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据新华社消息，受劳动力短缺等因(yin)素影响，韩国越来越多65岁及以(yi)上老年(nian)人继续工作(zuo)，其中(zhong)一些(xie)从(cong)事客货运输业，引发人们对道路安全的担忧。为此，韩国国土交通部(bu)定于20日发布关于修改(gai)客货运输法规的通知，旨(zhi)在加强对65岁及以(yi)上的出(chu)租(zu)车、公交车和卡车司机的管理。

韩国媒体报道，依照新规，运输业司机保留驾驶资格的手续将变得更加困(kun)难，而目前老年(nian)司机的通过率超过98%。

按照现行(xing)规定，65岁及以(yi)上的运输业司机必须定期接(jie)受资格测评，以(yi)评估身体状况(kuang)和认(ren)知能力。测评不合(he)格者不得从(cong)事与驾驶相关的工作(zuo)。出(chu)租(zu)车和货运车辆司机可在医院体检(jian)，评估血压、视(shi)力和认(ren)知能力，以(yi)替代上述测评。

依照拟定的新规，有(you)多次违章记录的65岁及以(yi)上职业司机以(yi)及年(nian)满75岁的职业司机将不能再这么做。另外，年(nian)满65岁、患有(you)高血压或糖尿病的职业司机必须每(mei)6个月接(jie)受一次强制体检(jian)，以(yi)防他们在驾驶过程中(zhong)失去知觉。

根据现行(xing)规定，如果驾驶员在全部(bu)7个评估类别中(zhong)至少两个得分处于最低的5级，会被视(shi)为不合(he)格。根据拟定的新规，如果驾驶员在与事故风(feng)险密切相关的4个类别中(zhong)至少两个得分低于4级，则被视(shi)为不合(he)格。

韩国广播公司报道，韩国约80万(wan)名公交车、出(chu)租(zu)车和卡车司机中(zhong)，有(you)24%年(nian)龄不低于65岁。出(chu)租(zu)车司机的这一比例更是超过45%。韩国警察厅数据显示，老年(nian)司机更容(rong)易(yi)引发交通事故。

韩国大林大学汽车工程系教授金弼洙（音译）说，需(xu)要(yao)制订计划，评估每(mei)个年(nian)龄组的实际驾驶能力，同时寻求更好的安全保障系统，包括在商用车上强制安装安全装置。（乔颖）

编辑 李忆(yi)林子