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近日
深圳“硬核”交通处罚(fa)
引起广(guang)泛关注
斑马线未礼让行人扣3分罚(fa)500元
在人行横道违法停车罚(fa)1000元
……
近年(nian)来,深圳通过“史上最严交规(gui)”及高额(e)处罚(fa)措施,推动城(cheng)市交通秩序显著提升(sheng)。专(zhuan)家表示,深圳的交通处罚(fa)力度有借鉴意(yi)义,但需因地制(zhi)宜。
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深圳“硬核”交通处罚(fa)引关注
网(wang)友:建议(yi)全国推广(guang)
在深圳街头,一位外卖(mai)骑手在非机动车道疾驰而过,手机导(dao)航不断提示前(qian)方有违法抓拍。这座(zuo)城(cheng)市的驾驶者早已习惯在导(dao)航软件里设置“深圳模式(shi)”,以应对全国最密集的电子警察网(wang)络(luo)。
深圳交警对交通违法行为的处罚(fa)力度堪称“天花板级”: 市区内普通违停罚(fa)款500元, 占用斑马线等特殊区域罚(fa)款直接(jie)翻倍至1000元; 若造成交通拥堵,罚(fa)款金额(e)则高达2000元。 高速路占用应急车道罚(fa)款3000元并扣6分,有网(wang)友称“半个月工资(zi)一次清零”。 未按规(gui)定悬(xuan)挂临时号(hao)牌者面临6000元罚(fa)款及扣12分,有车主刚(gang)提了新车就不得不“回炉重(zhong)造”。
网(wang)友晒出的处罚(fa)决定书(shu)。图(tu)源:大众(zhong)新闻
不仅仅是(shi)司(si)机,后排乘客和(he)非机动车驾驶员也逃不过深圳交警的高标(biao)准严要求(qiu): 后排不系安全带按场景罚(fa)款200-500元,电动车不戴头盔直接(jie)处罚(fa)200元。
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此前(qian)有媒体报道, 2025年(nian)春节期间,深圳的交通事故数创十年(nian)新低, 587场大型(xing)新春活(huo)动“零事故”。根据百度地图(tu)发布的《2023年(nian)度中国城(cheng)市交通报告》显示,2023年(nian)深圳没有“挤进(jin)”国内通勤高峰拥堵城(cheng)市前(qian)十, 2023年(nian)Q3深圳的通勤高峰交通拥堵指数平均(jun)值为 1.583,是(shi)十个超大城(cheng)市里面最不拥堵的城(cheng)市。
图(tu)源:百度地图(tu)
面对深圳的“硬核”交规(gui),社交平台热议(yi)不断。
有网(wang)友称,有两种交通处罚(fa),一种叫交通处罚(fa),另一种叫深圳处罚(fa)。被(bei)处罚(fa)过的网(wang)友在社交平台上表示“已老实”, 以后把交规(gui)“焊在脑海里”。
小红书(shu)网(wang)友供图(tu)。
也有网(wang)友认为,深圳交规(gui)看似重(zhong)罚(fa), 实际上也有人性化的一面。
小红书(shu)网(wang)友供图(tu)。
更有不少网(wang)友 强烈建议(yi)将深圳交规(gui)在全国范围内推广(guang)。
小红书(shu)网(wang)友供图(tu)。
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“严罚(fa)”是(shi)手段而非目的
需注意(yi)力度与效果的平衡
山(shan)东(dong)大学交通规(gui)划设计(ji)研究中心主任张汝华指出,深圳“硬核”交通法规(gui)的 目的在于有效保障公众(zhong)出行安全、维护社会秩序,深圳的“严罚(fa)”通过高违法成本形成心理震慑,但需注意(yi)力度与效果的平衡——既非“隔靴搔痒”,也避免(mian)“过犹不及”。
深圳的交通处罚(fa)力度是(shi)否有借鉴意(yi)义?张汝华表示, 各地交通管理应因地制(zhi)宜,根据不同(tong)地区经济社会状况及交通行为事故特征,制(zhi)定符合本地需求(qiu)的交通管理规(gui)则。
“严罚(fa)是(shi)手段而非目的。”张汝华说,无论是(shi)深圳的最严交规(gui),还是(shi)其他城(cheng)市的交通管理措施,都应 在宣传教育的基础上,通过合理的执法手段,把握(wo)好管理尺度,规(gui)范市民(min)交通出行行为,共同(tong)营造安全有序的交通环境。
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