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广汽集团的权杖(zhang)终于还(hai)是落在了“自(zi)己人”手里。
在春节假期的最(zui)后一天，广汽集团发布公告称，公司第六届董事会第80次会议已以通讯方式召开，会议审议通过《关于选举公司董事长(chang)的议案》。曾(ceng)庆洪由于到(dao)龄退休，已辞去公司第六届董事会董事长(chang)、董事及董事会战略(lue)委员会主任委员、委员职务。同(tong)时，会议选举公司董事冯兴亚为(wei)公司第六届董事会董事长(chang)。
自(zi)曾(ceng)庆洪步入临退休时间后，关于“接班人”出现了各(ge)种传(chuan)闻。去年，有消(xiao)息称一汽集团总经理助理柳长(chang)庆将南下，广汽集团的指挥权会不会交由“空降兵”成为(wei)各(ge)方关注的焦点。
曾(ceng)庆洪（左）与冯兴亚 图片来源：广汽集团官网
最(zui)终，总经理冯兴亚升任董事长(chang)。广汽集团似乎最(zui)终选择了更加稳(wen)妥的方案，但是摆在冯兴亚面前(qian)的难题(ti)，一个也没少。
低调(diao)多年 退休前(qian)为(wei)油电同(tong)权振(zhen)臂一呼
在广汽集团的发展历程(cheng)中，曾(ceng)庆洪的名字始终与“低调(diao)务实”紧密(mi)相连。这位出生于1961年的“老广汽人”，自(zi)上世纪80年代初踏入广汽体系，便开启了与这家企业近半个世纪的命(ming)运交织。公开资料显示，曾(ceng)庆洪先后担任广汽本田党委书记，广汽集团副董事长(chang)、总经理，2016年10月被任命(ming)为(wei)广汽集团董事长(chang)。
曾(ceng)庆洪在广汽集团董事长(chang)位置上任职9年，一直以“低调(diao)务实”的形象示人，很少对(dui)外(wai)发声(sheng)。却在任上最(zui)后一年，为(wei)广汽集团和汽车产业振(zhen)臂一呼，“油电同(tong)权”引发天量讨论，却也给(gei)他带去了无尽(jin)的“网暴”烦恼。
在2024中国汽车重庆论坛上，曾(ceng)庆洪指出，广汽不反(fan)对(dui)价格战，也不怕打价格战，但是要有理性和有底线，不能过度(du)。让利可(ke)以，但让本不可(ke)持续。同(tong)时，他建议相关政府部门能够适时研究“油电同(tong)权”政策。
当时不少网上声(sheng)音指责曾(ceng)庆洪是因为(wei)“两田”销量利润双降，“打不过”才愤而发声(sheng)。但是直到(dao)2024年下半年，价格战愈发惨烈，多家车企开启收(shou)缩战略(lue)，行业出现诸多资金链断裂和大幅裁员情况，再回看曾(ceng)庆洪的言论早(zao)有警示意义。
事实上，广汽集团目前(qian)面临的合资双降、自(zi)主瓶颈的困境并非个例，这些问题(ti)将交棒冯兴亚解决。曾(ceng)庆洪执(zhi)掌广汽集团期间，广汽丰田在2022年逆势(shi)实现跻身百(bai)万销量大厂(chang)的目标，广汽本田也在成立(li)25周年之际达成了1000万辆里程(cheng)碑(bei)。
自(zi)主品牌板块，传(chuan)祺和埃(ai)安都有过强势(shi)崛起的辉煌时刻(ke)。广汽集团汽车销量从2016年的165万辆稳(wen)步增(zeng)长(chang)至2023年的250万辆，全年营收(shou)也从494亿元大幅提升至1288亿元。
截取自(zi)广汽集团2023年年报
顺利接班 冯兴亚自(zi)“炮火一线”成长(chang)起来
