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近日,美国总统特朗普提出(chu)一系列关税政(zheng)策(ce),包括最新表(biao)态计划(hua)对进口汽车、半导体及药品(pin)征收最高25%的关税,引(yin)发了全球贸(mao)易摩擦加剧(ju)的担忧。中外多位权(quan)威经济学家在接受《中国日报》专访时表(biao)示,美国再度(du)挥舞关税大(da)棒(bang)与(yu)中国展(zhan)开贸(mao)易竞争的做法,显然已经失去效果,甚至可能对全球经济造成更大(da)伤害。专家们强调,征收关税不(bu)仅会导致(zhi)美国消费者价格(ge)上涨,加剧(ju)通货膨胀,还会扰乱全球贸(mao)易秩序,最终不(bu)利于美国经济。
美国布朗大(da)学经济学教授Sebnem Kalemli-Ozcan表(biao)示:“虽然经济学家们在许多问题上可能存在分歧,但(dan)如(ru)果问我一个(ge)大(da)家都(dou)认同的观点,那就是关税带来的额(e)外成本最终会是美国消费者买单。”
Kalemli-Ozcan指出(chu),高关税可能会加剧(ju)美国的通货膨胀。数据显示,美国消费者物价指数在1月环比上涨了0.5%,创(chuang)下自2023年8月以来的最大(da)涨幅,这意味着美国民众在多种商品(pin)和服务上的开支增加。
此外,计算机(ji)制造商宏碁(Acer)近日宣布,自2025年3月起,其笔记本电脑将在美国市场涨价10%,以应对美国关税政(zheng)策(ce)的影响。据美国芝加哥大(da)学研究人员(yuan)在2019年发表(biao)的论文中估算,特朗普政(zheng)府在2018年对进口洗衣机(ji)征收了50%的关税。其直接结果是洗衣机(ji)的价格(ge)上涨了约12%,美国消费者每年额(e)外支付约15亿美元用于购买这些(xie)产(chan)品(pin)。
美国哥伦比亚(ya)大(da)学经济学教授、可持续发展(zhan)中心(xin)主任杰弗里·萨克斯(Jeffrey Sachs)表(biao)示,美国激进的贸(mao)易政(zheng)策(ce)背后(hou)有多重原(yuan)因,包括试图(tu)削弱中国、推动其他国家遵守美国外交政(zheng)策(ce)要求以及促进美国出(chu)口。然而,萨克斯认为(wei),特朗普的策(ce)略注定会失败。“中国将会寻求贸(mao)易市场多元化,而美国则会在第三方市场进一步失去竞争力。”
萨克斯强调:“保护主义(yi)注定将失败,并将使美国越(yue)来越(yue)孤立(li)于世界经济和政(zheng)治中。即使在欧洲,也没有什么国家会接受特朗普的这种做法。”
清华大(da)学中国发展(zhan)规划(hua)研究院院长助理李治指出(chu),美国再度(du)挥舞关税大(da)棒(bang)与(yu)中国展(zhan)开贸(mao)易竞争的做法,显然已经失去效果,甚至可能对全球经济造成更大(da)伤害。他分析指出(chu),过去美国曾多次尝试利用关税来提升自身经济,但(dan)最终的结果往往是适得其反,全球经济也未从(cong)中受益。
回顾美国在大(da)萧(xiao)条时期(qi)采取的关税政(zheng)策(ce),李治指出(chu),美国通过加征关税来寻求经济复苏,却引(yin)发了全球经济的衰退和政(zheng)治不(bu)稳定。他认为(wei),这一历史教训至今仍适用。近年来,美国政(zheng)府在特朗普时期(qi)重启了类似(si)的关税战,但(dan)结果却是美国国内物价上涨,制造业投资受阻,全球供应链受到严重影响。相(xiang)比之下,中国虽在初期(qi)遭遇了些(xie)许损失,但(dan)最终通过加速产(chan)业转型和内循环经济的发展(zhan),取得了新的突破(po)。
