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据(ju)中(zhong)国钢铁工(gong)业协会不(bu)锈钢分会统计，2024年，我(wo)国不(bu)锈钢产量(liang)达3944万吨，同比(bi)增长7.5%。自(zi)21世(shi)纪初以来，除2008年金融危机、2015年行业寒冬微幅下调外，不(bu)锈钢粗钢产量(liang)似乎始终(zhong)在连续上涨，而且增长速度要远大于粗钢增长速度，这是何缘由？
我(wo)国不(bu)锈钢产量(liang)连续19年稳居全球(qiu)第一(yi)
我(wo)国不(bu)锈钢产业起步较晚，但(dan)随着工(gong)业化进程的推进以及下游应(ying)用领域的不(bu)断增加，我(wo)国不(bu)锈钢产业保持较高发展速度，自(zi)2006年达530万吨产量(liang)后(hou)已经连续19年稳居全球(qiu)第一(yi)（详见(jian)图1），全球(qiu)占比(bi)也从2006年的18%提升至2023年的64.6%（详见(jian)图2）。在产品结构上，我(wo)国不(bu)锈钢产品以300系为主，产量(liang)约占50%；其次为200系、400系以及少量(liang)双相不(bu)锈钢，近几年400系和双相不(bu)锈钢呈持续增长趋势。
我(wo)国不(bu)锈钢产能分布多集中(zhong)在南方地区，产业集中(zhong)度非常高，2024年，青山系市(shi)场份额(e)达37.9%，太钢系市(shi)场份额(e)达23.7%，这两家不(bu)锈钢行业龙头(tou)企业的市(shi)场份额(e)从2022年的49.8%增长到2024年的61.6%；头(tou)部4家企业（青山系、太钢系、北港新材料、德龙系）市(shi)场份额(e)从2022年的67.4%增长到2024年的75.6%。
随着经济全球(qiu)化，不(bu)锈钢也已成为全球(qiu)经济发展的重(zhong)要产品之一(yi)。受疫(yi)情后(hou)复工(gong)复产、国际价格等多方面因素的影响，2021年—2022年我(wo)国不(bu)锈钢进口量(liang)较往年有所(suo)增加。2024年，我(wo)国不(bu)锈钢进口量(liang)为187.8万吨，同比(bi)下降9.3%；出口方面表(biao)现亮眼，不(bu)锈钢出口量(liang)为504万吨，同比(bi)增长21.8%（详见(jian)图3、图4）。
从不(bu)锈钢消费情况来看，2010年—2024年，我(wo)国不(bu)锈钢表(biao)观消费量(liang)整体呈上升趋势，从2010年的940万吨增长到了2024年的3249万吨，2024年同比(bi)增长了4.5%（详见(jian)图5）。2024年，我(wo)国人均不(bu)锈钢表(biao)观消费量(liang)23千克，已高于部分发达国家水平，但(dan)与韩国、意大利人均25千克~40千克的水平相比(bi)，仍有增长空间(jian)。
不(bu)锈钢新需求成为增长支撑
不(bu)锈钢产量(liang)能够持续增长，主要得益(yi)于新需求的不(bu)断涌现。不(bu)锈钢下游应(ying)用范围广泛，几乎不(bu)受特定行业发展的制(zhi)约，与一(yi)个国家经济发展水平和人民生(sheng)活水平息息相关(guan)。据(ju)统计，我(wo)国不(bu)锈钢下游消费情况是设备占比(bi)22%、化工(gong)占比(bi)21%、餐具和厨具占比(bi)17%、轻工(gong)机械(xie)占比(bi)12%、家电占比(bi)10%、交通占比(bi)10%等。
一(yi)是城市(shi)供水管道更新为不(bu)锈钢。当前，在我(wo)国供水系统中(zhong)，不(bu)锈钢水管占比(bi)1%，远低于欧洲、美国、日本等地，预计未来10年，饮水管将有70%更新为不(bu)锈钢。为了居民健康，住建部和国家发改委多次发文提及居民用水设施改造问题，把不(bu)锈钢作为绿色建筑(zhu)给排水首选(xuan)推荐(jian)材料，并出台了不(bu)锈钢水管应(ying)用相关(guan)标准。目前，北京、珠海、深圳、福建、湖(hu)南已经出台了不(bu)锈钢水管应(ying)用政策，引导入(ru)户工(gong)程。随着不(bu)锈钢水管的推广应(ying)用，相应(ying)的配套设备（如不(bu)锈钢水箱、抗震(zhen)支吊架、管廊支吊架、不(bu)锈钢法(fa)兰、螺(luo)栓、螺(luo)母等）将迎来稳步增长。
