国家统计局数据(ju)显(xian)示，中国新能源汽车产业稳居全球第一，去年产量达到1316.8万辆，同比上涨38.7%。强劲增长的背后，是一条完整稳定、高效协同的产业链。

产业间协同、上下游合(he)作(zuo)，新能源汽车产业带动电子、能源、通信、大数据(ju)、材料等多(duo)个产业一起跑得更快。

与多(duo)个产业深度互动

近期(qi)，上汽乘(cheng)用车与美(mei)团签署了战略(lue)合(he)作(zuo)协议。两(liang)个看似处(chu)于完全不相关的领(ling)域，将如何(he)合(he)作(zuo)？

据(ju)了解(jie)，此次合(he)作(zuo)将涵盖从(cong)试(shi)驾、购(gou)车到车后市场各个环节。上汽乘(cheng)用车600多(duo)家经销(xiao)商门店将全部入驻美(mei)团平台，通过线上“第二门店”展示产品信息和优惠活动，并为消费者提供线上化的保养、检测、补漆等服务，价格(ge)更加透明化与标(biao)准化的同时，还将结合(he)平台上的用户评价和反(fan)馈，不断优化服务。

车企(qi)与其他(ta)领(ling)域的企(qi)业展开深度合(he)作(zuo)，已成为中国新能源汽车产业的发展趋(qu)势(shi)。中国汽车战略(lue)与政策研究(jiu)中心新能源汽车研究(jiu)部部长朱一方对本报记者表示，新能源汽车市场增长不仅带动了汽车制造的转型与发展，还与能源、交通、电子、通信、人工智能、大数据(ju)等多(duo)个产业深度互动，带动相关产业一起向前跑。

显(xian)示领(ling)域，极米科技全资子公司宜(yi)宾极米成为国内一汽车主(zhu)机(ji)厂的车载投影仪定点开发供应(ying)商，为其供应(ying)智能座舱显(xian)示产品。目前，宜(yi)宾极米已收(shou)到来(lai)自(zi)全球5个项目开发定点通知，合(he)作(zuo)方既有北汽新能源等主(zhu)机(ji)厂，也有马(ma)瑞利等汽车大灯领(ling)域的国际(ji)知名品牌。

材料领(ling)域，理想汽车与中国航天(tian)科工三院空天(tian)材料院，在北京共同成立“先进(jin)隔热材料联合(he)实验(yan)室”，旨在打造适(shi)用于动力电池的航天(tian)级隔热材料，瞄准航空航天(tian)、新能源汽车、工业节能等领(ling)域对热防护产品的需求，促进(jin)创新链产业链深度融合(he)，引领(ling)中高温高性能纳米隔热控温材料的技术(shu)发展，共同推进(jin)动力电池热安(an)全性能的提升(sheng)，促进(jin)新能源汽车行业安(an)全发展。

大模型领(ling)域，文心一言、讯飞星(xing)火(huo)、通义千问等AI大模型纷纷“上车”，新能源汽车与人工智能等新技术(shu)融合(he)持续深化。朱一方表示，新能源汽车具有良好的电子电气(qi)架构基础、稳定的能源供给能力、广泛且丰富的应(ying)用场景、较为系统完整的行为规(gui)则体系，是应(ying)用和发展人工智能技术(shu)的理想载体。

能源领(ling)域，随着V2G（车网互动）技术(shu)日渐成熟，多(duo)家充(chong)换电运营(ying)企(qi)业联合(he)电力、光伏、汽车及电池相关企(qi)业开发了新能源“光储充(chong)”一体化补能系统。朱一方说：“将电动汽车作(zuo)为移动的、分(fen)布式储能单元接入电网，对增强电网灵活性与韧性，提升(sheng)可再生能源消纳能力具有重要意义。”

全栈式合(he)作(zuo)为车企(qi)赢得先机(ji)

一款汽车，从(cong)设计研发、到定型测试(shi)、再到生产上市，往往需要几(ji)年时间。如今，中国新能源汽车依托产业间协同发展、全栈式合(he)作(zuo)，这一过程(cheng)显(xian)著变短。

不久前，广汽与华为宣布开启新的全栈式合(he)作(zuo)。据(ju)介绍，全栈式合(he)作(zuo)就是合(he)作(zuo)方从(cong)产品的定义、开发到汽车制造、销(xiao)售服务及用户生态等都有涉及，是全领(ling)域的合(he)作(zuo)。此前赛力斯与华为已经开展了近4年的全栈式合(he)作(zuo)。

车企(qi)为什么选择全栈式合(he)作(zuo)？

近年来(lai)，中国积(ji)极推动汽车产业电动化、网联化、智能化转型，加大产业链协同和技术(shu)创新力度，已建成涵盖基础芯片(pian)、传感器、计算平台等在内的完整产业体系，智能网联汽车产业发展驶(shi)入快车道。

在这一背景下，仅凭(ping)车企(qi)自(zi)身(shen)从(cong)头开始进(jin)行全栈式自(zi)研越来(lai)越难。专家表示，相比于全栈式自(zi)研，全栈式合(he)作(zuo)既可节约时间和成本，也能融合(he)更多(duo)先进(jin)的智能化技术(shu)，有助于车企(qi)根据(ju)市场需求迅速推出新产品，在市场竞争中赢得先机(ji)。

