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海军是一个天(tian)生带有(you)冒(mao)险和进攻色彩的军种。因为大海不同于陆地，没有(you)山峦起伏、河(he)流纵横，大海无遮无拦，一旦(dan)和敌人(ren)遭遇，只有(you)迎战一条路，所以"狭路相逢勇(yong)者胜"这句话(hua)特别适合海军作战。也正因为海军这种无遮无拦的特点，所以航空母舰以其得天(tian)独(du)厚的战术优势，取代了战列(lie)舰成为海军的核(he)心力量(liang)。
停满甲板的攻击(ji)机，从二战时代开(kai)始，舰载攻击(ji)机就是海军舰载航空兵(bing)最主要(yao)的打(da)击(ji)力量(liang)
航母对(dui)于海军舰队最大的优势在于，它可以搭载几十架各型(xing)飞机，然(ran)后(hou)飞机可以居高(gao)临下(xia)对(dui)于海面上根本无处躲藏的敌方舰队发动毁灭性的打(da)击(ji)。二战时期，日本最强(qiang)大的大和号和武藏号战列(lie)舰就是这样(yang)被(bei)击(ji)沉的。不过(guo)，在早期的海军航空兵(bing)中，由于受技术的限制，舰载飞机的发动机普遍功率偏小，所以想要(yao)执行防空作战，就不能带炸弹执行轰炸任务；执行轰炸任务，为了多带炸弹，飞机就必然(ran)笨拙，无法(fa)执行防空任务。所以舰载攻击(ji)机就是海军舰载机部队一个不可或缺的组成部分。
舰载攻击(ji)机成为美国海军重要(yao)的核(he)威慑力量(liang)。图(tu)中航母甲板上停放的舰载机，包(bao)含A-3、A-4和A-5以及A-6
在二战结束时，由于核(he)武器(qi)的问(wen)世，在足以跨大洲的战略核(he)导弹问(wen)世之前，海军的航母舰载机也是美国执行核(he)打(da)击(ji)任务的重要(yao)手段，而要(yao)运输这些大个头的核(he)炸弹，并且还能够把它们准确的扔(reng)在敌人(ren)头上，重型(xing)舰载攻击(ji)机就是必不可少的，而美国海军舰载重型(xing)喷气式攻击(ji)机的最初鼻祖(zu)，显然(ran)就是著名的A-3"空中战士"重型(xing)攻击(ji)机。
一切为了核(he)战略：A-3重型(xing)攻击(ji)机
二战结束后(hou)，在美苏冷战的早期，由于弹道(dao)导弹技术尚未(wei)成熟，再加上早期核(he)弹头本身的个头、重量(liang)都很大，一般的战术飞机根本"扛"不动，所以美苏两国在当(dang)时普遍使(shi)用大型(xing)轰炸机携带核(he)弹头承担战略打(da)击(ji)任务。B-29也是迄今为止人(ren)类唯一参加过(guo)核(he)打(da)击(ji)实战作战的轰炸机，1945年8月，B-29轰炸机分别在日本的广岛、长崎各投下(xia)了一颗原子弹，这也是迄今为止人(ren)类仅有(you)的两次在实战中使(shi)用核(he)武器(qi)。
图(tu)为MK-4型(xing)热核(he)弹，这是1949年到1953年美军装备的核(he)武器(qi)
B-29轰炸机虽然(ran)航程(cheng)远、载荷大，即使(shi)是人(ren)类第一代核(he)弹头也能轻松携带。但是这种飞机毕竟是一种四发大型(xing)轰炸机，该机翼展超(chao)过(guo)43米，飞机长度30.18米，高(gao)8.46米，几乎相当(dang)于三层(ceng)楼房的高(gao)度，这么(me)大的家伙显然(ran)不可能搬上航空母舰。
图(tu)为一架B-29轰炸机正在装载MK-4核(he)弹，可以看出那时的核(he)武器(qi)体积巨大，轰炸机+核(he)弹，无法(fa)装进航母
但是由于航母本身具备极强(qiang)的机动性能，如果舰载飞机可以携带核(he)弹的话(hua)，那么(me)这些飞机就可以从B-29飞机所无法(fa)抵达(da)的区域，对(dui)苏联发动毁灭性核(he)打(da)击(ji)。所以从1950年代开(kai)始，航母舰载机的核(he)打(da)击(ji)计划，就是美国整个国家核(he)战略的一个组成部分。这个"组成部分"正是强(qiang)大的A-3攻击(ji)机。