“美国对中国的贸(mao)易战似(si)乎没有带来预(yu)期(qi)的改变,反而中国与(yu)美国的贸(mao)易额(e)从(cong)2016年的约5200亿美元增长到2024年的约6800亿美元,显示出(chu)双方贸(mao)易在持续增长。美国对华贸(mao)易赤字(zi)在这一时期(qi)从(cong)约2500亿美元增加到约3500亿美元。关税武器的无效性是显而易见的。”李治表(biao)示。
“现在的全球贸(mao)易体系早已发生了深刻变化。全球经济、贸(mao)易和产(chan)业链之间(jian)的联系已经根深蒂固(gu),关税已经成为(wei)一种过时的武器。比起关税,更有效的办法是通过优化产(chan)业链和深化互惠投资来寻求平衡,”他表(biao)示。
李治强调,中美两国的经济和贸(mao)易关系已经不(bu)再是单纯的零和博弈。如(ru)今,中国已是全球第二大(da)经济体,且不(bu)再完全依赖美国市场。相(xiang)反,美国在全球经济中的地位也面临着多方面的挑战,尤其是在中国崛起的背景下,想要通过贸(mao)易战压(ya)制中国已经不(bu)再现实。
中国社(she)会科学院副(fu)院长王昌林表(biao)示:“特朗普政(zheng)府推动全球关税战狼烟四起,难以解(jie)决美国的贸(mao)易逆差问题,将推动美国通胀上升,打乱全球供应链,加速全球产(chan)业、科技、能源资源版图(tu)调整,世界经济增长将进一步放缓。”
国家行政(zheng)学院经济学教授时红(hong)秀(xiu)表(biao)示,关税政(zheng)策(ce)反映了美国在全球贸(mao)易中的影响力下降,越(yue)来越(yue)依赖保护主义(yi)来支持国内产(chan)业,这种做法将引(yin)发其贸(mao)易伙(huo)伴的反制,并打击全球供应链。
时红(hong)秀(xiu)指出(chu),在大(da)萧(xiao)条时期(qi),美国大(da)幅提高关税税率,引(yin)发欧洲国家的反制,整个(ge)国际贸(mao)易几乎面临中断。从(cong)全球产(chan)业链和全球市场扩展(zhan)的角度(du)看,提高关税都(dou)是危害全球市场的一种行为(wei),会引(yin)发其他国家的反制行为(wei),导致(zhi)全球产(chan)业链的瘫痪(huan),后(hou)果不(bu)堪设想。
中国人民大(da)学经济学院教授程大(da)为(wei)表(biao)示,特朗普提议的“对等关税”违(wei)反了世界贸(mao)易组织(WTO)的规则,特别是对发展(zhan)中国家应当实施特别和差别待遇。她指出(chu),特朗普计划(hua)对所有进口汽车征收25%的关税,这与(yu)WTO的相(xiang)关规定不(bu)符(fu)。
她指出(chu),我国目前汽车进口关税税率已比同处于发展(zhan)中国家的平均水平低。“如(ru)果特朗普对中国汽车加收25%关税,显然不(bu)对等。”
程大(da)为(wei)表(biao)示,美国对汽车加收关税是为(wei)了实现保护主义(yi)的目的。美国的汽车贸(mao)易长期(qi)处于逆差状态,美国是全球最大(da)的汽车市场之一,汽车进口量大(da)于出(chu)口量,消费者对各类汽车的需求旺盛,包括许多进口品(pin)牌。
展(zhan)望中美经贸(mao)关系,清华大(da)学李治强调,未来中美两国应该更加注重合作而非对抗。中美在全球产(chan)业链建设、能源和粮食安全、人工智能研究等方面有着广阔的合作空间(jian),合作将有助于两国实现共同发展(zhan),也有益于全球经济的稳定。
李治认为(wei),在全球经济日益互联的背景下,继续通过高关税来推动国家利益的做法已经不(bu)再适应时代的发展(zhan)。他呼吁美国应当放弃贸(mao)易战策(ce)略,选择与(yu)中国进行更加理性和智慧的竞争与(yu)合作。
(原(yuan)题为(wei)《高关税还能行?现在不(bu)是一百年前了 —— 权(quan)威中外经济学家驳特朗普关税论》)