发达国家早就开(kai)始了不(bu)锈钢水管的应(ying)用和更换。日本早在1980年就制(zhi)定了工(gong)业不(bu)锈钢管及连接标准，1999年东(dong)京供水局把316不(bu)锈钢作为标准用材，推动不(bu)锈钢市(shi)场普及率从1982年的11%上升到2000年90%以上。目前，日本不(bu)锈钢水管普及率达到了100%，而且经受了高强度、频繁地震(zhen)活动的考(kao)验，水泄漏率从20%降低到2%的超(chao)低水平。韩国不(bu)锈钢水管普及率从1993年的32%增长到当前的90%。欧洲国家从1980年开(kai)始大规(gui)模采用不(bu)锈钢水管（全部316L材质），1995年城市(shi)供水管道全部更换为不(bu)锈质。
二是汽车领域是不(bu)锈钢材料的高端赛道。近年来，汽车行业正向着高品质、轻量(liang)化的方向不(bu)断发展，不(bu)锈钢材料比(bi)普通碳钢强度高、重(zhong)量(liang)轻、制(zhi)造组装工(gong)艺简单，特别是受冲击(ji)以后(hou)，能量(liang)吸(xi)收能力比(bi)其他金属材料强、安全性能好(hao)，使得不(bu)锈钢在汽车制(zhi)造业中(zhong)的应(ying)用呈快速扩展趋势，潜在市(shi)场很大。在汽车方面，不(bu)锈钢因其轻量(liang)化、高强度和耐腐(fu)蚀性能，也逐渐成为新能源汽车材料的重(zhong)要选(xuan)择。例如近10年，日本汽车用不(bu)锈钢的消费量(liang)已从平均10千克增至30千克，美国已超(chao)过40千克。
三是不(bu)锈钢材质是轨道车辆的首选(xuan)。据(ju)统计，截(jie)至2024年底，我(wo)国共有54个城市(shi)开(kai)通运营了城市(shi)轨道交通，运营里(li)程达10946公(gong)里(li)，目前合金车体占比(bi)54%、不(bu)锈钢车体占比(bi)45%。由于铝合金车体的制(zhi)造成本远高于不(bu)锈钢车和碳钢车，不(bu)锈钢车维修费用最低，综合考(kao)虑制(zhi)造、维修和能耗方面的费用，不(bu)锈钢车要大大低于铝合金车和碳钢车，是最经济的车辆，具有很好(hao)的发展前景。
四是不(bu)锈钢建筑(zhu)应(ying)用前景广阔(kuo)。不(bu)锈钢建筑(zhu)物不(bu)仅可以达到设计美学上的效果，而且耐腐(fu)蚀、使用寿命长，与碳钢钢筋相比(bi)，不(bu)锈钢钢筋具有全生(sheng)命周期的成本优势，按照全生(sheng)命周期成本保守计算，可节约成本30%以上。例如，日本东(dong)京的卡特拉尔圣马利亚大教堂外墙采用了高耐蚀性不(bu)锈钢，用量(liang)约47吨；2010年投入(ru)使用的东(dong)京羽田机场国际航站楼屋顶全部采用牌号(hao)SUS445J2不(bu)锈钢，用量(liang)达279吨，机场跑道桥墩(dun)的包覆层使用了含钼6%、具有超(chao)强耐海水腐(fu)蚀性的超(chao)级不(bu)锈钢SUS312L（UNSS31254）。
五(wu)是不(bu)锈钢在煤炭(tan)行业有新应(ying)用。煤矿的智能化建设需要稳定、安全、轻便的材料做支撑，而不(bu)锈钢拥有服役时间(jian)长、安全可靠、强度高的优势，且可作为绿色材料回收利用，符(fu)合国家对煤炭(tan)行业低碳发展的要求，可大批量(liang)替(ti)代碳钢等材料。
一(yi)方面，现有碳钢材料已不(bu)能完全满足煤矿安全生(sheng)产和清洁低碳转(zhuan)型的需要。煤炭(tan)行业预计全年总体用钢量(liang)超(chao)过430万吨，但(dan)煤炭(tan)设备目前大量(liang)使用碳钢材料，容(rong)易产生(sheng)锈蚀，部分锈蚀严重(zhong)的设备使用寿命仅在7000小时左右，导致煤矿每年因设备维护和更换需花费大量(liang)资金。
另(ling)一(yi)方面，我(wo)国不(bu)锈钢企业已研(yan)发出煤炭(tan)行业用不(bu)锈钢。如煤炭(tan)输送用的不(bu)锈钢托辊，使用寿命达到5万小时以上，是普通托辊寿命的3倍以上；瓦斯抽采、给排水用不(bu)锈钢可批量(liang)应(ying)用于管路和管件上，整体管路使用寿命达30年，可重(zhong)复使用，且单位长度重(zhong)量(liang)比(bi)碳钢管轻50%。
总体上看，虽然我(wo)国不(bu)锈钢因产能扩张快、需求增长变缓而面临过剩压力，但(dan)随着经济的不(bu)断发展和生(sheng)活水平的提高，一(yi)些(xie)传统领域的消费升级、新兴领域的拓展等因素，将使不(bu)锈钢需求仍整体处于增长态势。
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