图(tu)为美军1952年至1963年装备的MK-5核(he)弹，开(kai)口处需人(ren)工放置核(he)战斗部
A-3D则可以携带MK-5核(he)弹进行核(he)打(da)击(ji)，从此(ci)图(tu)上也可看出该机有(you)3名机组人(ren)员，和其逃生位置
A-3攻击(ji)机的机长为23.27米，翼展22.1米，最大起飞重量(liang)高(gao)达(da)37.19吨，最大飞行速度为982千米/小时，最大航程(cheng)为3380千米。A-3重型(xing)舰载攻击(ji)机的最大载弹量(liang)可达(da)5.8吨，这个水平(ping)足以携带"小男孩(hai)"级别的原子弹，如果不携带核(he)弹，A-3还可以携带包(bao)括MK82、MK83、MK84等多种普通炸弹。同时A-3装备有(you)2门M3L型(xing)航炮用于自卫。这两门航炮都装备在飞机的机尾，专门用于向后(hou)射击(ji)追击(ji)的战斗机。
早期的A-3攻击(ji)机在机尾加装了自卫机炮
美国海军第一代大型(xing)舰载喷气式攻击(ji)机，A-3空中战士
A-3攻击(ji)机设计比较(jiao)独(du)特：飞机采(cai)用上单翼常规(gui)气动布局，机翼后(hou)掠(lue)角为36°，2台J57型(xing)涡(wo)轮喷气发动机吊(diao)挂在机翼上，这种设计后(hou)来仅在S-3"北欧海盗"反(fan)潜机上使(shi)用过(guo)，因此(ci)算是比较(jiao)另类的舰载飞机发动机布置模式。
图(tu)为普惠J57涡(wo)喷发动机，为A-3攻击(ji)机提(ti)供充足的动力
而这款J57发动机也曾作为B-52D轰炸机的动力来源(yuan)
同时，由于体积太大，为了减小飞机占用甲板面积，A-3的机翼和尾翼都可以折叠。由于早期涡(wo)喷发动机的推力有(you)限，A-3攻击(ji)机的推重比仅有(you)可怜的0.3（如今的战斗机普遍在1以上），再加上A-3最大超(chao)过(guo)37吨的起飞重量(liang)，这让A-3从航母上起飞极为困难——除了需要(yao)蒸汽(qi)弹射器(qi)提(ti)供额外的动力外，该机每次起飞还必须在机身上绑上12具助推火(huo)箭，以提(ti)供更(geng)多的推动力，才能够从航母上安全起飞。
由于重量(liang)太大，A-3曾测试利用12具火(huo)箭助推器(qi)起飞。图(tu)为正在使(shi)用火(huo)箭助推的A-3攻击(ji)机
图(tu)为A-3攻击(ji)机驾驶舱，为并排双座设计，主驾后(hou)方为导航员。该机型(xing)并未(wei)装备弹射座椅(yi)，饱受海军飞行员诟病
A-3攻击(ji)机吨位大、航程(cheng)远，在能够搭载"北极星"潜射战略导弹的美军"41争(zheng)自由者"系列(lie)战略导弹核(he)潜艇建成交(jiao)付并形成战斗力之前，A-3是美国海军最核(he)心的舰载核(he)打(da)击(ji)飞机，甚至后(hou)来的A-5"民团团员"也没有(you)A-3的地位重要(yao)。A-3攻击(ji)机在美国海军中的服役时间长达(da)40年，几乎贯穿(chuan)了整个冷战时期，而"大"显然(ran)是A-3飞机能够得到美国海军青(qing)睐的主要(yao)原因。
图(tu)为停在退(tui)役航母上展览的EKA-3B电子对(dui)抗飞机
正是因为"大"，A-3攻击(ji)机除了执行老本行——轰炸任务以外，还有(you)诸多改进型(xing),例如:EA-3B和EKA-3B型(xing)电子对(dui)抗飞机，这是美国海军装备的两款重要(yao)电子对(dui)抗飞机，而从EA-3开(kai)始，美国海军开(kai)始系统(tong)性的给(gei)航母装备舰载电子对(dui)抗飞机，在EA-3之后(hou)，还有(you)著名的EA-6B和现在的EA-18G等专用电子战型(xing)号。除了电子战飞机外，A-3重型(xing)攻击(ji)机还曾经被(bei)改装成空中加油(you)机和侦察机。而且A-3家族中还有(you)几个极为少见的型(xing)号：TA-3B型(xing)教练机，专门用于训练美军飞行员驾驶A-3和准确投弹。这种专用教练机一共仅生产12架。