2004年，冯兴亚在时任广汽集团董事长(chang)张房有的召唤(huan)下，出任广汽丰田（时名广州(zhou)丰田）销售部副部长(chang)。在短短三年后，2007年冯兴亚便升任广州(zhou)丰田副总经理。再过一年，2008年升任广汽丰田董事、副总经理。
凯美(mei)瑞，既是冯兴亚坦荡仕途的成名作，也是他坚持到(dao)要在“炮火一线”的奋斗情结。
在那个火热的年代，汽车人从不缺手握无数张好(hao)牌的机会，但是能将这把牌打到(dao)现在，并成功翻山的人，屈指可(ke)数。
截取自(zi)《广汽集团关于董事长(chang)变更的公告》
冯兴亚现任广汽集团党委书记、董事长(chang)、总经理，兼(jian)任广汽传(chuan)祺汽车有限公司董事长(chang)、广汽埃(ai)安新能源汽车股份有限公司董事长(chang)、广汽国际汽车销售服(fu)务有限公司董事长(chang)。
基本上，除了合资公司板块，广汽集团现在的核心业务集于一身。
“曾(ceng)冯交接”确保了广汽集团发展战略(lue)的连续性和稳(wen)定(ding)性，是广汽当下稳(wen)健的选择，但是摆在冯兴亚面前(qian)的，是广汽集团将近20年来的首次亏损。
根据广汽集团发布的2024年年度(du)业绩(ji)预告公告，其(qi)净利润预计为(wei)8亿至12亿元，同(tong)比减少72.91%至81.94%，扣非净利润-33亿至-47亿元，同(tong)比减少192.37%至231.56%。对(dui)比来看，集团2023年年报显示，2023年广汽集团净利润44.29亿元，扣非净利润35.72亿元。
业绩(ji)亏损正是当下广汽集团困境的一个缩影。如何应(ying)对(dui)日益激烈的市(shi)场(chang)竞争所导致的销量下滑与利润缩减、如何平衡自(zi)主品牌与合资品牌的发展……尽(jin)管冯兴亚刚刚接掌帅印，但集团内一系列亟待解决的问题(ti)已摆在了他的面前(qian)。
同(tong)城有小鹏汽车，隔壁是比亚迪(di)。广汽集团被夹在科(ke)技和销量之间的处境，何尝不是当下几大国有车企面临的转型困境。
改革大幕已经开启，冯兴亚时代的广汽将在一系列“爆改”中前(qian)行。
2024年11月广州(zhou)车展上，广汽集团宣布启动三年“番禺行动”，计划(hua)到(dao)2027年自(zi)主品牌占广汽集团总销量超60%、挑战销量200万辆。三个月以来，广汽集团已稳(wen)步推进多项重大改革工作，包括将集团总部搬迁到(dao)番禺汽车城，整合自(zi)主品牌板块的产品、采购、财务和营销领域，成立(li)产品本部、采购本部、财务本部和包含传(chuan)祺营销本部、埃(ai)安营销本部、昊铂(bo)营销本部在内的品牌营销本部，启动IPD及数字化变革等，持续推进全要素向一线实务集中、构建一体化组织保障(zhang)。
此外(wai)，今年1月15日，广汽集团在职业经理人改革的基础上，宣布进一步在集团管理干部中推行竞聘上岗，并全面实施任期制与契(qi)约化管理，以经营业绩(ji)指标进行考核。
2月6日，广汽集团召开第一季度(du)开门红大会，冯兴亚以新任董事长(chang)身份部署扎实推进“稳(wen)合资、强自(zi)主、拓生态”三大重点任务，用好(hao)“转型、变革、重构”三大关键举措，稳(wen)中求进、以进促稳(wen)，统筹推动集团实现长(chang)期可(ke)持续的高质(zhi)量发展。
这被外(wai)界视为(wei)冯兴亚新官上任的“三把火”。尽(jin)管已经来到(dao)广汽20年，但是冯兴亚并不算是土生土长(chang)的“广汽人”，他当年也是广州(zhou)丰田的“空降兵”，最(zui)知道“鲶鱼”的优势(shi)是什么。（中国经济网记者 张懿）