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新华社合肥2月22日电题：从绿皮火车到高铁专列(lie)：务工人员的春运折射中国(guo)发展变迁
新华社记者郭晨
“再出发，归程一路是坦途。”2025年元宵节后，安(an)徽阜阳西站候车大(da)厅，熙熙攘攘的客流中传来阵阵歌舞声。一场由当地居民排演的欢送务工人员返岗的演出吸引不少旅客的目光(guang)。春运期(qi)间，这(zhe)个(ge)车站迎接(jie)了一波又一波出行高峰。
不远处(chu)，高铁G9263次“务工专列(lie)”的休息区(qu)内，车站工作人员正在一边给(gei)旅客送上红彤彤的围巾，一边发放外出务工相关法律知识和当地人才(cai)招引手册，这(zhe)批旅客将要奔赴长三(san)角地区(qu)多(duo)个(ge)城市。
演出结束后，“务工专列(lie)”的旅客们有序地排队进站。不到20分钟，专列(lie)车厢内的旅客们已经落座(zuo)，车站候车区(qu)又迎来了下(xia)一趟列(lie)车的旅客，一切有条不紊地高效进行着(zhe)。
2025年2月14日，在安(an)徽阜阳西站内，当地居民在排演欢送务工人员返岗的演出。新华社记者 郭晨 摄
“过去买票(piao)都不是容易事，现在票(piao)不难买，出行时间也快很(hen)多(duo)。”G9263次列(lie)车的乘(cheng)客李飞介绍，今年他去南京务工，原先普通列(lie)车6、7个(ge)小时的车程，高铁只要2个(ge)小时左右。
阜阳是中国(guo)人力(li)资源大(da)市，2025年春运约有265万人通过铁路外出务工、求学等。
“如何能让阜阳外出务工人员坐(zuo)上车、走得了这(zhe)一直是我们头等大(da)事。”阜阳西站站长张红军说。为保障运力(li)，2025年阜阳北站下(xia)辖的阜阳西站等各车站以(yi)务工专列(lie)等形式共增开58对列(lie)车保障出行，其中高铁37对，比2024年增加(jia)7对，成为了主力(li)军。
据张红军介绍，曾(ceng)经阜阳铁路辖区(qu)增开的临客列(lie)车主要以(yi)普通客车为主，拥挤的绿皮车等成为当地不少外出务工人员回(hui)乡、返工的时代记忆。
2011年春节前，在广东东莞电子厂务工的洪永(yong)卫(wei)、洪娟、谢世曦(xi)三(san)姐妹带着(zhe)各自的几大(da)包行李，与(yu)千余名(ming)务工人员一起乘(cheng)坐(zuo)L160次东莞东至阜阳的临时列(lie)车，返回(hui)老家安(an)徽霍邱。这(zhe)是2011年度春运广东首趟农民工专列(lie)，行程1542公里、历(li)时需23个(ge)小时。
2011年1月21日，在广东东莞电子厂务工的洪永(yong)卫(wei)（中）、洪娟、谢世曦(xi)乘(cheng)坐(zuo)L160次东莞东至阜阳的临时列(lie)车返回(hui)老家（资料照片(pian)）。新华社记者 郭晨 摄
“当时车厢里人非常多(duo)，去一次厕所来回(hui)都得好几十分钟。”洪永(yong)卫(wei)回(hui)忆时感慨，当时买一张回(hui)家的车票(piao)并非易事，好在当地政府(fu)统一购票(piao)才(cai)买到车票(piao)。
抢票(piao)难、车厢挤，是不少春运旅客的时代回(hui)忆。“有时候真的是人多(duo)到连蹲下(xia)来都不容易。”G9263次列(lie)车的乘(cheng)客黄建朋回(hui)忆，过去回(hui)家很(hen)多(duo)时候只能买到站票(piao)，一路上十来个(ge)小时站下(xia)来不算是稀罕事。
在阜阳北站营销(xiao)科(ke)科(ke)长储茂高看(kan)来，高铁的开通成为“转折点”，“不仅极大(da)丰(feng)富了阜阳运力(li)，也让出行更加(jia)便利和舒适”。储茂高介绍，近几年阜阳铁路出行人数再创新高，但长龙般(ban)的候车排队以(yi)及拥挤的车厢都已成为过去。
“过去春运乘(cheng)警跟车，因为人多(duo)从头到尾巡视(shi)车厢一趟需要1个(ge)多(duo)小时，现在不到二十分钟。”阜阳西站派出所副所长张军介绍，“乘(cheng)客出行舒适也就更舒心。”
2025年2月14日，在高铁G9263“务工专列(lie)”上，乘(cheng)客在对照电子车票(piao)信息寻找座(zuo)位。新华社记者 郭晨 摄
“此外，我们还增开部分普速列(lie)车，满足外出务工人员的不同需求。”阜阳北站副站长袁(yuan)晓伟说，普速列(lie)车通达一些小站，方便当地务工人员就近出行，同时更加(jia)低廉(lian)的票(piao)价也让旅客们有了多(duo)种选择。
2025年春运从1月14日至2月22日，为期(qi)40天。中国(guo)交通运输等部门此前预(yu)计，2025年春运期(qi)间全社会跨区(qu)域人员流动(dong)量达到90亿人次。
“从走得了到走得好，阜阳铁路春运变化是中国(guo)春运变迁的一个(ge)缩影。”袁(yuan)晓伟说，高铁时代不仅带来了运力(li)的丰(feng)富，也促进铁路服务水(shui)平的不断提(ti)升。
来源：新华网