KA-3B、KA-6D和F-4C三架飞机玩"加油(you)叠罗汉"，终成A-3经典战例
图(tu)为A-3加油(you)机进行三机加油(you)，还原神奇的叠罗汉加油(you)法(fa)
A-3的加油(you)机型(xing)号KA-3B在越战时期曾立下(xia)“奇功”，一架美国海军的F-4C战斗机被(bei)越军高(gao)炮命中油(you)箱，导致燃油(you)泄漏，美军紧急(ji)出动一架KA-6D为其提(ti)供空中加油(you)，以确保飞机能够返航，没想到F-4C燃油(you)泄露(lu)太快，不得以又调了一架KA-3B加油(you)机，于是就有(you)了奇特的空中叠罗汉加油(you)，最终三架飞机全部安全落(luo)地。
图(tu)为KA-3B空中加油(you)就，可见其加油(you)软管已(yi)经放出
图(tu)为KA-3B加油(you)机所使(shi)用的的加油(you)管挂盘，收纳在弹舱之中。A-3巨大的载荷能力，使(shi)其成为一款很重要(yao)的加油(you)机
尽管A-3攻击(ji)机性能卓越，并且具备很强(qiang)的多用途能力，但是毕竟该机体积过(guo)于庞大，无论是弹射还是回收，都比较(jiao)困难，而且由于该机尺寸巨大，无论在航母甲板还是机库中，都难以调度，这让美国海军的地勤人(ren)员颇(po)有(you)怨(yuan)言。不过(guo)，很快美国海军就得到了新玩具——"精(jing)灵杀手"A-4攻击(ji)机。
图(tu)为正在起飞的A-3加油(you)机，注意其机腹突(tu)出的加油(you)模块
图(tu)为A-3攻击(ji)机剖面图(tu)，可见机腹部加油(you)模块（细节可参见上文配图(tu)）
强(qiang)悍的侏(zhou)儒：A-4"天(tian)鹰"攻击(ji)机
A-4攻击(ji)机绰号"天(tian)鹰"，大概是冷战时期能够和F-4"鬼(gui)怪(guai)"齐名的一款美军多用途舰载攻击(ji)机。A-4攻击(ji)机由著名的道(dao)格拉斯飞机公(gong)司设计，1952年开(kai)始设计，1954年首飞，1956年10月正式量(liang)产并装备美国海军舰载机部队。虽然(ran)该机目前在美军中早已(yi)退(tui)役，但是却依然(ran)在巴西、阿根廷(ting)等国继续服役。并且由于轻巧灵便，A-4几乎参与了冷战中的每一次美苏对(dui)抗，并且也取得了不俗的战绩。
A-4天(tian)鹰攻击(ji)机是一款小巧、灵活但是机载设备相对(dui)简(jian)陋的轻型(xing)单发攻击(ji)机。图(tu)为挂弹飞行的A-4E攻击(ji)机
体型(xing)小巧但“内(nei)涵”十足，皮实耐用。图(tu)为正在投弹的A-4攻击(ji)机编(bian)队
和A-3攻击(ji)机相比，A-4是个十足的"小弟弟"。A-4攻击(ji)机长12.22米，翼展8.38米，最大起飞重量(liang)仅为11.13吨，最大飞行速度1083千米/小时（约0.88马赫），所以A-4攻击(ji)机无法(fa)进行超(chao)音(yin)速飞行。飞机采(cai)用了单人(ren)单座的方式，气动上则使(shi)用了下(xia)单翼、大三角翼布局，由于飞机尺寸确实太小，所以A-4飞机的机翼压根就没有(you)设计可折叠的功能，但是即使(shi)这样(yang)，A-4飞机停放在甲板上时，依然(ran)是尺寸最小的战斗机。目前还没有(you)听说过(guo)还有(you)哪款舰载战斗机不采(cai)用折叠机翼设计。
美海军陆战队曾测试在A-4加装火(huo)箭助推系统(tong)，以缩短其起降距离
体型(xing)小自然(ran)有(you)好处。图(tu)为停放在航母甲板上的A-4F攻击(ji)机，机翼无需折叠
尽管飞机不大，但是由于A-4使(shi)用的发动机比较(jiao)"给(gei)力"，所以早期A-4攻击(ji)机最大载弹量(liang)可达(da)2270千克(ke)，但是到后(hou)期，其载弹量(liang)一路飙升到3722千克(ke)甚至是4156千克(ke)，是一个不折不扣的"小马拉大车"典型(xing)！由于飞机尺寸太小，A-4攻击(ji)机仅装备有(you)自动驾驶仪(yi)、地形跟踪雷(lei)达(da)和低空轰炸瞄准具，而没有(you)装备火(huo)控(kong)雷(lei)达(da)，所以A-4攻击(ji)机无法(fa)使(shi)用当(dang)时美军主力的"麻雀"空空导弹，即使(shi)偶尔(er)挂一次AIM-9"响尾蛇"，也是给(gei)别人(ren)家看，实际意义并不大。
