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参考消息网2月21日报道据《日本经济新闻》2月20日报道，如(ru)果美国(guo)对进口汽车征(zheng)收25%的关税，可能导致日本汽车在美需求下降。因为(wei)将关税成本转嫁给消费者意味着(zhe)提高售价，势必将削弱日本车的竞争力。有观点(dian)称，一系列提高关税的措施对日本六大车企的影响(xiang)可能高达3万亿日元(约合200亿美元)。马自达、斯(si)巴鲁等对美出口较多的企业尤其迫切需要采取对策。

18日，美国(guo)总统特朗普宣布(bu)他可能会(hui)在4月兑现竞选(xuan)承诺，对进口汽车征(zheng)收“25%左右”的关税。目前日本出口到美国(guo)的乘用车只需缴纳2.5%的关税，这意味着(zhe)税率一举提高到此前的10倍。日本对美汽车出口额(e)占到总出口额(e)的28%，影响(xiang)无疑是巨大的。

进口车在美国(guo)车市的占比接近(jin)一半。英国(guo)全球数据公司的统计显示，在2024年(nian)美国(guo)售出的1600万辆(liang)整车中，进口车占比达到46%。从来源国(guo)看，占比最高的分别是墨西哥(16%)、韩国(guo)(9%)和(he)日本(8%)。

关税通常由进口商(shang)支付。就汽车行业而言，多数情(qing)况下是由制造(zao)商(shang)的本地法人进口，再(zai)批发给当地的零(ling)售商(shang)。如(ru)果将多缴纳的关税部分通过(guo)涨价转嫁给消费者，势必在价格方面(mian)丧失竞争优(you)势。野村证券的观点(dian)是：“新车平均售价每上涨1%，需求就会(hui)减少2%。”

《日本经济新闻》在东海东京(jing)情(qing)报研究所高级分析师杉浦诚司的协助下，对25%关税税率情(qing)况下以批发价格为(wei)基准的追加税额(e)进行了计算，结果显示丰田、本田等六家车企合计达到1.42万亿日元。如(ru)果算上针对墨西哥、加拿大的追加关税，总额(e)将高达3.2万亿日元。