一方面，这种合(he)作(zuo)促进(jin)了新能源汽车产业的进(jin)一步发展。

从(cong)整个产业层面看，朱一方表示，新能源汽车产业与多(duo)个产业的深度互动，构建起多(duo)产业互融互促的新局面，使汽车产业作(zuo)为国民经济重要战略(lue)支柱产业地位更加突出，新能源汽车产业将获得“政产学(xue)研用”各方面的更高关注、更多(duo)支持。

从(cong)与能源产业的跨(kua)界合(he)作(zuo)来(lai)看，朱一方分(fen)析，V2G（车网互动）功能增加了新能源汽车的新价值、新卖点，也能有效降低新能源汽车使用成本，使相关产品更具市场竞争力，有利于车企(qi)树立绿色环保的良好形象。同时，V2G技术(shu)还对动力电池充(chong)放(fang)电性能、循环寿命、安(an)全性以及电控系统等提出更高要求，推动新能源汽车关键技术(shu)发展，继而催(cui)生了虚拟电厂、新型能源系统等新的业务形态。有条件的车企(qi)可以凭(ping)借自(zi)身(shen)技术(shu)和资源优势(shi)，拓展新业务，实现多(duo)元化发展。

另一方面，新能源汽车产业也为其他(ta)产业发展提供了助力。

极米科技在公告中表示，与马(ma)瑞利合(he)作(zuo)的项目定点有利于加深公司与全球知名汽车零部件供应(ying)商的业务关系，对公司在车载业务深度布局和持续快速发展具有重要意义。这一合(he)作(zuo)也为极米车载业务的海外拓展奠定了坚(jian)实基础，极米将有机(ji)会借助马(ma)瑞利在全球的业务网络和品牌影响力，进(jin)一步拓展海外车载市场。目前所有达成合(he)作(zuo)的定点项目将于2025年内实现量产，将为极米科技提供新一轮的业绩(ji)增长点。

带动汽车零部件企(qi)业协同转型

在新能源汽车产业带动下，汽车零部件产业也加速转型。

大批传统汽车零部件企(qi)业转入新能源汽车配套领(ling)域。例(li)如，以汽车曲轴为主(zhu)营(ying)业务的内江雨田机(ji)械制造有限公司甚至(zhi)已经和部分(fen)无(wu)人机(ji)厂商达成合(he)作(zuo)，并接到部分(fen)无(wu)人机(ji)曲轴生产订单，全力进(jin)军新领(ling)域。

与车企(qi)进(jin)行协同转型，是目前汽车零部件企(qi)业技术(shu)革新的主(zhu)要方式。不久前，方正电机(ji)成为零跑汽车两(liang)个项目驱动电机(ji)定转子总成零部件供应(ying)商。这两(liang)个项目预计分(fen)别于2025年第二季度和2025年第四季度开始量产供货。截至(zhi)目前，方正电机(ji)的新能源驱动电机(ji)系列产品已与多(duo)家国内头部传统自(zi)主(zhu)品牌整车厂、造车新势(shi)力及国际(ji)头部零部件企(qi)业建立配套合(he)作(zuo)关系。青(qing)山工业与长安(an)汽车共同建立了联合(he)研发中心，双方通过深度协同研发，共同解(jie)决新能源汽车在动力性能、驾驶(shi)体验(yan)等方面的技术(shu)难题，降低了产品研发和生产成本。

朱一方介绍，新能源汽车产业的快速发展不仅拉(la)动了关键零部件市场大幅(fu)增长，还推动了汽车零部件产业组织结构深刻(ke)变革。发动机(ji)、变速箱及相关产业链条企(qi)业的传统业务逐渐收(shou)缩，而电动化相关零部件企(qi)业蓬(peng)勃发展，产业链价值重心发生转移。同时，新能源汽车供应(ying)链企(qi)业收(shou)入增加为供应(ying)链企(qi)业增加研发投入创造了条件。新能源汽车在各细分(fen)领(ling)域、典型场景渗透率提升(sheng)，也推动了相关技术(shu)、模式的持续创新。

汽车零部件企(qi)业开始布局海外市场。近年来(lai)，中国品牌新能源汽车不仅在国内市场热卖，也大规(gui)模进(jin)入海外市场，相关零部件企(qi)业及产品也随之“出海”，特别是中国动力电池企(qi)业海外发展步伐明显(xian)加快，中国新能源汽车零部件企(qi)业国际(ji)化水平逐步提高。2024年，多(duo)家中国汽车零部件企(qi)业，如松(song)原(yuan)股份、卡倍亿(yi)、派生科技等，宣布在海外投资建厂。

如今，在新能源汽车这条赛道上，不仅有产业链上下游企(qi)业，还有其他(ta)产业的头部企(qi)业一同向前跑。业内专家认为，新能源汽车下半场将更多(duo)在人工智能、智能驾驶(shi)等领(ling)域比拼，随着企(qi)业间合(he)作(zuo)的不断深入和传统零部件企(qi)业的积(ji)极转型，中国新能源汽车产业有望(wang)迸发更强活力和更大潜(qian)力。