图(tu)为普惠J52涡(wo)喷发动机，改型(xing)发动机为A-4提(ti)供了强(qiang)大的载荷能力
A-4攻击(ji)机个头不大，但是挂架很多
作为一款轻型(xing)攻击(ji)机，A-4主要(yao)依靠携带常规(gui)炸弹和火(huo)箭弹为地面部队提(ti)供火(huo)力支援，该机还能携带包(bao)括"宝石路"激光(guang)制导导弹、AGM-65"小牛(niu)"空对(dui)地导弹甚至是"哈姆"反(fan)辐射导弹，为了能够尽可能多携带弹药(yao)，A-4攻击(ji)机还能够使(shi)用多联装复合挂架，因此(ci)其绝对(dui)是一款作战效能相当(dang)出色的多用途单发轻型(xing)攻击(ji)机。也因为如此(ci)，A-4不仅仅装备美国海军自己，还大批量(liang)对(dui)外出口，并且参加了多次局部战争(zheng)。
A-4攻击(ji)机挂单量(liang)和可挂弹种十分丰富，图(tu)为A-4攻击(ji)机可挂弹种展示(shi)
当(dang)然(ran)了，作为海军攻击(ji)机，A-4依然(ran)具备挂载核(he)弹的能力。图(tu)为A-4挂载B-61核(he)弹
A-4攻击(ji)机最出彩的一次大概是在1982年英阿马岛海战那会儿。当(dang)时的阿根廷(ting)装备有(you)美制A-4天(tian)鹰攻击(ji)机，同时，由于当(dang)时阿根廷(ting)在马岛海战爆发前一共仅得到5枚法(fa)国"飞鱼"导弹和5架超(chao)级军旗飞机，当(dang)这些导弹和飞机全部耗尽后(hou)，阿根题只能依靠自己原先从欧美采(cai)购的老式飞机以及普通的航空炸弹和英军作战。
图(tu)为被(bei)阿根廷(ting)A-4C装载的“飞鱼”导弹击(ji)沉的“考文垂(chui)”号驱逐舰
图(tu)为阿根廷(ting)装备的A-4C攻击(ji)机，可见其机身上的击(ji)沉记录，为英国21型(xing)驱逐舰
但是即使(shi)这样(yang)，阿根题总共装备的48架A-4攻击(ji)机依然(ran)击(ji)沉了英国海军"考文垂(chui)"号驱逐舰、"羚羊"号和"热心"号护卫舰，同时重创了英军"格拉斯哥"号驱逐舰和"大刀"号护卫舰。一款轻型(xing)攻击(ji)机，凭借简(jian)陋的机载设备和落(luo)后(hou)的武器(qi)弹药(yao)，能够在现代化(hua)的防空网全身而退(tui)已(yi)经不得"不已(yi)而为之"。
A-4攻击(ji)机可选装机炮吊(diao)舱，增加其对(dui)地攻击(ji)的灵活性。图(tu)中机腹正中挂载的就是机炮吊(diao)舱
图(tu)为A-4攻击(ji)机机炮吊(diao)舱开(kai)火(huo)瞬间，掉落(luo)物为机炮弹壳
除了马岛海战外，以色列(lie)也采(cai)购了大量(liang)的A-4攻击(ji)机，专门用于执行对(dui)地打(da)击(ji)，因为A-4飞机反(fan)应快，且轻便灵活，而且维护保养极为简(jian)便，堪称是美式战斗机中的另类，因此(ci)非(fei)常受以色列(lie)军方的欢迎，而且由于以色列(lie)的A-4攻击(ji)机是从陆地机场起飞，所以拆(chai)除了一切海上起降才需要(yao)的设备，机身也得到了优化(hua)设计，从而让飞机可以携带更(geng)多的弹药(yao)和燃料，具备更(geng)强(qiang)的作战能力。
图(tu)为以色列(lie)装备的A-4F，以色列(lie)是A-4攻击(ji)机的最大客户
在1973年的第四次中东战争(zheng)中，A-4攻击(ji)机成为以色列(lie)装甲部队最重要(yao)的空中支援力量(liang)。不过(guo)，由于当(dang)时阿拉伯(bo)军队普遍装备了新式的苏制"萨姆"系列(lie)防空导弹，所以A-4攻击(ji)机也成为第四次中东战争(zheng)中，以色列(lie)损失最多的一款战斗机。
