国际交流与(yu)合作等政策，并(bing)建立各(ge)层级、各(ge)领域常态(tai)化的交流协作机制(zhi)，推动科技成果转化和区域创新合作。
对于2025年经济发展，中央经济工作会议指出，要聚焦区域发展，提出的多项举措包含了大力发展湾(wan)区经济。
国家发展改(gai)革委国土开(kai)发与(yu)地区经济研究所(suo)区域合作室(shi)主任、研究员刘保奎在接受记者采访时表示，放眼全国，我国不少沿海地区城镇密集、产业(ye)发达、港口繁忙、生态(tai)良好，具备大力发展湾(wan)区经济的良好基础(chu)。
在环杭州湾(wan)大湾(wan)区，宁波前湾(wan)新区加快建设，积极打造沪浙(zhe)高质量合作引领区。沪甬通道(dao)、沪舟甬通道(dao)前期工作有序推进，建成后(hou)将大幅缩短沪甬两地时空距离，形成沪、杭、甬“一小时生活圈”，更好释放上海国际化大都市的外溢效应，不仅促进湾(wan)区的融合发展，而且大幅提升长三角一体化发展水平。
在渤海大湾(wan)区，烟台、唐山、大连等一批万亿城市和准万亿城市加快崛起，成为引领北(bei)方地区发展的重要增长极。烟台黄渤海新区“高精(jing)尖”产业(ye)集聚，现有规上工业(ye)企业(ye)506家，高新技术企业(ye)727家，上市企业(ye)14家，规模以上工业(ye)总(zong)产值突破3400亿元。
在刘保奎看来，湾(wan)区经济不仅将引领我国东部沿海地区的新一轮发展，而且会通过陆海新通道(dao)，释放陆海联动效应，带动中西(xi)部内陆地区的开(kai)放。
当前，湾(wan)区经济成为沿海地区谋划(hua)发展的重要抓(zhua)手(shou)。在福建，《福建省国土空间规划(hua)（2021—2035年）》中提出了“两极两带三轴(zhou)六湾(wan)区”，其中“六湾(wan)区”是指环三都澳(ao)、闽江口、湄(mei)洲湾(wan)、泉州湾(wan)、厦门湾(wan)、东山湾(wan)，这些湾(wan)区发展基础(chu)好、经济活力强，不仅是福建经济重心所(suo)在、潜(qian)力所(suo)在，也能够对更广阔的内陆腹地形成带动效应。
在广西(xi)，以北(bei)部湾(wan)为龙头的西(xi)部陆海新通道(dao)成为引领我国西(xi)部地区对外开(kai)放的重要“窗(chuang)口”。2024年西(xi)部陆海新通道(dao)开(kai)行班列突破10000列，以此为支撑，北(bei)部湾(wan)港2024年货(huo)物吞吐(tu)量达3.28亿吨，集装箱吞吐(tu)量突破900万标箱，跻身(shen)全国前10位。
刘保奎还表示，放眼我国东部沿海，海岸线长，优良港湾(wan)众多，大城小镇密布(bu)，发展条件优越(yue)，大力发展湾(wan)区经济，将重塑沿海地区生活、生产、休憩、创新空间，形成新的组合优势，成为更具活力的创新策源地。在时代的浪潮中，湾(wan)区经济将成为驱(qu)动我国经济高质量发展的引擎，彰显出新活力。
面对全球(qiu)经济形势的新挑战，刘云中进一步建议，通过组织结构(gou)创新应对全球(qiu)单边主义和保护主义的挑战。他指出，贸易保护主义和关税(shui)问题将在未来若干年内持续存在。为有效应对，需要建立更为有效的协调机制(zhi)，协调大湾(wan)区内各(ge)城市的发展规划(hua)，加强各(ge)城市之间的沟通与(yu)交流。同(tong)时，应建立定期的联席(xi)会议制(zhi)度，共同(tong)商讨(tao)解决跨区域合作中遇到的问题，从而提高大湾(wan)区的整体竞争力。