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我国首套(tao)直升机航空(kong)大地电磁探测(ce)系统近日成功应用(yong)于高原铁路建(jian)设，完成对5000米高寒高海拔、复杂(za)地形地貌地区的地质勘查任务，为国家重大铁路建(jian)设工程(cheng)的设计(ji)施工提供了重要数据支撑。

高原铁路建(jian)设工程(cheng)穿越海拔2500米到5000米的高寒高海拔地区，建(jian)设区域地形地貌复杂(za)多变(bian)、气(qi)象条件极为恶劣(lie)、人(ren)迹(ji)罕至(zhi)，地层岩性和地质构造极为复杂(za)，存在滑坡、泥石流、风沙、地震(zhen)、雪害及冻土(tu)等诸多工程(cheng)地质难题，地面(mian)勘查无法(fa)实施。

“获取准确的地质构造信息，是(shi)铁路安全设计(ji)、高效(xiao)施工，乃至(zhi)建(jian)成后可靠运维的首要条件。在高原特殊(shu)环境下(xia)，航空(kong)大地电磁探测(ce)能发挥重要作用(yong)。”该项目负责(ze)人(ren)、中国科(ke)学院空(kong)天(tian)信息创(chuang)新研究院副研究员黄玲介绍(shao)，航空(kong)电磁探测(ce)技术基于地下(xia)物质的电学性质差异，可以实现对矿产、水资源和地质构造的探测(ce)，是(shi)资源勘探和工程(cheng)勘查的核心技术手段(duan)。

据悉(xi)，该套(tao)系统具有完全自主知识产权，最大探测(ce)深度超过3000米，技术指标达到国际先(xian)进水平。