作为一款单座攻击(ji)机，A-4驾驶舱设计十分简(jian)洁，中置的操作杆，中规(gui)中矩。后(hou)期改进型(xing)数字化(hua)程(cheng)度较(jiao)高(gao)
由于主攻对(dui)地打(da)击(ji)，A-4装备了弹射座椅(yi)，以保证飞行员的安全
由于A-4攻击(ji)机自身飞机小，载油(you)量(liang)相对(dui)较(jiao)少，因此(ci)航程(cheng)有(you)限，这一点和苏联在冷战时期的著名战斗机——米格-21颇(po)为类似。为了解(jie)决这一问(wen)题，美军开(kai)创性的给(gei)A-4攻击(ji)机挂上4只副油(you)箱，并在机身下(xia)方安装了一套伸缩式软管加油(you)吊(diao)舱，这样(yang)一架A-4攻击(ji)机摇身一变就成为一架A-4伙伴加油(you)机，这样(yang)A-4攻击(ji)机之间就可以进行"伙伴加油(you)"，从而提(ti)升A-4攻击(ji)机的航程(cheng)和有(you)效载荷。
图(tu)为A-4G伙伴加油(you)，这也成为未(wei)来美国海军舰载机的标配
在A-4之后(hou)的A-5、A-6、F/A-18，以及我国的歼-15等舰载飞机都有(you)专门的伙伴加油(you)系统(tong)，这种战斗机之间相互加油(you)的作战方式如今已(yi)经成为舰载战斗机普遍使(shi)用的一种作战方式。
A-4攻击(ji)机曾广泛用于越南战争(zheng)时期，图(tu)为A-4发射火(huo)箭弹攻击(ji)北越列(lie)车
图(tu)为A-4攻击(ji)机剖面图(tu)，可见其多种挂载武器(qi)，后(hou)期可挂载激光(guang)制导炸弹
百花齐放中的经典攻击(ji)机
在二战结束后(hou)，螺旋桨飞机遭到淘汰(tai)，各国开(kai)始逐步进入(ru)喷气式飞机时代，在冷战高(gao)强(qiang)度军事对(dui)峙的背景下(xia)，美国海军的舰载攻击(ji)机发展可以说是百花齐放。在数十年的冷战中，美国海军相继研制并装备了A-3、A-4、A-5、A-6、A-7等等多款专用攻击(ji)机，而且每一款都有(you)着自身独(du)特的特性，并且大多成为当(dang)时的标杆性武器(qi)。
由于时代的不同，舰载机的需求也不尽相同。冷战时期，美军为了防止核(he)打(da)击(ji)，曾在A-4攻击(ji)机上加装防核(he)挡板
其中A-3攻击(ji)机不仅作为攻击(ji)机，还被(bei)改装为侦察机、电子压制飞机和空中加油(you)机等等；A-4攻击(ji)机尽管在1979年就已(yi)经停产，但是一直到21世纪的今天(tian)，依然(ran)在拉美一些国家继续服役；A-5、A-6、A-7等攻击(ji)机虽然(ran)没有(you)前者这么(me)漫(man)长的寿命，不过(guo)在其服役的时间里，也同样(yang)走向了多用途化(hua)的发展方向，为后(hou)来美国海军的舰载机发展摸索(suo)了一条道(dao)路。
最新的美军F/A-18E/F型(xing)攻击(ji)机，其载荷能力同样(yang)强(qiang)大，而且还能够兼顾防空和攻击(ji)两种作战
不过(guo)随着技术的不断进步，如今单纯的攻击(ji)机已(yi)无必要(yao)，空优战斗机通过(guo)雷(lei)达(da)和计算机软件的提(ti)升，同样(yang)可以完成攻击(ji)机的作战任务。所以在冷战结束后(hou)，美国海军不但退(tui)役了全部的专用攻击(ji)机，甚至连专职的舰队远程(cheng)防空拦截战斗机——F-14也早早退(tui)休。如今美国海军防空和攻击(ji)统(tong)一由当(dang)年麦道(dao)公(gong)司（如今已(yi)经并入(ru)波音(yin)公(gong)司）研制的F/A-18战斗机"一统(tong)天(tian)下(xia)"。不过(guo)，那一段攻击(ji)机百花齐放的历史，依然(ran)是美国海军舰载机发展史上不可被(bei)忽视的一笔。
“天(tian)空战士”与“天(tian)鹰”随着时代的变迁，已(yi)经逐渐淡出了历史舞(wu)台